新材料在市政道路施工中的应用研究

刘泰余

摘要：社会经济快速发展，城市化进程逐渐加快，市政工程的建设数量以及规模也逐渐扩大，在市政工程建设中，市政道路是十分重要的组成部分。当前城市化进程逐渐推进，城市交通量日渐增多，城市管理者开始注重城市道路的质量。随着科学技术的快速发展，新材料已经在市政道路施工建设中得到了广泛的应用，对市政道路的施工质量以及人们的生活环境都有着极为重要的影响。本文具新材料在市政道路施工中的应用进行分析和研究。

关键词：新材料；市政道路施工；应用

虽然当前我国的市政道路工程建设逐渐推进，但是市政道路施工建设中，依旧存在一定的质量问题，不利于交通的正常运行，给人们的日常生活和出行带来了不便。随着施工技术水平的逐步提高，新技术、新材料已经在市政道路施工建设中得到了广泛的应用，对于促进市政道路施工质量的提升具有积极地意义。

一、市政道路施工中的质量问题

1、车辙

市政道路施工中，车辆行驶和停靠比较多的位置容易出现车辙，例如公交车停靠的位置。车辆对路面进行反复的作用，长期以来会造成道路不同程度的变形。虽然建设的路面具有一定的承载能力，但是如果长期反复的遭受超载的车辆进行碾压，也会使路面变形。还有在高温天气下，温度越高，铺设道路的沥青之间的粘合度会受到影响，出现变形。如果车辆在有车辙的道理上行驶，会影响乘车人員的舒适，甚至会出现交通事故。

2、道路裂缝

市政道路在长期的使用中，会出现各种裂缝，这主要是由沥青混合物的特性影响的。市政道路裂缝分为横向、纵向、综合以及反射裂缝等几种[1]，在车辆的碾压下，由于受到路基强度以及外力作用的影响，会导致道路出现裂缝。横向裂缝的产生主要是受温度应力的影响，纵向裂缝是由于路基分布不均造成的。综合裂缝是路基强度不够形成的。反射裂缝，一般裂缝会在道路的底部出现，然后延伸到上部，会受到内里以及外力等作用，一般出现在半刚性的基层沥青路面中。

3、道路结构松散

在市政道路施工建设中，在对原料进行粘合时一般会使用沥青胶，市政道路的使用环境保护比较复杂，杜宇一些车流量比较大的路段，承载的负荷也比较大，时间长了，沥青胶的粘合性就会变差，在反复的碾压中会逐渐脱落，导致路面出现大量的坑包，不利于车辆顺畅通行。

4、水、油的侵蚀损坏

市政道路的路面上会存在一定距离的间隙，水或油会通过这些小间隙渗入到路基的内部结构中，在车辆以及空气的作用下，路基的内部结构会受到影响，导致沥青膜脱落，对路面产生影响。

二、新材料在市政道路施工中的应用

1、沥青混合材料

对于一些车辙比较严重的路段，例如公交站台或是红绿灯的交叉路口，这会给人们的日常出行以及交通的正常运行带来一定的安全隐患，当前，很多新材料已经被使用到市政道路施工建设中，其中沥青混合材料对于改善和缓解车辙问题有很好的效果，这种沥青混合材料的主要成分是缓凝土添加剂，但是目前人们对这种沥青混合材料的作用了解还不够，但是由于其良好的性能已经被人们所使用和关注。

2、新型沥青材料

在市政道路施工建设中，沥青是十分重要的使用材料，能耗比较大，由于沥青要实现夏天的吸热以及冬天的放热，沥青道路建设中节能是十分重要的内容。当前，市政道路施工建设的材料主要是由砌块、复合板、加气缓凝土轻质板材所构成的[2]，市政道路建设需要根据道路建设的实际情况进行具体的规划，使材料以及成本降到最低，从而实现节能环保的效果。在选择施工材料时根据到城市的实际天气情况以及节能的目标进是十分必要的，不同的新材料都有其自身的优点，因此在我国的市政道路施工的材料使用还需要不断进行探索和研究。

