公路桥梁施工技术及其质量控制

2015-10-29何容

建材与装饰 2015年2期

关键词：公路桥梁混凝土

何容

（四川路桥建设股份有限公司机械化施工分公司　四川　双流　610200）

公路桥梁施工技术及其质量控制

何容

（四川路桥建设股份有限公司机械化施工分公司四川双流610200）

公路桥梁工程的建设是国家和社会发展的奠基石，也关乎到人民的生命财产安全，是人们正常生产生活的基本保障。公路桥梁的施工技术是相关建设单位的关注重点，为了确保公路桥梁的耐久性和承载能力，对桥梁施工的质量控制是必不可少的。本文从实际角度出发，结合自身实践工作经验，就公路桥梁的施工技术及其质量控制问题进行了深入的探讨。

公路桥梁；施工技术；质量控制

1　引言

在我国的交通建设中公路桥梁工程建设占据着重要的地位，其建设质量与公路交通线路的运行效果是直接挂钩的，是实现公路交通线路安全、可靠运行的基本保障。除了在城市建设高架桥外，其余大部分的公路桥梁工程都是在一些环境条件比较艰难的河流或者山区进行施工和建设的，因此公路桥梁施工过程中存在很多的影响因素，也正是由于公路桥梁建设施工工程的特殊性，必须加强对其施工质量的控制工作。但是在控制施工质量的过程中还存在很多的潜在因素影响，因此必须采取科学、有效的质量控制体系加强施工质量控制。

2　公路桥梁施工技术

2.1施工材料的选择和配合比

在公路桥梁施工中，使用最多的材料就是混凝土，因此混凝土的施工质量在很大程度上会对整体的桥梁施工产生影响。在混凝土施工技术中，混凝土材料的使用性能往往取决于材料的配合比，所以在公路桥梁施工过程中，应当对混凝土材料的配合比的控制加强重视，对水灰比例和塌落高度要有一个准确地把握。在对混凝土的初凝时间进行控制时，一般都以7h为标准，同时还应当控制含气量保持在1.7%之内。在对混凝土施工材料进行选择时，要根据公路桥梁工程的质量要求和数量需求合理选择和调试，一般情况下都是选择颜色相同、强度较高和级配连续的碎石作为骨料，在调试时还应当确保骨料的选择符合工程的质量要求。若是以中粗砂作为细骨料，其细度模数不得小于2.5，含泥量也不能超过2%，更不能有杂质出现，另外，还要对骨料的细度、颜色和出产地进行综合考虑。在选择减水剂时一般都选取效能较高的材料，对于外加剂的选择要根据实际工程对于施工质量的需要来确定。一般来说掺合料都是选择一些矿物，出于对混凝土的后期强度和流动性考虑，在施工过程中也可以适当地掺加不含杂质且细度模数大于二级的煤矿粉。

2.2钻孔灌注桩施工技术

在公路桥梁施工中，钻孔灌注桩对于施工工艺和施工技术要求都比较高，因此在施工过程中对其进行质量控制也比较难。为了确保钻孔灌注桩施工质量，必须严格按照相关施工技术要求的操作顺序进行施工，并且在施工前就应当做好各项施工准备。钻孔灌注桩技术施工前的准备工作包括项目设计、施工方案编制、施工设备的安装与调试、施工现场的排水和便道设置以及施工材料的抽样检查。在灌注操作中尤其要注意不能让硷出现离析现象，在使用钢导管之前也应当对导管的接头抗拉和水密承压进行测验，确保所有的材料都符合相关技施工技术规范并能够满足工程对于施工质量的要求。

2.3预应力技术

预应力技术能够加强钢筋混凝土结构的抗拉能力和防渗透效果，在公路桥梁施工中预应力技术还能够有效减小挠度、结构自重以及结构界面的尺寸，大大提高工程的施工质量。低松弛的钢绞线作为一种新型的预应力施工材料，具有很高的灵活性、实用性和经济性，在公路桥梁施工中被广泛采用，很大程度上提高了公路桥梁结构的美学效果。在预应力技术施工的预埋阶段，要求曲线的定位必须要准确到位，曲线的形状也必须按照相关工程设计要求进行选取。在灌浆和张拉的施工阶段，对灌浆的计量要进行准确控制，保证孔道浆体处于饱满状态，在对张拉应力进行控制时要确保伸长值的变化范围在施工设计规范的限制之内。在对钢筋进行绑扎时，不能猛扎和猛放，否则就会导致预应力筋外皮出现破损。最后，对于施工操作水量更要做到严格控制，要对施工全过程实行质量控制，并且在施工完毕后还要对施工质量进行检验和评定。

3　公路桥梁施工过程中的质量控制

公路桥梁建设工程项目中包含内容最多，也是最复杂的一个项目就是桥梁施工过程，桥梁施工是一项综合性比较强的活动，集技术、组织、经济、管理和法律等各个方面内容于一体，因此桥梁施工过程中存在很多的风险因素，必须采取有效措施对其进行重点控制。

