关于铁路施工技术管理的思考
2015-10-21高兵军
高兵军
摘要:随着我国经济与交通事业的快速发展,我国铁路工程事业取得了长足发展。但在铁路工程实际建设过程中,由于工程涉及项目众多、施工环境复杂多变,以及工程质量影响因素较多、施工技术要求精细等诸多原因的存在,致使我国铁路施工技术管理仍存在不少问题有待我们去解决。接下来,本文将结合笔者相关工作经验,主要从铁路施工技术管理的内涵、管理中存在的主要问题以及加强施工技术管理的措施等几个方面,详细论述铁路施工技術的管理。
关键词:铁路施工技术管理内涵
1 引言
铁路交通运输与我们的日常生活息息相关,在方便我们正常出行的同时,其还为我国经济的发展做出了重要贡献。当前,为了适应高速化与现代化的交通运输需求,我国铁路事业技术标准不断提升,但在实际建设过程中,却存在着诸多问题,有待于我们去解决。鉴于此,针对我国当前铁路施工技术管理中存在的主要问题进行分析,并提出一些解决问题的策略,可以说具有非常重要的作用和社会意义。
2 铁路施工技术管理的内涵分析
铁路施工是一项专业性、复杂性都比较强的工程作业活动,铁路施工技术可谓是工程建设的核心所在,所以说,加强施工技术管理是铁路工程高质量、高效率建设的基本保障。
铁路施工技术管理主要由四部分组成:①基础性技术工作。②施工过程技术管理。③技术开发。④技术总结。结合不同施工专业,可把铁路施工技术具体划分为桥涵施工技术、隧道施工技术、轨道施工具体等。随着我国高铁事业的不断进步,在具体铁路施工过程中,必须坚持“预防第一,安全管理,保障质量”的施工原则。
3当前铁路施工技术管理中存在的主要问题
当前,在我国铁路工程建设过程中,尚且存在诸多施工技术管理问题,比如说技术交底不详尽,设计单位、施工单位之间缺乏有效的沟通以及现场技术管理的力度欠缺等等。而能否处理好这些施工技术管理问题将直接影响到铁路事业的良性发展,因此我们必须给予足够的重视。从整体上来看,目前存在的问题主要体现在以下几个方面。
3.1 管理层与施工层缺乏有效的沟通
在铁路技术管理过程中,管理层与施工层往往存在着沟通方面的问题。两者之间缺乏有效的交流、沟通,不同部门之间缺乏必要联系,这给铁路施工质量带来了一定的影响。
3.2 铁路施工影响因素众多,技术管理复杂
铁路施工过程是一项涉及面广、影响因素众多,技术管理复杂的系统性任务。整个施工过程会受到气候因素、地域因素的严重影响,进而导致一系列技术问题。
3.3 管理制度不健全,致使施工技术管理水平不高
在传统粗放的技术管理模式下,管理制度不健全,致使施工技术管理水平不高。由此就会引发一些质量问题、施工问题。管理制度不够完善,从整体上制约我国铁路施工的顺利开展。
3.4 施工队伍素质层次不齐,影响施工质量
随着国家对铁路工程建设的标准化、科学化需求,施工项目对施工作业人员的技能和有关专业知识的需求也在不断地提高,但在实践施工中,铁路施工行业中高素质施工人才严重不足,缺少一大批高技能施工人员,现有施工人员一般为专业技能和文化水平较低的普通劳务部队。他们虽工作热情高,但由于短少专业技能培训,违规操作时有发生,形成次品多,影响工程质量。
3.5 质量管理薄弱
在当今铁路工程大规模建设中,过分追求工程进度,而疏忽对质量的管理,原材把关不严,使用不合格的建筑材料,现场不按技术规范施工等,致使质量不合格,影响到整个工程的质量。
4 加强铁路施工技术管理的措施与建议
上文中提到的问题,在我国铁路施工企业中是普遍存在的,而由此类问题所引发的工程造价、质量问题也是比较多的。所以,施工单位想要在保证工程质量和进度的基础上,提高建设效益,就必须采取行之有效的方案与措施,从加强与完善施工技术管理的角度,为铁路工程建设的高效进行保驾护航。
4.1 做好施工前的技术管理工作
4.1.1 科学配备岗位人才
聘用具备岗位证书、具有多年工程管理经验的项目经理、总工程师。与此同时,结合具体施工项目情况,合理配备其他岗位人员。确定铁路工程总体质量目标,并将总目标逐一分解,分解成不同的质量小目标。并责任到人,强化目标任务的执行力。积极建立完善的奖罚机制,明确质量责任。
4.1.2 妥善处理好技术文件及施工相关图表
在铁路工程施工过程中,技术文件及相关图表是工程技术管理的主要参考资料,这些文件和数据资料的收集与编制也耗费了相当多的人力、无力、财力,若在施工过程中不能妥善保管与使用这些文件、数据资料,一旦发生损坏或者遗失,将会给工程技术管理和施工进度造成重大的影响。因此,施工单位应建立专门的管理部门或由专门的工作人员来收集、保管施工相关文件、资料,同时根据资料的性质、用途进行分类、存档和备份,以保证其在需要时能被尽快派上用场。
4.1.3认真实施数据资料的审核
