图说水运

①河南南阳成功举办水上应急搜救演练

近日，南阳市人民政府在淅川县丹江库区宋岗码头，成功举办以“关爱生命、保护环境、共建平安绿色水域”为主题的“2015南阳淅川丹江水上应急搜救演练”。本次演练检验了救援各小组应急物资、装备、技术的准备情况，提高了各级指挥人员处置重大事故的能力，为提升海事巡航救助能力、保障游客人身及财产安全打下了坚实的基础。（刘晓阳）

②鄂州海事处强化水位交替期船舶安全监管

近期长江下游水位回落较快，辖区水域水文、航道情况变化较大，大风、大雨等恶劣天气多发，给船舶安全航行带来不利影响。为做好当前水位交替期事故预防预控，强化辖区客渡船现场监管，鄂州海事处王祥处长到北门执法大队辖区开展渡船和到港船舶安全检查。

（龚彩霞 宋婕）

③江苏涟水海事环保部门联手排除一起水污染隐患

近日，接群众举报江苏涟水盐河殷渡大桥上游500米处有一造纸厂擅自将未经处理的污水直接排入盐河，污染该水域环境。该县海事处接报后与环保部门执法人员紧急赶赴事发地点，在河边一树丛下发现污水暗流口，及时排除了一起水污染重大隐患。

（刘忠成 于爱华）

我国正式批准加入海事劳工公约

日前，经十二届全国人大常委会第十六次会议审议通过，我国正式批准加入《2006年海事劳工公约》。公约批准书递交国际劳工局登记之日起一年后，公约将对我国正式生效。公约详细规定了海员的最低从业要求、就业条件、船上生活设施标准、职业健康安全保障等内容，明确了海员的权利和成员国的义务。我国批准加入公约，将有利于加强海员权益维护，促进我国海运业健康发展。

服务型内河船员管理体系2020年建成

日前，《交通运输部关于深化内河船员管理改革的若干意见》出台，提出到2020年建成适应内河航运经济发展的服务型内河船员管理体系。

《意见》明确，适应内河航运经济发展的服务型内河船员管理体系包含五个维度：培育一支“数量适应、结构合理、能力适任”的内河船员队伍；初步形成“运行规范、流动有序、诚信自律”的内河船员市场体系；建成以市场需求为导向的内河船员培训、考试和发证体系；形成覆盖全国的内河船员公共服务体系；形成开放协同的内河船员管理新格局，建成现场监管体系、质量管理体系、行业诚信体系、部门合作和社会动员体系。

两部委取消有关水运涉企行政事业性收费项目

近日，根据国务院关于推进收费清理改革工作部署，为切实减轻航运企业负担，促进长江经济带发展，财政部和国家发展改革委日前联合发文，取消船舶港务费、特种船舶和水上水下工程护航费、船舶临时登记费、船舶烟囱标志或公司旗注册费、船舶更名或船籍港变更费、船舶国籍证书费、废钢船登记费等7项中央级设立的有关水运涉企行政事业性收费项目。

交通运输部等四部委联合发布《内河禁运危险化学品目录（2015版）》（试行）

近期，交通运输部会同环境保护部、工业和信息化部、安全监管总局制定了《禁运目录（2015版）》（试行），于发布之日起实施。

《禁运目录》按照安全第一，政策平稳过度的原则，以现有的禁运范围为基础做出了调整。一《危险化学品目录（2015版）》所包含的148种剧毒化学品（包括140种原有品种和新增加的8种剧毒化学品）全部列入内河禁运范围。二是对于《危险化学品目录（2015版）》中不再作为剧毒化学品管理的160个品种，考虑到在危险特性、对人体和水环境的危害程度以及消除危害后果的难易程度等方面缺乏充分论证，可能对人民财产安全、公共环境保护产生巨大影响，暂继续列入内河禁运范围。三是不再列入《危险化学品目录（2015版）》的35种化学品将不再被列入内河禁运范围。 （记者 陆民敏）