3、SMA的使用

SMA的耐高温性以及稳定性都比较好，在市政道路施工中得到了广泛的应用，SMA内部有很多粗集料，这种粗集料有很好的嵌挤效果，承载力比较强，SMA中有大量的粗集料，粗集料中以玛蹄脂作为填充物[3]。SMA的道路上车辙出现的情况比较少，承载力以及抗变形能力都比较强，而且SMA具有一定的粘合性，温度会影响其粘合性，温度过低会出现形变。使用SMA还能够提高道路的稳定性，主要是SMA材料的缝隙比较小，水分不会通过缝隙进入到路基内部。SMA还有一定的抗氧化能力，SMA中存在着大量的玛蹄脂，这种物质能够减少与空气的反应，如果路基的抗氧化性得到提升，路面的强度就会增强，使用时间会进一步加强。利用SMA进行道路施工建设，里面会有一些空隙，能够提高路面的摩擦性，提高路面的防滑性，而且利用SMA材料，雨天路面不会出现水雾，能够减少噪音、实现环保的效果。

4、聚苯乙烯泡沫

聚苯乙烯泡沫的使用时间比较长，耐用性比较好，在道路施工建设中得到了良好的使用，聚苯乙烯泡沫主要是将发泡剂添加到聚苯乙烯树脂中，经过加热软化，变成气体，然后产生泡沫塑料，是一种硬质闭孔结构。聚苯乙烯泡沫是一种轻质的路基填料，能够对路面的沉降进行控制。聚苯乙烯泡沫板材主要使用在桥头上，使桥头的路基沉降减小，有效防治桥台出现位移。聚苯乙烯泡沫能够将路面上的压力均匀的分布在路基上，使单位路基的压力承载量减小，实现有效地控制。

5、再生沥青混合料

市政道路的维修是比较重要的工作，要对路面进行维修就需要进行铣刨，经过铣刨后，对道路进行维修和养护。如果在道路施工现场堆放沥青混合料，而且没有及时进行清理，就会对周围的环境产生影响，同时沥青材料不能得到使用也会造成资源的浪费。再生技术为沥青的再次使用提供了可能，有厂拌热再生、厂拌冷再生、就地冷和就地热再生几种[4]。厂拌热再生就是将沥青混合物进行混合，并在其中加入再生剂和新集料搅拌，从而形成新的沥青混合料。这种材料的实用性比较好，就地热再生沥青混合料技术根据路面的实际情况可以一次完成再生使用。沥青混合料不会被浪费。厂拌冷再生就是在废旧的沥青混合料中加入稳定剂以及水泥，形成新材料。

6、微表处稀浆混合料

这种混合料是一种比较新型的材料，主要用于道路的养护，使用这种材料时要注意摊铺的厚度，保证在1cm左右。在市政道路施工中利用微表处稀浆混合料

能够促进施工效果的实现，减少施工的时间消耗，也有助于促进路面施工技术的提高。微表处稀浆混合料能修复车辙损坏的道路，促进道路使用寿命的延长。

结束语：

市政道路的建设情况以及质量在一定程度上体现着一个城市的发展水平，在市政道路施工建设中，应科学有效地使用新技术、新材料，促进市政道路施工质量以及效果的实现，使道路的使用寿命得以延长，为人们提供安全的交通道路。

参考文献：

[1]董晓进.改性沥青新材料在市政道路中的应用[J].门窗.2013.20（11）：202-203.

[2]黄和全，李铭.市政道路施工中新材料的应用分析[J].中国建筑金属结构.2013.11（24）：114-115.

[3]许宏图.市政道路施工中新材料的应用[J].江西建材.2014.18（20）：183-184.

[4]季煜.市政道路施工中新材料应用分析[J].科技创新与应用.2015.20（11）：208-209.