钢制烘缸是卫生纸机发展中的革命性进步——专访维达国际技术总裁董义平先生

周　杨/文

钢制烘缸是卫生纸机发展中的革命性进步
——专访维达国际技术总裁董义平先生

Exclusive lnterview with Yiping Dong， Technology President of Vinda

周杨/文

图左起依次为：周杨执行主编、董义平技术总裁、张玉兰常务副秘书长

2015年8月12日，应维达国际技术总裁董义平先生邀请，中国造纸协会生活用纸专业委员会张玉兰常务副秘书长和周杨一行两人走访了维达纸业（山东）有限公司，并与董义平总裁就维达钢制烘缸的使用经验及纸机选型等行业热点问题展开深入交流。

维达纸业（山东）有限公司产能5万t/a，拥有2台特斯克新月型卫生纸机，纸机幅宽2，700mm，车速1，500m/min，配置16ft钢制烘缸。目前，公司正在安装第3台特斯克纸机，纸机幅宽3，400mm，车速1，500m/min，配置16ft钢制烘缸，产能3万t/ a，并计划于明年再安装一台同型纸机，使山东公司总产能达到11万t/a。

董义平先生，1986年毕业于天津科技大学，1991年获得工学硕士学位。1992年入职维达纸业，曾先后担任公司生产车间主任、副总经理、总经理、董事，现担任维达国际技术总裁。董义平先生同时也是《生活用纸》杂志的编委会委员。

钢制烘缸是革命性进步

生活用纸：与铸铁烘缸相比，钢制烘缸是以绝对优势胜出，还是各有利弊？能否称其为是继新月型成形器之后，在卫生纸机发展中的另一个革命性进步？

董义平总裁：我认为钢制烘缸确实可以称为卫生纸机发展中的革命性进步。与铸铁烘缸相比，钢制烘缸并没有明显的弱势，相反，优势是非常突出的。由于钢制烘缸可以大大缩短制造周期，相应缩短了纸机的供货周期。比如我们原先订购使用铸铁烘缸的卫生纸机，交货周期需要长达11～12个月，而现在订购使用钢制烘缸的纸机，则最快仅需要8～9个月，这对生活用纸生产商而言至关重要。而且，在钢制烘缸推出之前，全球仅有维美德等几家屈指可数的公司可以制造性能良好的铸铁烘缸，烘缸供应量根本无法满足井喷式的市场需求。

此外，由于钢板比铸铁的热传导系数高的特点，可以提高纸机车速。另外，由于钢板的耐压程度比铸铁高，可以降低烘缸的厚度，减轻烘缸的重量，从而减少烘缸传动的负荷。而且，由于钢板比铸铁塑性大的特点，可以减轻烘缸爆炸的风险。

钢制烘缸已成主流配置

生活用纸：据您了解，钢制烘缸在全球及国内市场的应用情况怎样？以及您对其未来的发展趋势预测？

董义平总裁：新生事物被广为接受需要有一个过程，谁都不愿意做第一个吃螃蟹的人。钢制烘缸最初的使用者也是在其所用的铸铁烘缸发生意外损坏，而短时间内又无法替换上同款烘缸的情况下，被迫选择尝试使用钢制烘缸的。该钢制烘缸的供应商仅用了3个月就完成交货，而且烘缸投入使用后的运行效果非常好。

维达在7～8年前就开始考虑钢制烘缸的应用事宜，于2011年订购了4台特斯克卫生纸机，并单独订购了2台特斯克的钢制烘缸，配置在同期订购的川之江纸机上。2012年，维达成为特斯克第100台钢制烘缸的订户。截至目前，维达已经投产和即将投产的特斯克卫生纸机超过20台。

近年来，欧洲的很多生活用纸老厂都在逐步把铸铁烘缸替换为钢制烘缸。目前，钢制烘缸已经成为中高速以上卫生纸机的主流配置。预计未来，在全球范围内，将有更多的中高速和高速卫生纸机采用钢制烘缸。

