高铁无砟轨道施工质量控制探讨

2015-10-29王国士

建材与装饰 2015年10期

关键词：高速铁路高铁轨道

王国士

（中铁四局集团有限公司第八工程分公司　安徽　合肥　230041）

高铁无砟轨道施工质量控制探讨

王国士

（中铁四局集团有限公司第八工程分公司安徽合肥230041）

高铁无砟轨道的施工质量控制是铁路建造的关键要素。本文通过简单阐述高铁无砟轨道的概念和内涵，分析了无砟轨道施工质量控制工作条件及其施工质量控制重点，指出了一系列的无砟轨道施工工艺和施工质量控制措施。

高铁；无砟轨道；施工；质量控制

引言

紧跟中国高铁建设的蓬勃前进，如今中国现完成施工的有大量的投入使用的高铁线路。因为高速火车的速度通常均大于300km，使得传统的铁路轨道与此阶段的高铁列车的高运行速度不相符合。所以，必须运用无砟这种新型的建设手段建造高速铁路轨道，从而达到符合高铁目前速度的标准。在如今的高铁线路建造中，高铁无砟轨道的施工质量和控制措施是其中的关键组成要素，同时也是高铁线路在使用中确保舒适稳定以及安全等多项要求的重要技术支撑。所以，无砟轨道在高铁线路施工的时候是具有非常重要的地位的。如今怎样提升高铁无砟轨道施工质量的控制管理技术，也成为中国各个高铁施工企业必须寻求解决的科技难关和亟待需求。

1　无砟轨道

无砟轨道，同时也可叫无碴轨道。它是最近以来的某种高铁线路高效使用的新型轨道铺设建筑技艺。

高速无砟铁路轨道是高科技铁路技术。高速无砟铁路轨道是由混凝土浇注，取代了以往用碎石子铺设的手段，而是运用将轨枕及铁轨铺设在混凝土路基上面建筑的。高铁无砟轨道建设，使列车运行的速度能够超过300km，不但没有影响磨粉的形成状况，也给往后的维护带来巨大的方便便捷，外观也较传统轨道的美丽（如图1）。

2　无砟轨道施工质量控制工作条件

无砟轨道是这几年兴起的高铁线路火车使用的轨道技艺。无砟轨道有着好的科学性和先进性，给高铁线路的通行要求带来了前提的确保支撑。目前，国内无砟轨道高铁线路技术应用相对较迟，在认真理解和掌握世界前列技术的前提下，在这几年有了前所未有的提升速度。通过针对传统高铁线路的无砟轨道推广和实践过程分析和研究，不难看出目前中国的高铁无砟轨道的施工质量控制依旧应开展管理水平的提高，用这来防止通车之后出现沉降，提高轨道板精度，同时减少路基排水给轨道通行的作用。经由高铁无砟轨道施工中的合理质量管理，和对于通常的质量障碍强化管理等维护和提升高铁无砟轨道的施工品质，推动中国高速铁路的施工，拉动高速铁路的整体水平上升。用控制高铁无砟轨道的施工质量的方式，降低以后的维护和修复，给未来高铁线路无砟轨道新技艺的推广铺垫前进的道路。

