“互联网+”：货运业的新机遇——2015年全国货运行业年会侧记

文/刘光琦

“互联网+”：货运业的新机遇
——2015年全国货运行业年会侧记

文/刘光琦

年会现场

在过去的一年里，一方面公路货运业精彩纷呈，各种利用互联网方式改造传统货运的模式层出不穷；另一方面，资本动辄几百万上千万美元的投资给这个市场注入活力的同时也使行业异常躁动。

6月27日～28日在镇江召开的“2015年全国货运行业年会暨货运物流业转型升级发展论坛”上，来自中国公路货运业的各路大咖精英齐聚一堂，共同探讨行业新问题及新机遇。

此次论坛由交通运输部、中国铁路总公司作为会议指导单位，中国物流与采购联合会、江苏省交通运输厅、镇江市人民政府共同主办。

中国物流与采购联合会会长何黎明、副会长贺登才，交通运输部党组成员兼运输服务司司长刘小明、巡视员徐亚华，中国铁路总公司运输局副局长郭玉华出席会议，江苏省交通运输厅、镇江市人民政府和各省区市交通运输管理部门领导及行业专家，中物联公路货运分会会长、副会长、理事和会员企业及相关车辆制造企业、有关行业协会、研究单位代表共500余人参加了此次会议。

会上，何黎明会长在讲话中分析了当前经济形势及物流业发展出现的新情况，介绍了全国现代物流工作部际联席会议新的运行机制。他指出：物流业是基础性、战略性产业，货运业是基础的基础，我国运输费用占社会物流总费用的53%左右，其中，公路运输

WIDE ANGLE 广角承担着76%的货运量和33%的货物周转量。虽然我国货运业已经有较好的基础，面临着良好的发展机遇，但也需要分析新需求，注入新动力，谋划新发展。他提出了当前货运与物流业发展的新需求有几个方面，分别是拥抱互联网、调整组织方式、优化政策环境、更多人文关怀及推进行业自律。

何会长指出，2014年以来，一批基于移动互联网的车货匹配平台集中上线，各种物流软件、物流APP应用风起云涌。信息平台型企业在物流园区“落地”，实体场站接入虚拟平台，线上与线下两网融合，互联网成为行业转型升级的重要推手。我们需要运用互联网改造传统货运业，重构资源共享、合作共赢、可持续发展的产业生态圈。讲话中，何会长还替物流企业说出四点新声，分别是希望解决“营改增”后出现的税负增加和发票开具等问题，清理相关涉企收费，切实减轻税费负担；希望简化行业证照办理和审验程序，减少行政审批；希望规范涉路执法行为，坚决纠正“乱收费”、“乱罚款”，创造更加便捷通畅的交通运输环境；希望政府开放信息资源，维护市场公平竞争，引导行业有序运行。

会上还由交通运输部运输服务司、公安部交通管理局、中国海员建设工会全国委员会、中国物流与采购联合会、现代物流报等多家单位共同发起了“关爱卡车司机行动”。中国物流与采购联合会副会长贺登才宣读《倡议书》，倡议各有关方面共同参与“关爱卡车司机行动”。让卡车司机真正实现体面劳动、幸福生活，让货运行业成为具有吸引力、充满朝气和活力的行业。

何黎明

刘小明

王坚

关爱卡车司机行动

会上现场交流热烈

货运物流服务新需求分论坛

刘小明司长在讲话中充分肯定了道路货运业对经济发展做出的突出贡献，介绍了当前交通运输部推动道路货运发展所做的主要工作。他认为，当前道路货运业发展的新形势是从要素驱动、投资驱动转向创新驱动，构建节约高效的物流系统。刘小明司长指出，要全面推进道路货运业发展要从五个方面进行突破，首先是打造一体化的交通网络体系，形成综合运输服务的硬环境；其次，打造集约化货运组织体系，支撑综合运输体系建设；第三是打造货运车型标准化体系；第四是打造信息化的技术支撑体系，促进行业创新发展；第五是打造法制化的综合治理体系，加快建设各类市场参与主体的系统管理体系。

会上，国家发改委综合运输研究所副所长、中物联公路货运分会专家委员会主任汪鸣就“国家区域发展战略对货运与物流业转型升级的影响”，中物联公路货运分会当值会长王坚就“移动互联网下货运转型升级的趋势”做了精彩演讲。

大会同期，还举行了中物联公路货运分会会员大会。各有关负责单位通报了公路货运效率指数、卡车司机生存状况调查、货运企业经营状况调查、公路货运空中讲堂等有关议案，与会代表进行了讨论表决。会议表决增补了部分副会长、理事单位，吸收了新会员单位，并举行了授牌仪式。

本次会议还组织代表集体参观了惠龙易通国际物流股份有限公司，并平行召开了货运车型标准化、货运物流服务新需求等主题论坛；并围绕多种运输方式协同发展、货运+金融创新、互联网+货运创新发展等热点话题进行了专题研讨。