声音

“如今中国掀起了大众创业、万众创新的热潮，创业团队纷纷涌现。因为，在风口上，猪都能飞起来，但一旦风停了，猪就会摔得很惨。”

不久前，游侠电动在北京召开品牌发布会，发布了旗下第一款产品——游侠X，其定位类似于特斯拉ModelS，也是一款纯电动四门跑车。许多人并不看好游侠，汽车业内人士发表文章评论道。

“这么多部门来研究，后面却缺少两个字‘解决，光研究不解决就是不作为。都说汽车行业是九龙治水，讨论中国的汽车工业不仅仅是自主品牌，是整个由大变强的问题。”

顾尧天作为老一代汽车人，曾在一汽、二汽和南汽工作，曾任原中国汽车工业总公司总经理，在近日出席“2015中国自主品牌汽车发展座谈会”时，对汽车产业目前存在的多头管理、议而不决，缺乏统一战略规划的现状，做了分析和讨论。

“一个团队重要是去看它能否一步一步兑现自己的承诺。最初，游侠兑现了改装一台汽油车的实力。今年游侠实现了推出一台样车的承诺。明年游侠还会继续兑现制造小批量汽车的承诺。”

面对着政策、技术与资金的多重困难，游侠创始人黄修源针对外界质疑时也坦言，现在遇到的难点非常多，但他不会放弃。

“将互联网汽车概念引入中国的应该是特斯拉，但毁掉互联网汽车的也是特斯拉。汽车最本质的是驾驶，人们过多地把精力盯在屏幕上会影响驾驶安全。”

互联网汽车现在是乱象丛生，安个屏幕就叫互联网汽车的有之，带个语音导航有的也敢吆喝是互联网汽车。网友们评论，这些令人眼花缭乱的互联网汽车让人忘记了汽车真正本质是驾驶。

“20世纪，汽车改变世界；21世纪，世界改变汽车。这句话正在得到应验”

百度、阿里巴巴、腾讯、乐视等相继公布了自己的造车计划。谷歌几年前开始试验无人驾驶汽车，通过互联网导航技术来实现汽车的无人驾驶。各大互联网公司竞相打造互联网的汽车。由此，引来了网友们讨论。

“这一年最难过，许多人因为车改对我有意见。有专车的背后骂，没有车的感谢我。”

日前，湖北省继陕西与广东之后，公布公车改革方案，51%的公车将被取消。湖北省统计局副局长叶青，从1993年开始关注公务用车，2003年起连续十年在全国两会上呼吁公车改革，被称作“公车改革第一人”的叶青道出了公车改革的艰难。

“‘互联网时代应该欢迎新的进入者，汽车准入管理应该较大幅度的放宽，应该调整现有的汽车生产资质的相关规定。”

尽管今年实施的纯电动汽车准入法案已经为汽车生产大幅度松绑，但在业内看来这还远远不够。近日，中国电动车百人会理事长陈清泰在一论坛上如此呼吁。

“我们在价格体系上所做出的调整，目的就是希望能够把那些对我们感兴趣的人留住，而不是让他们被价格吓跑。如果我们这次的定位成功了，那么也将同时解决品牌相关性的难题。”

日前，观致品牌召开了一场名为独立日的发布会，会上首次明确了自己中国品牌的身份，而全新的价格体系也让曾经高高再上的距离感变得不再那么强烈。孙晓东在发布会后对记者坦言，知名度是摆在观致面前的头号难题。