铁路工程设计过程中,由于设计人员在技术水平、工作态度等方面具有一定的局限性,很容易导致技术问题的出现,因此加强对施工相关设计资料和数据的审核,保障数据资料的全面性、准确性是非常有必要的。与此同时,技术管理人员还应当加强对铁路施工现场施工条件的勘察,全面统计施工现场环境、水文、地质等资料。加强设计图纸的审查力度,认真查验设计图是否符合相关的标准与规范,图中是否存在笔误等细节性问题,设计图纸是否与施工现场保持一致,概预算是否与财务部门的报表相吻合;并且技术人员还要认真分析设计图要求的材料、机械设备和技术标准等,若对设计图纸存在疑问,必须及时联系设计单位,并积极提出解决对策。收集相关的规范图集与技术规程,为施工过程中的质量检验提供依据与评价标准。
4.1.4 做好技术交底工作,编制施工管理方案
在施工前期的准备工作中,技术交底是一项非常重要的工作。在进行技术交底时,必须要求全部工程人员参加,充分掌握施工过程中的具体桩点、水准点。并做好技术交底的全面记录,进行资料保留。结合上述准备工作,合理规划安排人员、工艺、设备与材料,积极编制项目施工组织方案与专项施工方案。并将施工计划安排、施工质量管理方案、保障措施具体实施方案等落实到纸上,形成具有指导性的规范文件。
4.1.5 加强测量技术管理
在铁路施工过程中,测量技术属于整个过程的关键,一定要对技术人员、技术水平进行全面管理。务必保证施工技术人员具备较高的专业水准,并具有良好的岗位责任感。施工前,全面检查工程数量、基桩位置、施工路线,并科学管理各项测量仪器。与此同时,结合具体施工要求,合理选择测量仪,尽可能降低数据误差。
4.2 加强施工中的技术管理工作
4.2.1 强化施工全过程管理,从整体出发,保障铁路施工全过程有序进行
首先,合理规划工程进度、质量保障体系以及施工技术组织。将工程进度报告及时报送施工人员手中,工程墩基、桥梁以及涵洞等隐蔽性工程的签证和报检工作务必要按照计划、时间节点及时跟进,在确保工程进度的同时,全面做好记录。项目负责人必须全面掌握施工现场情况,加强项目施工监督,强化铁路施工质量。如果出现问题,及时解决,积极提出合理应对措施。
其次,铁路施工必须紧紧树立“安全生产”责任意识,安全责任无小事,将安全事故放到风险运营的最高位置。强化安全事故责任落实与追究机制,责任是安全生产的灵魂。新形势下,铁路施工必须立足于自身运营规模实际基础上,设置合理的安全生产管理部门,并在领导团队的组织下,积极开展安全生产管理工作。重视全员安全教育培训工作的开展,定期安全培训方式,提升全体工作人员的安全生产意识,确保财产与生命安全。
最后,加强施工现场管理工作。铁路施工项目管理人员、技术人员以及监理人员应当经常深入施工现场,对施工进度、质量、造价和技术水平进行全方位的监督、监管,同时对工程施工中存在的技术问题、质量问题进行分析与评估,并有针对性的提出最为经济、有效的处理方案,以保障工程施工的有序进行。
4.2.2强化铁路工程试验技术管理
众所周知,实验技术是确保整体工程质量的前提,因此,施工负责人必须加强铁路工程试验技术管理,监督工程试验开展,记录、保留相关数据。在具体实验过程中,必须严把“原材料”质量关。施工材料必须与国家相关设计标准相吻合,严格材料验收环节,保障铁路主体质量。同时,加强混凝土材料的试验验收,使混凝土配合比例与实际施工标准相吻合,并保留实验数据,以备后期参考与查证。
4.2.3 加强验工环节的技术管理
在完成部分铁路施工工作后,需要进行定期检验,该阶段的验收工作主要以设计图纸、质量验收记录等资料为依据,由建设单位、施工单位共同参加,对各个项目进行全面检查。如果发现遗留工程、质量问题需做好记录,并限期整改。对竣工施工段检验完成后,需及时上报施工进度,为下一个结算施工做好全面准备。
4.3 认真实施施工结束后的技术管理
严格实施竣工阶段的质量验收工作,严格按照相关质量评定标准与方法,对铁路工程整体质量、分部质量等进行全面的验收检查。铁路施工项目基本竣工后,相关负责人应及时整体、搜集资料,与此同时,结合上述资料进行铁路工程编写以及技术总结工作。在全部工程完成后,需要整理、归纳原始资料与数据,并结合上述资料编写相关文件,并将数据与文件一同报送相关部门审核。另外,由于铁路施工会受到各种主客观因素的影响,不可避免存在一定的遗留问题,因此,必须做好遗留交接工作。在具体交接过程中,及时出示交接证明,并要求具体负责人签字、盖章。
5 结束语
国内市场经济的快速发展以及我国科技水平的不断提高,为铁路事业的迅猛发展创造了良好的环境,在这种大背景下,铁路施工企业应当对未来铁路事业的发展进行全面、准确的预测,努力提升自身的现代化管理水平,减少施工技术问题,不断提升企业的核心竞争力,从而在竞争中取得相对优势。本文针对铁路施工技术管理的内涵以及当前铁路施工技术管理中存在的主要问题,从三个方面:做好施工前的技术管理工作,加强施工中的技术管理,认真实施施工结束后的技术管理,详细论述了加强铁路施工技术管理的具体措施,旨在为一线工作提供理论指导。
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