钢制烘缸最大优势：安全性和提高车速

生活用纸：维达在钢制烘缸的应用中积累了哪些宝贵经验？您认为钢制烘缸在实际生产中最重要的优势是什么？

董义平总裁：我认为钢制烘缸在实际生产中的最大意义是安全性和提高车速。安全性可以保证纸机的连续生产，提高设备利用率。而且，由于铸铁烘缸最大工作压力负荷是7.2bar，而钢制烘缸可以达到10bar，这就为提升车速创造了良好条件。据我们的经验，单纯通过更换钢制烘缸，可以使车速提升15%～20%。

2011年，维达鞍山公司在订购的两台川之江的BF-10（真空圆网）型卫生纸机上配置了特斯克的钢制烘缸。这两台纸机采用排风气罩（只排风、不吹热风），设计车速为770m/ min。由于配置了钢制烘缸，并配合对真空圆网进行了相应改造，在没有额外增加气罩的负担的情况下，最终使实际生产车速提升至1，000m/min。车速的提升为企业的产量和效益增长所做的贡献无疑是巨大的。

中型纸机更适合中国市场

生活用纸：在纸机选型方面，维达更倾向于选用幅宽3.4m、车速1，500m/min以下的中型、中高速纸机，而不是幅宽5.6m、车速2，000m/min以上的大型、高速纸机，这主要出于哪些方面的考虑？

董义平总裁：各生产企业应根据自身需求选择机型，并不一定最快的就是最适合的。我们首先考虑的是经济的吨纸综合能耗，即纸机的汽耗和电耗要综合考虑，以提高电耗为代价的降低汽耗是没有意义的。

大型高速纸机的单位产量高、占地面积小、操作人员少。但是如果用同一台纸机生产多个纸种，转换纸种的过程必然会降低纸机的使用效率。而且，车速越快，吨纸能耗越高，吨纸生产成本也就越高。幅宽5.6m、车速2，000m/min的新月型纸机，通常从打浆到卷纸工段的吨纸电耗最低约为1，000～1，100kWh，吨纸汽耗约为2.5～3.0t。

而维达采用的川之江真空圆网型纸机，工作车速770～1，000m/min，吨纸汽耗2.5～2.6t，吨纸电耗低于600kWh；采用的特斯克新月型纸机，工作车速1，300～1，500m/min，吨纸汽耗2.6～2.7t，吨纸电耗低于800kWh，且吨纸综合能耗达到该型纸机全球先进水平。而且，维达每台纸机只专门生产一个品种，这更有利于生产效率的最大化。

现阶段，我们首选的机型是新月型纸机，设计车速选定在1，500m/min，生产车速严格控制在1，800m/min以下。配置大直径的钢制烘缸，以尽量减少气罩负荷，使用湿端供风、干端排风的单边气罩即可。并根据纸种的不同，选择真空沟纹压榨辊配合盲孔压榨辊（双辊压榨），或者大直径（Φ1，425mm）的真空压榨辊（大辊压榨）。通过烘缸、气罩与压榨辊的合理配置，最大程度地降低吨纸综合能耗。

总之，我认为，对于地处能源成本、人工成本和土地成本相对较高的欧美地区的生活用纸生产企业来说，选择大幅宽的高速纸机更为适合。而对于中国市场的大多数生产企业而言，中型机则更具优势。

国产纸机发展迅速

生活用纸：近年来，国内的卫生纸机供应商也在加紧中高速卫生纸机的研发工作，您认为未来国产纸机是否具备与进口纸机竞争的优势？

董义平总裁：国外先进卫生纸机制造商拥有几十年以上的技术和实践积累，研发设计的力量雄厚、经验丰富，引领着全球的卫生纸机技术发展趋势。国内中高速纸机的研发、制造工作起步较晚，设计、研发人员比较稀缺，不过近年来国产纸机通过吸收借鉴国外的先进技术和经验，进步也非常快。中国的市场很大，相信未来国产纸机可以逐步满足更多的中小型企业的需求，拓展更广阔的发展空间。