港口理货行政许可事项下放至省级交通运输主管部门

交通运输部日前发布通知，将港口理货行政许可事项下放至省级交通运输主管部门负责，并进一步明确了许可条件。

通知要求，新申请从事港口理货的申请人应向港口所在地的省级交通运输主管部门提出申请。已由部批准取得经营资格的港口理货经营人一并移交所在地管理。原由部核发的《港口经营许可证》在有效期内可继续使用，到期后向所在地省级交通运输主管部门申请换证。港口理货行政审批权限原则上不得再次下放。 （记者 陆民敏）

交通运输部出台船舶与港口治污实施方案

近日，交通运输部印发《船舶与港口污染防治专项行动实施方案（2015-2020年）》（以下简称《实施方案》），制定未来五年船舶与港口污染防治的时间表和路线图。

根据规划，到2020年，珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物与2015年相比大幅下降。同时，按照新修订的船舶污染物排放相关标准，2020年底前完成现有船舶的改造，经改造仍不能达到要求的，限期予以淘汰。 （记者 叶红玲）

2015年8月中国物流业景气指数为52%

中国物流与采购联合会发布的2015年8月份中国物流业景气指数（LPI）为52%，比上月回落0.2个百分点。

8月份，物流业景气指数有所回落，但仍保持在50%以上，显示出物流活动仍保持增长态势，但增势有所减弱。运输环节有所回落，仓储环节略有回升，反映出当前宏观经济运行总体平稳，但仍存在一定的下行压力。主营业务利润指数仍然位于50%以下，显示出物流企业效益整体偏弱。企业新订单指数有所回落，但仍保持在50%以上的水平，预示着后期物流业务活动将延续平稳走势。 （记者 叶红玲）

中哈物流基地国际联运业务启动

近日，中哈物流基地国际联运业务开展说明会在连云港港召开，标志着连云港港中哈物流基地国际联运业务正式启动。

据悉，连云港港中哈物流公司自今年2月开行连云港港"连新亚"班列之后，携手跨国物流公司和多式联运公司，将配载后的集装箱调运至韩国，在韩国配货后运回连云港港并发往中亚，实现国际海铁联运大循环。当前，中哈物流场站铁路专用线有效拓展了哈国以及中亚地区与东南亚、日韩等国家经连云港港中转运输业务范围。为了更好地发挥中哈物流基地在国际联运业务方面的优势，连云港港将中哈物流基地作为港口进口集装箱货物发运、换装基地。新增一条集疏运通道的同时，提升了港口综合运输能力，为更好地对接"一带一路"国家战略提供了有力支撑。

“中粮快航”在宁波港全面开航

近日，“中粮快航”首批集装箱在宁波港大榭招商码头顺利卸船，这标志着“中粮快航”在中国全面开航。

“中粮快航”由中粮集团、中国海运两家央企联合开辟，是中国海运依托自身远洋航线与物流网络优势，充分发挥航运链条上多元产业协同效应，为中粮集团进口农产品打造的快速高效定制班轮专线。该专线向内可连接宁波港等华东、华北地区主要口岸，向外可对接泰国、印尼和菲律宾等“21世纪海上丝绸之路”沿线农产品进口国家和地区，它是中粮集团、中国海运联合宁波港等国内港口主动对接“21世纪海上丝绸之路”的新举措，可助力中国增强与东南亚国家农产品贸易的紧密度，同时为国内市场提供更多新鲜优质的粮食产品，满足民众日益提高的生活水平。

广州筹建首家航运保险公司

广东保监局近日于官网称，近日，广东省人民政府印发《中国（广东）自由贸易试验区建设实施方案》（粤府〔2015〕68号），该实施方案对自贸区建设工作做出全面部署，其中保险领域包括以下工作任务：一是争取在广东自贸试验区建立首家航运保险公司。二是争取降低港澳资保险公司进入广东自贸试验区的门槛。三是推动符合条件的港澳保险公司在自贸区设立分支机构。四是推动监管规则逐步统一，对进入自贸试验区的港澳保险公司分支机构和港澳保险中介机构适用与内地机构相同或相近的监管法规。而备受关注的是，深圳市政府牵头的保险金融开放创新包括设立在保险中心和保险交易所，而配合单位则是省金融办、广东保监局，时限要求是2015年底前。

