铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测研析

谢欢胜

【摘要】本文将重点讨论铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测技术，以更好地促进我国铁路隧道工程的发展。

【关键词】铁路隧道工程；洞口施工技术；变形处理监测

1. 前言

努力研究铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测技术，则更好地适应了大规模高标准铁路建设安全生产的需要，有利于我国铁路全面落实质量、安全、工期、投资效益一体化的发展要求，并且符合环境保护、技术创新的建设管理要求，从而有利于进一步规范我国铁路隧道工程施工安全管理和施工作业行为，促进我国铁路航业又好又快地发展。

2. 铁路隧道工程洞口施工及变形处理监测的相关原则

在铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测的时候，铁路建设要始终以贯彻安全第一、预防为主的思想，并且同时要综合合理的安全生产方针，时刻体现以人为本的理念，在我国铁路全面落实质量、安全、工期、投资效益一体化的发展要求，落实环境保护、技术创新的建设管理要求；注重技术创新，丢弃陈旧的技术，同时要注重规范铁路隧道工程施工才安全管理，规范铁路隧道工程施工作业行为，保障工人的人身设备、设施及行车安全，预防不安全事故的发生；为了更好地促进我国铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测，我国铁路工程施工应该建立健全的具有保护环境、注重质量、职业健康安全的管理体系，对施工安全进行全方面的管理，对铁路隧道工程的施工安全技术和施工安全作业进行全过程、全方位管理与控制。

为了更好地促进我国铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测的发展， 铁路工程施工的时候应该坚持设计的一些原则，在施工的时候，严格按设计文件进行施工，并且要全面贯彻设计意图，从而才可以更好地达到设计要求的安全使用功能，保障在铁路运营中的安全；同时那些比如勘察设计、建设、施工和监理单位等各方应坚持管理生产必须管理安全的原则，设置相应的安全管理机构，并且配备相应的安全管理人员，制定安全生产规章制度，同时在施工中落实安全生产责任制。

在施工的过程中，要坚持使建设各方人员必须熟悉和遵守有关安全生产法律法规和本规程的规定，坚持使工作人员经培训合格才准上岗，尤其是特种作业人员，必须经专业培训，而且考核合格后才能持证上岗；坚持建设各方必须采用合格的仪器仪表、机械设备、材料和安全防护用品； 坚持建设各方根据施工环境和工程特点进行危险源辨识，对重大危险源，要提前编制好相应的应急预案，成立相应的应急组织，配备相应的应急物资。

铁路隧道工程施工的时候必须遵守国家有关劳动保护的法规法规，要积极改善施工的条件，努力降低作业人员劳动强度，并且要按规定配备劳动保护和安全防护等用品；根据工作经验拟定现场安全技术管理办法，做好相应的协调，共同执行。在铁路施工过程中应该及时掌握水文、气象和地质灾害等相关信息，提前做好防范和应急工作。

3. 我国铁路隧道工程发展的现状

由于我国地质复杂多样，自然条件特殊，岩溶、断层、涌水、瓦斯、高地应力等问题非常突出；从而导致我国有些隧道所处的地形、地质条件十分复杂，不良地质现象十分严重，有些隧道必须通过陡峭峡谷之中，容易出现岩爆，应力片落现象，由于地下水压高，会加剧地下水的用人量； 有些隧道邻近活动断裂带，而我们知道大断裂带可导致强烈的挤压，从而致使我国铁路隧道施工条件很差。

总的来说我国交通隧道施工主要有三个非常明显的特点：一是我国现在修建的长隧道越来越多，长度也越来越长；二是我国目前修建的隧道大量要跨越江、河、湖、海等水域，而且工程越来越多；三是随着经济的快速发展，我国城市隧道和地下铁道的建设也越来越多。

4. 如何更好地促进铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测

4.1在铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测中施工工具的选择

要十分注意的是施工机械作业场所应该具备必要的照明，而且光照度必须大于50Lx；像混凝土拌合设备、混凝土输送泵、混凝土喷射机、运输设备、抽水机、通风机、等施工机械设备必须具备，而且要保证备用机械设备始终处于良好状态；同时在施工中严禁汽油机械进洞，在而且洞内使用柴油机械，必须安装废气净化装置或掺入柴油的净化添加剂。

4.2施工中的风险管理

铁路隧道在施工中，施工单位必须做到结合隧道所在的地质条件和环境、所具备的施工工艺、施工水平、施工设备和经验以及工程特点等，在设计阶段风险评估的基础上，对新出现的风险进行认真的识别，其中包括监测方案、风险描述、应急措施和责任等。提出相应的风险处理措施供铁路隧道施工单位决策，并且要对已识别的风险进行相应的监测。

同时铁路隧道在施工中， 隧道参建单位要建立起风险的预警和响应，以及信息报送机制，根据实时的监测数据、监测工况、环境巡视和工作面异常状态等条件来确定预警的级别高低，对可能发生的重大突发风险事件，施工单位要立即启动相关的预案，立马进行组织处理，并及时上报勘察设计、建设和监理单位。

4.3 铁路隧道工程洞口施工技术

在铁路隧道在施工中，洞口的施工比较大，在洞口施工中，应该保证难度截、排水系统应与路基排水系统的顺接，不能出现冲刷路基坡面、农田房舍和桥台锥体现象；同时隧道施工在引入道路和施工场地的时候，要保证场地平整，尽量减少对原地貌的破坏；对于洞口石质边和仰坡的开挖，铁路隧道施工单位应该采用预裂爆破法或预留光爆层法，严禁采用集中药包爆破开挖法或深眼大爆破法。

铁路隧道在施工中，在洞口的开挖及支护之前，要注意先清理洞口上方及侧方可能出现滑坍的表土、灌木及山坡危石，努力疏通流水沟渠，排除大量的积水；对洞口是土质天沟要做到随挖随砌，不能使水冲刷到坡面，在开挖洞门端墙处的土石方时，要结合施工的季节、洞口地层的稳定程度以及隧道施工方法进行开挖，要避免因为废弃的残碴堵塞而造成排水不畅、过大的土压力引起的山坡坍塌，避免影响交通运输安全。

4.4 施工前地质超前预报

由于我国地质条件复杂多样，所以在铁路隧道施工的过程中，对于那些地质复杂或较复杂的隧道工程，应该号召建设单位组织统一招标，选择那些有经验的队伍承担超前预报的工作，然后铁路隧道施工根据区域地质的勘测资料，选择以钻探法为主并结合地质调查法、物探法等多种不同原理的预测预报方法，对探测对所测得的资料进行综合的分析，努力达到相互印证、相互补充，從而更好地提高预报准确率。

5.结束语

随着社会经济的不断发展，我国铁路技术正在不断的发展，但是由于我国地势的复杂性，努力研究铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测技术，不仅是我国隧道工程是铁路工程中不可缺少的重要项目，也有利于提高我国列车运行的速度；有利于促进我国铁路隧道也逐渐又好又快地发展；有利于打破我国铁路隧道技术条件的限制，促进我国铁路隧道的规模的扩大，使我国铁路真正进入实质性的建设阶段，促进全国各铁路干线列车的行驶速度，促进我国交通事业的发展；努力研究铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测技术，有利于促进我国城市化的发展，有利于促进提高我国居民的出行速度，从而提高我国居民生活水平和生活质量的提高；有利于促进我国经济又好又快地发展。

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