我国公路桥梁施工质量的控制和监督相对于一些发达国家而言起步较晚，各项工作仍然处于完善阶段，现阶段的施工质量监督及控制还只是在准备阶段、施工阶段和竣工阶段这三个大的范围内进行。广义的质量控制就是指对公路桥梁工程建设的全过程实行质量监督和控制，通过对工程建设项目的立项审批、工程设计、工程施工、竣工验收和工程评定等方面进行分析，建立一个由计算机进行工程项目的质量监督和控制的信息管理系统。狭义的质量控制讲究的是对公路桥梁工程施工过程中的具体项目进行质量控制，主要是对工程、进度、质量、原材料等数据进行动态的管理，这种质量控制系统具有一定的前瞻性。

在公路桥梁工程施工过程中，质量控制工作对于施工单位和监理公司来说具有同等重要的地位，两者都应该对其加以足够的重视和管理。工程施工阶段的质量控制工作必须要设立专门的监理工程师领导小组，由质量控制工程师和监理工程师对施工质量进行监管和控制。质量检查人员的主要工作就是对工程施工质量进行检验并根据实际检查结果填写质检表，质检表中的数据是实行质量控制的基本依据。因此，质量检查人员的工作不只是简单地对这些数据进行收集和整理，更重要的是对各项数据进行深度分析，从而根据数据分析结果对工程的施工质量做出准确的判断，对可能影响到施工质量的因素及其产生的风险进行深入调查。由上述的施工质量控制工作流程可以建立一个施工子系统的质量控制模型，如图1所示。

图1　质量控制模型图

4　公路桥梁施工的质量控制措施

4.1对桥梁裂缝进行控制

4.1.1选择优质的混凝土修补材料

TK聚合物是用少量水溶性聚合物改性剂掺入一定膨胀成分、活性成分制成的，可以作为混凝土表面的修补材料。其作用主要有两点，分别是活性作用、桥键作用。活性作用指的是其能够起到减水作用，降低用水量，同时还能够有效分散水泥颗粒，改善砂浆和易性，最终提高砂浆的抗渗透能力和密实性。桥键作用指的水泥中游离的Fe2+、Al3+和Ca2+等离子可以同聚合物中的一些活性因子进行交换，从而形成特殊的桥键，从而改善水泥浆的组织结构和内部应力状态，加强其承受变形的能力，减小其产生微隙的可能。总的来说，TK聚合物能够大幅度提高砂浆的抗渗、抗裂、抗腐蚀和粘结等能力，能够对桥梁裂缝起到较好的控制效果。

4.1.2严格控制混凝土配合比

根据混泥土和易性要求、质量检验和强度等级要求，严格控制混凝土的配合比。严格按照施工规范和工程质量要求选取水和水泥的用量，为了减小砂率和空隙率，要尽量选取级配良好的石子作为骨料，通过减少收缩量的方式提高混凝土的抗裂强度。另一方面，在对混凝土配合比进行设计前，相关工作人员应当亲自到施工现场对构件截面、施工操作水平和混凝土浇捣工艺等方面情况进行深入了解。在充分了解各项情况后，合理设计混凝土的坍落度，在对施工现场的石料、砂料的质量进行考察后，再对施工配合比做出及时的调整并做好相应的构件养护工作。

4.1.3加强混凝土模板强度

为了切实保障桥梁施工质量，可以采用有效的措施加强混凝土模板的施工强度，例如在混凝土入模时实行分层浇筑、温度控制和养护管理；为了确保混凝土浇筑密度达到施工标准，在对腹板混凝土进行浇筑时确保振捣充分，避免出现欠振和漏振的现象；为了提高模板支撑架的刚度、减少支撑架的变形，可以采取搁栅和加密立杆等方式进行处理等。

4.2对路面平整度进行控制

4.2.1控制松铺厚度

在公路桥梁施工中，尤其是在基层施工时，要特别注意对松铺厚度的控制。在进行整修操作时，要确保基层边缘立模的紧密度，如果初步碾压没有做到位，则要以人工捶打的方式进一步对其进行夯实，最大程度确保结构层的施工质量。另一方面，还需要对铺层材料的防水性进行测试，对铺层材料的防水层施工要提高重视，保证铺筑后不会出现渗水现象，最大化的提高谱层面的使用寿命。

4.2.2控制基层的平整

基层表面如果有杂质存在，就会严重影响后续施工的施工质量，因此在铺摊前要对基层表面进行仔细的清扫，彻底清除各种松散的浮料。一般情况下都是采取水冲洗的方式清洁基层表面杂质，但是在基层表面的局部下封层脱落的情况下，就必须先对下封层的脱落处进行修补，然后再进行清理操作，切实保证整个基层表面的平整度。