高墩施工技术在桥梁施工中的应用

2015-10-29符梁

建材与装饰 2015年3期

关键词：高墩滑模模板

符梁

（湖南省张桑高速公路建设开发有限公司湖南）

高墩施工技术在桥梁施工中的应用

符梁

（湖南省张桑高速公路建设开发有限公司湖南）

近年来，随着社会的不断进步，经济水平快速上升，交通行业获得深化发展。在公路建设进程当中，桥梁作为关键构成部分，其施工重要性不容忽视。在此，本文将针对高墩施工技术在桥梁施工中的应用进行简要探讨。

桥梁施工；高墩施工；应用分析

1　前言

近年来，我国公路桥梁建设的重要性日益凸显，高墩施工获得较为广泛应用。在施工实践中，高墩台施工所需技术含量相对较高且施工实际难度相对较大，需严格配备高技术人才实施建设，尤其是进行特高空作业时，特别容易催生安全隐患问题，形成各类型安全事故，高墩台的作用在于针对桥梁上部结构形成的荷载进行承受。除此之外，桥墩需承受压力包括风力以及水压力、冰压力、波浪力、船只撞击力等。由此可见，桥梁高墩作用甚大，需认真做好相应的施工建设工作，确保施工高质完成。

2　简述桥梁高墩施工的相关内容

2.1技术现状

长久以来，社会各界均非常重视交通事业发展，我国公路网络构建日趋完善，积极推动经济深化发展。同时，公路建设发展空间十分广阔，且发展潜力巨大。然而，在实际的公路建设桥梁高墩施工进程中依然存在众多问题。具体来说：①建设单位水平普遍较低，由于我国公路建设起步较晚，尤其是高速公路，其技术研究深度较浅，加之建设单位施工经验匮乏，导致桥梁高墩施工水平较低，难以确保施工质量，直接对公路安全性能造成消极影响；②施工技术呈现出单一性，就目前的情况来看，在高墩施工中，涉及使用的施工技术相对较多，然而单一性较大，偏向于滑模施工；③高墩养护严重不足，结合实际情况可知公路管理部门大多缺乏正确养护维修意识，未能针对公路管理制定严格的养护标准，甚至个别部门未专门进行高速公路养护岗位，进而造成桥梁高墩维修保养水平相对较低，高墩出现快速磨损，减少其使用寿命，威胁公路正常安全运行。

2.2技术特征

高墩施工技术特征主要包括三方面内容。具体来说：①施工时间长，现今使用的桥梁高墩高度普遍较高，尤其是高速公路，其高度大于10m且经常超过20m，基于对作业安全及支护承受力的充分考虑，需进行多次浇筑才能完成高墩施工，进而大大延长其施工时间；②占用资源较多，因为高墩的实际高度相对较高，且其拥有较大直径，所以高墩普遍拥有较大体积，进而需使用数量较多的钢筋混凝土材料，同时，为充分确保施工进度的优化获取，则需针对各个高墩配备面积较大的模板，由此可见，在桥梁高墩施工中通常会占用大量社会资源；③施工要求相对较高，桥梁高墩施工建设不仅要求拥有较高质量，同样需高度确保高空作业安全性，譬如说，施工中涉及的接缝处理若不过关则会造成严重安全问题的形成，威胁国家及人民的生命财产安全，此外，由于施工涉及较多特高空作业，对工人施工作业同样提出较高要求。

2.3技术分类

当前，在桥梁高墩施工建设中，较常使用爬模施工技术以及滑模施工技术、翻模施工技术三种主要类型。在日常施工实践中，施工单位需结合实际情况自身需求、周边环境以及施工水平等因素尽可能选择适合的高墩施工技术。①爬模施工技术，其主要指的是基于滑模施工完善改进之后所得的新型先进高墩施工技术方式，其在竖向结构现浇混凝土桥梁高墩施工中较为适用，对比滑模施工，应用该施工技术所需钢材消耗较少，不会形成明显接缝问题，不易催生表面损伤，但是，爬模施工完成的高墩结构相对较为复杂，涉及施工成本很高且程序较多。②滑模施工技术，在目前的桥梁高墩施工建设中滑模施工技术的应用最为广泛，其具体工作原理为，在工作平台周围位置挂置模板，而后建筑混凝土结构，完成之后，使用千斤顶推动滑模向上移动，并完成上层建筑，直至整个高墩完成混凝土浇筑施工。③翻模施工技术，其原理为将三层一套的模板安装于高墩承台位置，每次完成浇筑工作之后，拆除下面两层模板，并将模板翻转至最上面位置重新实施安装加固措施，而后开始二次浇筑，相较于爬模施工而言，此类施工技术建设成本较低且工艺简单便捷，然而却难以确保实际施工安全，作业效率相对较低些。