七部委部署进一步清理和规范进出口环节收费

近日，国家发展改革委、财政部、工业和信息化部、交通运输部、商务部、海关总署、质检总局等7部门联合印发了《关于进一步清理和规范进出口环节收费的通知》（以下简称《通知》），要求于今年年底前进一步清理和规范进出口环节收费，进一步优化企业经营环境。其中，《通知》提出要研究修订港口收费规则，制定港口收费监管办法，统一内、外贸港口收费计费规定，规范港口码头货物装卸、船舶进出港等收费行为；研究将货物港务费并入港口建设费；对已经放开但企业反映比较突出的重点领域收费，建立成本调查制度，及时掌握成本和收费动态变化，引导企业合理确定收费标准。

“国家队”涌入邮轮产业 倒逼政策“变局”

出现近10年的中国邮轮产业出现转折点。近日，中国交通建设股份有限公司和中国港中旅集团两家央企在位于中国最南端的海南三亚宣布联手进入世界邮轮产业，打造中国邮轮品牌，为此将投入千亿元资金。

两家央企联手，预示着未来在欧美投资者把持的世界邮轮市场上将出现中国面孔。业内分析人士认为，以目前中国邮轮游客的增长速度，以及两家央企的实力，未来悬挂中国国旗的邮轮船队可能成为世界邮轮市场上不可忽视的“大玩家”。

2020年我国沿海基本建成现代化海上飞行救助体系

第三届中国天津国际直升机博览会在天津开幕，在8日举行的2015中国直升机发展论坛上，交通运输部救助打捞局总工程师潘伟表示，到2020年，我国将在沿海基本建成全方位覆盖、全天候监控、具备快速反应能力的现代化海上飞行救助体系。

随着海洋经济活动的不断增加，船舶航行密度越来越大，海上安全事故时常发生。海上救助对装备人员的专业性、信息的及时有效性和救助的高效性和救助能力的覆盖范围要求较高。航空器在海上救援中体现出来响应速度快、机动能力强、救援范围广、救援效果好、科技含量高的特点，具有其他应急救援手段无可比拟的优势已经得到世界各国的认可，它的作用和地位也将会越来越重要。

宜宾港面向重庆推多项优惠补贴政策

在近日召开的宜宾港重庆推介会上，宜宾港面向重庆推出了包括集装箱货车、高速公路、集装箱箱量、水运、铁水联运等多项优惠补贴政策，最高补贴额度达5万元。

重庆港作为国家规划的长江上游航运中心，长久以来一直是西部地区物流运输最重要的水运枢纽；而宜宾港作为长江黄金水道的起点港，对辐射川滇黔结合部滇东北地区、黔西北地区和四川大部分地区具有不可替代的区位优势，是重庆港重要的次级枢纽。这次恳谈会的召开，有利于推进川渝两地航运物流企业跨区域合作，通过联运中转，发挥各自互补优势，共同开发利用长江上游黄金水道的航运资源。

综合运输标委会成立

近日，综合交通运输标准化技术委员会（简称综合运输标委会）在京正式成立。主任委员由交通运输部科技司司长庞松担任，秘书处设在交通运输部科学研究院，委员共56人，分别来自铁路、公路、水路、民航及邮政等领域。综合运输标委会下设旅客联程联运、货物多式联运、工程设施三个专业组。综合交通运输标准体系由综合交通运输基础设施、运输装备、运输服务和支持保障领域标准组成。预计2015年至2017年，综合运输标委会将完成约60项标准的制修订任务，涵盖铁路、公路、水运、民航四种运输方式和邮政等交叉领域，涉及的标准类型分为工程建设、产品和服务标准。 （记者 陆民敏）