价格“风向标”经济“晴雨表”

文/本刊记者李静宇

价格“风向标”经济“晴雨表”

文/本刊记者李静宇

7月2日，中国物流与采购联合会发布了中国公路物流6月份运价指数，该指数由中国物流与采购联合会和广东林安物流集团联合调查。未来，中国物流与采购联合会于每月2日上午9时发布月指数，每周五上午9时发布周指数。

中国公路物流运价指数是以公路运价为基础的指数体系。该指数体系既有按时期范围划分的周指数、月指数、季指数和年指数，也有按对比基期划分的环比指数、定比指数和同比指数，还有按车型、线路、区域划分的各类指数。

中国公路物流运价指数与以往由人工填报报送的统计调查方法不同，运用了“大数据”、“云计算”的调查分析方法，基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息，实时读取，没有人工填报环节，客观真实，数据量大，时效性高。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路、200万辆货运车辆。

7月2日公布的6月份中国公路物流运价指数为99.4点，比上月下降3.9%，比年初下降5.2%，比去年同期下降8.9%，总体上继续延续回落走势，但环比降幅较5月有所收窄。

6月中国公路物流运价指数继续回落，主要是受油价下调和大宗商品需求继续回落等因素影响。煤炭、黑色、建材、化工、采矿业等大宗商品的生产与进口继续呈回落态势。与此同时，中国物流信息中心监测的流通环节大宗商品市场交易价格数据显示，6月全国汽、柴油价格指数环比分别下降2.7%和3.5%。

从后期走势看，预计中国公路物流运价整体仍将呈现震荡走势，其中整车指数将震荡走低，零担指数则有望继续回升。

中国公路物流运价指数的建立与发布，顺应了中国公路物流市场提质增效、有序发展的客观需求，是贯彻《物流业中长期发展规划》的具体举措，丰富和完善了现行物流统计体系，增加了观察、分析我国公路物流行业市场运行发展趋势的新视角。该指数的建立与发布使我国公路物流领域有了一套公开、透明、系统的价格信息体系，有利于公路物流企业及时了解价格行情，合理议价定价，规范参与市场竞争；有利于发挥价格信息的市场导向作用，调节市场供需之间总量与结构的平衡，引导公路物流行业健康有序发展；有利于政府主管部门全面把握公路物流市场动态，加强宏观调控。

中国公路物流运价指数是一个开放的体系，中国物流与采购联合会和林安物流集团将继续通力合作，进一步细化推出分货类、分品种指数以及货运量指数等，不断丰富完善中国公路物流运价指数体系，将其打造成价格的“风向标”，经济的“晴雨表”，充分发挥公路物流运价指数对物流业乃至宏观经济的监测预警作用。

对此，林安物流集团执行董事、总裁余栋梁在接受采访时表示，“公路物流运价指数对于企业分析价格和成本，规划行业未来发展趋势，利用价格信息对市场的导向作用，为政府部门做好宏观调控提供决策依据，推动资源优化配置，促进产业结构调整，建立公平合理透明的运价机制，引导公路物流健康有序平稳发展有重大意义。”

公路货运长期存在着信息不对称、价格不透明、层层转包、层层差价、恶性竞争、市场价格混乱以及物流操作方式影响物流价格等因素。如何改变物流“无价”的历史，在余总看来，“公路物流运价指数的形成和发布，对于促成物流行业的公平竞争、诚信经营、运输时效、安全保障、服务标准的形成，推动物流行业的创新健康发展将起到重要作用。”

“互联网+”发动了中国未来经济创新发展的新引擎，在“大平台、大数据、大物流”的驱动下，现代物流业面临着前所未有的机遇和挑战。

林安物流集团成为了物流黄金时代里最具创新特色的典型代表，以“基地+网络”的创新模式，致力于打造物流供应链一站式O2O平台服务体系。

目前，集团的全国布局已在广东、湖北、江西、安徽、湖南、广西、河北、河南等地建立林安物流信息化分站点，构建全国物流骨干网络新型生态圈。平台已拥有200多万名诚信会员，每天交易量近50000笔，成为公路运输会员数量和物流交易量最具规模的交易平台。

余总表示，平台利用互联网、大数据、云计算等现代信息技术，可为全国的货主、车主提供智能匹配、交易担保、在线支付结算、信用标普、物流价格、货运保险、精准定位等一体化的物流交易服务。”

物流业一头连着生产，一头连着消费，中国公路物流运价指数努力加速运营，力求成为“国家大数据战略”的重要组成部分。

余总对记者说：“新一轮的运价指数系统将成为各行各业关注、重视、参与的价格导向和定位坐标，了解物流价格、产品流量、流向、监测公路物流市场的走势、特点、变化和拐点，以及宏观经济的发展动态，以利于及时准确了解和掌握物流市场动态、预测经济的运行状况，从而制定符合市场实际的行业政策和发展规划，对道路运输市场的宏观调控提供决策依据，加强其对经济运行情况的监控掌握，营造更好的“大物流”的建设环境。”