图1　滑模结构图

3　桥梁高墩施工方法分析

3.1搭建墩柱支架

墩柱支架的作用为针对模板以及支撑、操作架、垂直运输进行有效稳固，为此要求其需拥有较强稳定性，且确保其刚度及强度满足施工要求；在开始施工操作之前需进行合理的力学试验，根据已经通过监理工程师审核的支架方案严格开始搭设；确保支撑结构拥有足够支撑面，若在土基上进行支撑设置则需保障基础部分强度足够，并采取有效排水措施；使脚手架横杆步距以及立杆间距充分满足实际使用需求。

3.2正确实施钢筋施工

完成支架搭设之后，需正确实施墩柱钢筋绑扎工作，在加工棚州农工统一下料制作钢筋材料，保证材料截断以及调直等可严格满足技术规范需求，完成加工后根据编号将钢筋材料堆放在一起，并将其运至施工场地，使用吊车设备将其置于操作平面上实施焊接绑扎。安装钢筋的时候，需注重箍筋间距离以及主筋之间的距离，将其控制在容许范围之内，一般来说，箍筋间距为0～20mm，主筋间距为±20mm。在此需要注意的是，在模板之内，钢筋保护层的间距需控制在±5mm范围之内；就变截面高墩来书，在接长墩柱主筋时需错开焊接接头，接头钢筋面积需不得超出钢筋总面积1/4；在四角位置错开箍筋接头；结合设计方案以及抗震需求给出具体的弯钩长度；使用垫块作为墩柱边侧保护层材料，同时预留盖梁钢筋，定位方法选择垂线法，确保吊车准确到位，将形成的中心偏差值控制在2cm范围之内。

3.3合理安装模板

开始安装之前，需将模板漆涂抹于其内模位置，旨在充分确保拆模工作的顺利完成，在此应注意几点内容，使用模板之前需确保模板漆处于干燥状态，并采取有效的去油污及除尘祛锈等处理措施，旨在实现模板漆给予模板粘结力的强化提升，仅需完成一道模板漆的涂抹，将漆用量控制在8～12kg/m2范围内。24h则能够开始混凝土施工操作，重复3～5次涂膜工作，使用特种脱漆剂将旧漆膜去除，所需时间仅为10min，而后擦洗晒干，便可重新涂刷，切忌将使用过的漆材料跟新漆混合在一起，规避漆产生凝固变质问题，安装模板的时候需采用吊车设备进行吊装操作。

3.4有效开展混凝土施工

基于旧混凝土施工接缝位置，或者是在超过规定时间已经完硬化上层混凝土表面位置，若需进行新混凝土浇筑工作，则应把处于施工接缝平面的水泥砂浆薄膜及软弱混凝土层、松散的石子材料凿动清楚，使用压力水认证将其清洗赶紧，保持平面拥有较高湿润度且不形成积水。开始浇筑工作之前，将厚度约为15mm且灰砂比等同于混凝土却水灰比相对较小的水泥浆材料铺设在施工缝表面位置，而后可进行下层混凝土结构的浇灌。针对位于施工接缝处对的混凝土需强化其振捣，保证新混凝土跟旧混凝土可实现紧密结合。在此需要注意的是，应该分层进行混凝土浇筑工作，浇筑顺序为由上至下，灌注同时伴随着振捣，根据插入式振捣部分长度将浇筑层厚度控制在其的1.25倍。

3.5完成混凝土拆模施工

当混凝土结构达到一定强度，则需运用合理措施将其拆除，旨在确保模板可实现快速周转施工。需参考混凝土结构受力要求以及混凝土强度实际增长情况直接决定所需拆模所需时间。具体来说，在实施拆模操作的时候，对应的混凝土强度要求为：①对于无需承重的侧面模板需在混凝土强度能确保边角棱和表面不会因拆模而遭受损坏的时候才可实施拆模操作，此时的混凝土强度值大概为2.5MPa左右；②针对需要承重的底面模板而言，混凝土强度需充分满足自身结构承重需求，且可承受来自于外界施工的荷载，此时才能将模板拆除，在此注意此刻混凝土强度需控制在高于设计强度的70%范围内。

3.6认真做好混凝土养护工作

为保持混凝土结构强度可实现正常发展，规避干缩裂纹的出现，则需认真做好混凝土养护工作。具体流程为，在混凝土结构上使用草帘或者是湿麻袋覆于其上进行遮盖，旨在起到良好的防止风吹日晒效果，适时通过喷雾或者是洒水措施确保混凝土表面保持湿润，指派施工专员负责该项工作的顺利开展。