图1　无砟轨道板

3　无砟轨道施工质量控制重点

建设无砟高铁轨道工作的公司，必须认真根据施工标准将无砟轨道的施工模式、技艺和其采用的材料开展了质量控制。在施工质量控制的角度，第一要点为无砟轨道梁板和隔水防漏等。然而，同时必须着重控制和管理轨道板以及支撑层的施工。在施工过程中，严格的质量控制基本材料是负责无价的铁路技术在高速铁路的建设的重要前提。①有高速铁路无砟一轨道特征作为切入点来构建完善的施工质量控制体系。我国高速铁路建设施工企业无砟一铁路建设质量管理，大多数企业仍然使用传统的铁路建设工程施工质量管理的质量管理方式，导致众多无砟铁路建设难以根据无砟跟踪的特点，进行相应的质量控制，容易导致质量隐患的发生。因此，现代高速无砟轨道建筑施工公司必须加快建立和完善自己的质量管理体系。以无砟轨道和传统轨道路基工程的异同和高速铁路无砟一轨道特征作为起点，为质量控制和管理体系的建立和完善。②控制无砟轨道施工所需要涉及的材料。在如今的高铁轨道施工中，无砟轨道施工的质量控制非常关键。无砟铁路建设过程中，必须严格检查板无砟轨道梁、板和基础支撑层、防水层施工材料，可以确保项目的顺利实施无砟轨道建设。对于不符合基本要求的材料只会损害无砟铁路建设质量，所以，无法确保高速铁路设施的运行平稳操作。因此，承担建设单位应该按照规范根据实际情况建立质量管理体系的基本材料。此外，建设单位还应在混凝土施工过程中对基材的质量实时检测。③控制无砟轨道施工中的施工技术。施工过程中无砟高速铁路轨道，确保完美的无砟铁路建设质量是关键技术之一。经由无砟铁路建设技术，施工单位的技术有更高的要求，需要根据无砟轨道的特点，采用周到的技术控制铁路施工技术，另外，运用基于技术的施工工艺，来控制施工质量控制，以确保高速铁路无砟轨道的成功建设和施工。④严格提高无砟轨道施工从业者专业素质。在高速铁路无砟铁路施工过程中，施工人员的主观能动性是保证施工质量的主要因素。为了确保高铁无砟铁路建设质量控制，混凝土施工从业者自身必须有一个良好的知识理论的语言和负责任的工作态度。因此，铁路建设单位应该注意培训的技术从业者，从而使其工作能够这样做。充分发挥主观能动性的施工人员，施工顺利从而达到高质量水平。通过高铁无砟轨道技术的推广和应用，确保高速铁路设施的运行平稳操作。

4　无砟轨道施工工艺

①无砟轨道的预备。开始前的无砟轨道铺设，应当保证完成后才可以开展施工建设。这涉及轨道基板已经完成变形以及沉降的线下项目评估，必须确认水平满足设计要求，建立良好的网络，且评估其2次。②混凝土底座板施工。高铁无砟轨道基板是用混凝土浇筑，施工底板上的低塑性混凝土在第一时间做好准备。使用混凝土搅拌机集体原材料混合，然后使用配置的混凝土工程车辆交通建设的建筑工地。基板上铸造完成好要一段时间，至少一周的周期进行工程维护。维护使用覆盖膜喷雾洒水。底板的强度满足工程要求后可以通车。固化过程中必须确保完整覆盖膜不破裂。③铺设轨道板。a.粗略铺设。铁路基础和后浇带混凝土的强度必须大于15MPa，浇注时间应该超过2d，然后进行初步铺设轨道板。在厚传播开始前施工人员必须接受工作的基板，在即将到来的微调成型的位置上安装材料是泡沫材料。安装后应固定成型，最好使用硅胶对其进行固定。b.轨道板的进一步调整。完成粗略铺设后，轨道板在粗铺开始进入微调阶段。该过程中必须重新测试。这阶段开始之前，首先要做的是重复测量数据误差，未能微调轨道板不允许进一步施工建设。其次，安装微调装置是为了使微调装置能够有足够的调整能力，在安装设备之前和之后，应该把它们放在一个中心轴杆检查的地方。这样的微调装置可以有大约10mm尺度，以提取谐波测量跟踪板。④沥青和砂浆灌注轨道板。a.密封轨道板的边缘。轨道板选用垂直边缘的密封方法。其中，水泥砂浆封边材料使用。开始前封边第一个喷水预轨道。为了防止预微调轨道板生产设备损坏，需要精细调整板放置在梯形醚泡沫块、材料的吸水聚合物材料以及部分近轨道的轨道板底部角落边放在孔隙度。b.固定轨道板。完成轨道板精调后，设定压力设备，这样能够切实避免灌注浆轨道板出现上升的现象。在这方面上，通常采取的是中间安装夹具。如果轴承的铁路曲线高于施工过程中制定规则45mm，则需要在轨道的两端也增加设备。锚位置的装置在安置锥的位置使用。c.轨道板纵向连接。等待砂浆垫强度到9MPa时，则能够开展跟踪板张力工作。后张拉顺序：首先是中间、两边、从内向外张力两边的钢筋，以上工作完成后就可以注入砂浆并捣固和擦除。d.锚固轨道板和剪切连接。剪切连接集成跟踪板和底板的整体结构。