论城市更新中“场所精神”营造设计的思考

李昂

[摘要]城市发展的全过程就是一个不断更新、改造的新陈代谢过程。在旧城改造中，城市的更新不应是大规模的整体改造和大拆大建。文章以枫杨路街区更新改造为例，立足“场所精神”的营造，通过挖掘当地文化，实现街区的整体复兴的规划方法。

[关键词]城市更新；场所精神；地域文化 文章编号：2095-4085（2015）09-0028-02

城市更新是我国目前城市建设发展中的热点议题，主要面对的是已建成的地区，其目的是通过拆迁、改造、投资和建设，使城市中某一衰落的区域实现重新发展和繁荣。作为一个有机体，城市旧区的自我更新体现了一种更加审慎、明智与和谐的发展过程，已成为城市整体协调发展的必然途径。

1 相关理论

1.1 “场所精神”理论

“场所精神”最早是由古罗马人提出的。是指人的意识和行动在参与过程中获得的一种场所感，一种有意义的空间。即“场所精神”是由生活与同一地理、文化、经济社会中的人类共同体，通过群体活动，对自身生活中的感情进行提取酝酿后形成的。若从“场所精神”的角度看待建筑设计，除要求建筑满足基本的功能需求外，还对建筑是否能与设计区域的人文氛围紧密结合提出了更高要求。

1.2 城市更新

当今的城市旧街区更新的方式基本可分为重建或再开发、综合整治及功能改变三种方式。“推倒重建”的方式，不仅开发成本极高，也不利于社会的稳定和谐。枫杨路街道更新改造不仅要考虑盘活城市土地资源，促进土地资源循环再利用，满足各项建设对用地的需求，还要注重延续街区文脉、恢复城市活力，形成独具特色的城市面貌。

2 项目概况及现存问题分析

2.1 枫杨路概况

枫杨路位于沈阳市南部，苏家屯区老城区中部，东连牡丹街，西接沈大高速公路，全长2.95公里。对于苏家屯区，枫杨路是苏家屯火车站接送旅客经过的主要的道路，是苏家屯城区主要的景观展示大道，也是苏家屯城区重要的生活性、商业性道路，是展示苏家屯形象的核心平台。枫杨路街道改造的研究范围西至沈大高速公路，东至牡丹街，南北考虑距红线约70米的用地范围。其中包括绿化带、沿街建筑、公园及开敞空间。

2.2 问题的识别

2.2.1 功能问题

枫杨路沿线两侧的建筑功能多样，迎春街以西路段多以行政办公、居住建筑极少量公共建筑为主，住宅底层为商网，道路西侧伴有少量工业建筑。迎春路以东路段则为地区级的商业街，苏家屯商业大厦及多家品牌专卖店坐落与此。

2.2.2 交通问题

枫杨路街区规划整治路段总长度2.95公里。其中迎春街以西路段，道路路面较好，占用人行道现象普遍，包括占道经营和占道停车等。整个沿线缺乏公共停车空间和设施。商业街的步行空间过于狭窄，人流车流量大，通行组织与停车混乱，存在个别建筑贴线建设。

2.2.3 环境问题

道路绿化未形成统一、连续的绿化景观，缺植现象较多；临湖公园与枫杨路割裂严重，与城市没有良好融合；道路绿化以行道树为主，无其他配景，树池简陋，沿线绿化景观缺少层次和季相变化；迎春街以东的路段除一处市民广场外，无行道树及其他小品景观。

3 改造设计——重塑场所精神

3.1 重视地域文化的改造观

对于枫杨路街区，其更新应当从现状资源中发掘要素，围绕街区特色，实现场所精神的复兴。在整片的旧城区中，城市的更新不应进行大规模的整体改建，可先选择地理位置优越土地价值没有得到体现、能够打造区域特色的街道空间，以之为主体首先进行更新复兴，再逐渐福射周围的空间，进而带动整个街区的发展。

