简析道路桥梁施工中的混凝土施工技术与问题

温晓

【摘要】道路桥梁建设是我国基础设施建设的重要组成部分，对我国经济的发展起着重要的作用。加强道桥工程施工的建设，不仅可以改善城市的政府形象和市貌市容，也可以提高人们的生活质量。本文对道路桥梁工程的混凝土施工技术以及道路桥梁工程混凝土施工存在的问题进行了简要分析，以供参考。

【关键词】道路桥梁工程；混凝土；施工技术；问题

城镇化建设进程的加快，促进了我国交通基础建设的迅猛发展，要想保证道路桥梁工程的质量，就必须提高其施工技术。混凝土施工技术是道路桥梁工程施工中常用的施工技术，混凝土施工材料的选择和技术的管理是保证施工项目高质量完成的前提。为了人们出行的安全和减少交通事故以及人们生活水平的提高，对混凝土施工技术的研究分析具有重要的现实意义。

一、道路桥梁工程的混凝土施工技术

1、混凝土生产和制备的技术。道路桥梁工程混凝土在生产和制备过程中，需要结合不同的情况具体分析，尽量减少混凝土的水灰比以及坍落度。通常的坍落度适宜维持在80～100mm左右。此外要保障混凝土凝固时间维持在7小时左右，含气量不高于2%。混凝土选择时要注意水泥必须为硅酸盐类，其强度级别和生产批号必须保持一致。外加剂通常使用高效减水剂，并选取适宜的品牌"水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出现坍落度的降低。掺合料作为混凝土结构中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其颗粒将混凝土紧密充填起来，增强混凝土的致密性。为增强混凝土整体的强度以及可塑性，可加入一定量细度在二级以上的粉煤灰材料。在混凝土制备的过程中应该保持配合比和原材料的一致性，严格遵照试验所分析出的配合比制备混凝土物料，严禁原料配比的随意性，此外对于搅拌时间以及混凝土水灰比也要进行严格的检验和控制，并根据实际的气候情况不时检测砂石中的含水率，以做到更加准确的用水量调节。对混凝土浇筑外观造成影响的因素还包括骨料，骨料在选取时要注意其颜色必须保持一致"杂物量低于 5%"含泥量不能超过 1%"碎石的强度必须足够，所以在混凝土制备时应该均匀调配砂石，统一混凝土骨料，以获得更好的视觉效果。

2、混凝土浇筑的施工技术。通过上述流程制备和运输，在施工现场依据混凝土模板结构，开展浇筑工作。混凝土的钢筋绑扎以及模板设计与制作都必须遵循相关的严格规范，模板工程是整个浇筑施工的核心，决定着混凝土施工质量的好坏。通常使用的模板都是按照实际施工情况，进行设计定做而成，大多数模板为一次性使用。混凝土是一种多孔物质，吸水能力比较强，通常吸水后容易发生颜色变化，吸水率的差异也会引起颜色差别，容易给人不洁净的视觉感受。混凝土在油污"酸雨"阳光等条件下也十分容易遭到破坏，影响其表面洁净程度，随着时间推移这些问题将更加突出和恶化。为确保混凝土道路桥梁表面的外观，呈现出整体自然的视觉效果，应该采取一定的保护措施，喷涂透明保护材料是保护混凝土表面的不错选择。

二、道路桥梁工程混凝土施工存在的问题

普通混凝土在道路桥梁施工中出现的问题，笔者认为这些问题主要表现在以下几个方面：

1、收缩变形的问题。普通混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土也将发生收缩变化。然而，收缩容易导致变形，若变形遭到约束，则会在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在实际施工中，普通混凝土很容易结硬，结硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，变形也较大，因混凝土表层水分流失快，内部损失慢，就产生了表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力。当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。

2、抗拉力的问题。普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，经硬化而成的一种人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收缩；水泥和水形成水泥浆，包裹在粗细骨料表面并填充骨料间的空隙。水泥浆体在硬化前起润滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后将骨料胶结在一起，形成坚强的整体，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不强，当混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力下就会开裂。

3、耐久性的问题。耐久性曾被认为是普通混凝土的优点，随着普遍的应用后问题的出现，以及科技的进步，发现了普通混凝土的耐久性并不强，反而较弱。耐久性包括三个方面：

（1）抗渗性，指混凝土抵抗压力水渗透的能力，普通混凝土的抗渗性还是非常强的；（2）抗冻性，是指混凝土在使用的环境中，经受多次冻融循环作用，能保持强度和外观的完整性的能力。普通混凝土的抗冻性很弱，当气温在零度以下时，混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，就会出现裂缝；（3）抗侵蚀性，指在酸、碱、盐等环境中对水泥石的侵蚀所表现出现的免疫力。随着环境的恶化，再加上混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层容易受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，从而减弱了普通混凝土的耐久性。

4、弹性的问题。由于普通混凝土材料本身的特性，虽然抗压强度高，混凝土的抗压强度一般在7. 5～60MPa 之间，当掺入高效减水剂和掺合料时，强度可达100MPa 以上。但是它的弹性不好，没有能屈能伸的品性，好比一个大丈夫只能拔剑而起，却不能忍辱负重。所以，在道路桥梁面的荷载量非常大且受力不均匀的情况下，荷载力不能驱散分匀，这样就导致某一个构件不堪重力，最终产生裂缝。

三、结束语

道路桥梁工程建设是改善人们生活的重要工程，也是一个城市建设的重要基础设施。混凝土施工技术的合理运用，不但有效提高人们的生活质量得，也体现了城市的繁荣面貌。

参考文献：

[1]蓝少洪.如何加强城市公路桥梁工程施工质量管理[J].建材与装饰，2011，（7）

[2]李军.加强城市公路桥梁工程施工质量管理[J].建材与装饰，2011，（8）

[3]黄木良.浅谈公路桥梁施工质量控制措施[J].中国科技縱横，2011，（13）

[4]王晓东，郑德斋，路虹；城市桥梁施工质量控制[J]；交通科技与经济；2013（02）