黄土路基常见质量缺陷及施工技术

2015-10-21侯小波

房地产导刊 2015年2期

侯小波

【摘要】黄土作为一种路基填料，具有一定得特殊结构，因为其特殊结构而具有特殊的工程性质，具有湿陷性和较低的承载力，因此黄土路基经常会出现现路基沉陷、边坡坍塌、崩解等质量缺陷。本文就黄土路基常见的质量缺陷进行论述，并结合这些缺陷，提供一些施工技术支持。从而达到更好的解决问题的目的。

【关键词】黄土路基；湿陷性；缺陷；施工技术

黄土在我国分布比较广泛，在我国的西北地区比如陕西、宁夏、甘肃、青海、新疆、内蒙古以及山西等省区都有大面积的黄土及黄土类土分布。由于黄土特殊的工程性质，具有湿陷性和较低的承载力，极易产生各种各样的工程质量事故，严重影响了行车安全、行车速度及公路的使用寿命。

一、黄土路基常见的质量缺陷及分析

（1）路面出现横向裂缝，裂缝处出现差异沉降，产生错台；

（2）路面出现纵向裂缝，严重时裂缝向路肩边缘伸展，形成滑裂面；

（3）填方路基完工后路基整体或局部沉陷；

（4）路基滑动或边坡坍塌。

质量缺陷分析：路基路面质量缺陷的发生，实质上是路基土体在應力（自重应力与车载附加应力）作用下发生压密塑性变形，这种变形包括两部分，即压缩变形与湿陷变形。路基土体在自重应力与附加应力作用下发生不均匀压缩变形，使得路面结构物破坏，形成路面裂缝与凹陷，这是压缩变形。在裂缝与凹陷出现之后，路基土体浸水，导致路基土体结构软化，路基内部有效应力增大，这使得裂缝与凹陷进一步发展，形成错台及塌陷坑。在荷载与水的交替和共同作用下发生更严重的沉降，这就使路基发生失陷变形。

二、常见质量缺陷产生的原因分析

黄土路基质量缺陷的发生，是多方面因素综合作用的结果。既有黄土显微结构，也有外部的设计、施工，管理等等方面的因素。

1.黄土的显微结构

黄土的显微结构指构成土体的固体颗粒与其有关的孔隙特征，以及它们在空间上的总体排列性质。它是影响黄土压实的重要内在因素之一。

2.外部因素

（ 1）设计方面。公路设计结合地区特点不够，其中排水设计尤其没有得到重视。还有在混合料的配合比不周，路肩防护强度不够，部分路基的边坡设计不当等等。

（ 2）施工方面，也就是压实度问题了。没有按照要求分层碾压，就近取土，致使路基的填料的质量不高；在设计和施工中都没有明确要求土料场地，施工工序衔接不科学，施工用水控制与排水系统不协调等。

（ 3）管理方面。施工、运营、养护都没有得到科学的管理管理不科学将使公路质量缺陷进一步恶化。

（ 4）交通量和车辆超载方面。我国高速公路建设预测的交通量增长速度一般不小于实际增长速度，现在很多公路不仅是交通量急增，而且超限超载问题更趋严重。

三、预防黄土路基常见质量缺陷的有效施工技术

1.减小土的空隙施工技术

路基填筑完成后，在路基上用超过计算荷载进行堆载预压，使土体固结而减小土的孔隙比；通过强夯的冲击能量使土体密实，从而减小土的孔隙比；通过挤密桩处理使桩周围的土体横向密实以达到降低土的压缩性；冲击碾压，通过反复夯打使土体密实以减少土体变形。