3.2 场所功能的提升改造

具体来说，旧区可以从地区功能的提升改造开始，明确各街区的改造主题，以此带动整个地区，根据城市功能，将枫杨路沿线划分为三个区域，分别为枫杨路西段——城市生活区，枫杨路中段——滨水景观区，枫杨路东段——欧陆商业区。

3.2.1 城市生活区的更新

该区域整体建筑风格应当符合枫杨大街作为苏家屯重要的生活、特色商业街的基本特征，新建建筑应与既有建筑和自然环境相协调，并应反映现代都市简洁、大气的风貌。

由于现阶段枫杨路内部主要为居住区，且多为高层、多层住宅，所以在改造设计中做了以下工作：

整改：调整该区段的广告牌匾布局、规格；对老式居住建筑增加立面构筑物，美化立面；协调墙面材质及色彩，修补墙体破损，对破损严重的屋顶、阳台等构筑物重新整改。对可视范围内新建建筑进行清洗，达到美观效果；重点对枫杨路两侧老式住宅楼和建筑质量一般的楼体进行粉饰，协调建筑色彩。

拆除：对可视范围内三层以下建筑质量很差的、影响景观的楼体进行拆除，如仙禾种业等。并考虑对其土地进行收储。

3.2.2 滨水景观区更新

现阶段半步桥街内部主要为居住区，但相对来说尚留存了许多清式平房合院，尤其是半步桥街西侧，仍有部分城市肌理遗存，所以在半步桥街的改造中，将其定位为历史文化特色街。

3.2.3 欧陆商业区的更新

在现阶段的基础上，重点发展传统特色商业，带动里仁街经济的发展和环境的改善。一则目前里仁街的商业较为零散，需要统一规划，二则充分利用现阶段丰富的业态，促使业态升级。最终将其打造成为白纸坊街区内反映北京旧城特色的、具有较高知名度的传统商业街，成为白纸坊街区的区域商业中心。里仁街业态目前主要为小型商业，改造后业态需做部分调整，可增加少量特色商品、工艺品、特色小吃等凸显商业特色的店铺。统一规划更新后，能够提高建筑质量、改善建筑外观，使得老建筑焕发新的生机，历史文化街区也因此而相对较有活力。

4 实施保障

4.1 建筑

城市生活区：在连续性上，控制道路两侧建筑的贴线率应不小于80%，为生活性主干道塑造连续的街道景观。街道的连续性还会受到建筑底部形态的影响，要求沿街建筑底层立面的色彩、材质与相邻建筑相协调。对于挑檐、骑楼、悬挑的建筑，底部变化的高度范围建议在人行道宽度的1/2以下，进深变化宽度宜为3～5米。为了保证景观的协调、连续，推荐首层门楣高度选用常用值4.5米，并在此基础上结合已有的店铺牌匾，统一店铺牌匾的位置和高度。

4.2 绿化

在舒适性上，人行空间指标整合了道路红线与绿线中的绿化空间。加宽行道树绿带宽度，以灌木和乔木相结合的方式进行种植，尽量降低汽车尾气、噪声对步行空间的干扰。绿线中的绿化以灌木为主，减少植物对建筑橱窗的遮挡，充分展示商业氛围，提高步行空间的活力。设置设施带，布置街道家具和自行车停车位。路灯和公交车站的设置要考虑主干道的通行要求，电话亭、垃圾箱、座椅等街道设施的布置要充分考虑行人的使用需求。

5 结语

应用“场所精神”的理念，通过对老城空间发掘、修复、再利用与再开发等手段，将旧街区的改造过程更加审慎、明智与和谐。在枫杨路地区的改造中通过对土地整理、交通改善、公共设施配套、公共开放空间开辟、街道景观改造、历史文化资源保护整治等，实现谨慎渐进式改建、内容丰富的社区更新、促进可持续发展，这也是城市规划可操作性的重要实践。