兜圈的客车

在我居住的小城有一个不大的车站，每天上午都有几班开往另一座小城的客车。

通常情况下，相隔一小时发一班车，早上6点是第一班车。

不知从哪天起，有一辆客车违反了惯常的规则。它从车站按时出发，在城中慢悠悠转了一圈，捎上正赶往车站准备坐下一趟车的乘客。

违规客车的做法引起其他客车的抗议。

抗议无果后，所有客车都效仿那辆违规客车的做法。

现在，每辆客车和车上的每位乘客都要额外多花半小时在城中“逛”上一圈。

当然，这引起很多乘客不满，但车主也有苦衷，他们如果不在城中兜圈，就会失去一部分乘客。

乘客总数是一定的，每辆客车平摊到的乘客人数大致也是一定的，如果违规的只是部分客车，违规客车可以得到一些额外好处，但现在所有的客车都在违规，这就相当于你从别人的篮子里拿了三个鸡蛋，但随后另一个人又从你的篮子里拿走三个鸡蛋，结果是持平的。

对于第一辆车而言，当乘客知道客车出发时间实际推迟了半小时，他们可能就不再准时赶往车站，而是在城中某处等待兜圈的客车。

这其实就相当于是每天早上6点半才发第一班车，本来6点就上车的乘客改成6点半上车。

客车违规的结果，不仅没有任何一方从中得到好处，而且使社会的运行成本增加，整体效率大大下降。

（摘编自《知识窗》 文/蒋骁飞）