关于公路工程造价管理信息化的发展与探索研究

申向英

摘要：随着科技的不断发展，信息化程度增强，使得各个行业的信息化发展速度加快，促使建筑领域经历了深刻的改革，推动工程造价的管理区域信息化，成为整个公路工程重要组成部分，彰显工程造价管理行为的科技型，推动工程造价管理新的发展趋势。本文主要介绍了公路工程造价管理中信息技术的发展状况，指出信息使用过程中的不足，有针对性地指出了相关的对策。

关键词：公路工程 造价管理 信息化

前言：目前，我国的公路建设呈现高速发展的趋势，规模逐渐扩大。在发展过程中，对于项目投资的有效控制成为造价管理的主要方向。信息化的发展，使得其成为提升造价信息化管理能力的重要途径。因此，要重视相关计算机技术、通信网络等技术的发展与应用。

1信息化技术在公路工程造价管理中的发展状态分析

1.1经济的发展以及科技的进步使得信息化程度增强，使得工程造价的传统方式出现较大不适应，与时代脱轨，需要面对现实，进行积极创新，实现信息技术的有效运用，这也是工程造价管理发展的主要方向。因此，公路建设行业为了面对激烈的行业竞争，也认识到信息技术的重要性，对造价管理的信息化给予高度重视。相关造价管理部门开展了计算机、通信网络等技术的深入研究，以信息化的手段为主导，实现对造价的科学管理。

1.2对于公路工程而言，规模较大、涉及工序复杂、技术难度大，同时，物料品种多，在不同的阶段，需要进行不同的指数确定，受到市场、银行利率等多种因素的制约，这就使得公路工程项目投资需要进行大量基础信息数据的处理。公路建设隶属基础设施建设范畴，其投资建设与国家相关政策密不可分，其造价管理涉及到设计、施工、监理等多个方面，因此，造价信息化管理的领域较广、跨度较大、内容复杂，不同时期和阶段彰显不同的特征，需要区别对待。

2 当前信息应用的主要问题

鉴于信息技术在工程造价管理中重要性，致使公路工程造价与相关技术、经济行为息息相关。在当前的公路工程管理中，信息化的发展还不够完善和成熟，但是，正朝着市场经济的要求发展，形成了基本的体系和框架，但是，问题仍很突出，例如，很多相关从业人员在观念和思想上比较落后，很难适应信息化的发展需要，对市场发展的认识较为被动，在管理和技术两个层面都无法满足市场要求，致使信息化程度不高【1】。在工程造价管理中，没有科学的、完整的体系提供保证，人员组织能力不强，指导作用不明显，无法实现信息的标准化和规范化，在根本上很难达到信息的合理和有序运行。技术手段有待提升，很多针对信息的处理方式比较落后，使得信息收集的准确性不高，缺乏统一的分类依据，很难较快实现后期信息资料处理的顺利进行，信息可信度降低，更新速度较慢。当前，工程造价信息的基础设施比较落后，与信息化发展速度不相匹配。工程造价信息技术具有一定的复杂性和综合性，数据库系统容量有限，标准操作起来比较困难，给信息的收集造成阻碍，价值不高。

3 如何有效促进信息在工程造价管理中的应用

3.1提高相关人员的信息观念，增强企业内部的基本素质

为了提升工程造价管理的信息化水平，要重视对造价管理人员信息观念的增强，要依靠人员素质的提升来拉动整个行业的发展.对于工程造价管理部门而言，要千方百计，通过各种手段，组织讲座，对信息化的重要性进行宣讲，同时，强化内部员工素质的培养，实现综合能力的提升，这也是企业发展的重大潜力，实现工作效率的提升。如果条件允许，可以实行一定的激励手段，促进积极性的增强。实践证明，工程造价管理信息化是企业获取长远发展机会的关键，但是，近些年，虽然经济发展迅速，但是素质都有待提高，困难还很多，这主要源于对策的不确定性，因此，要重视对信息化管理决策的问题的处理，培养具有决策能力的人才，了解和掌握计算机信息的游戏处理模式，能够实现对问题的合理解决，完善标准化信息体系的建立【2】。

3.2材料价格信息化管理

首先要建立工程建筑材料场分布及价格信息动态管理数据库，要能针对相关的工程材料分布、储存、产量以及实验数据等条件绘制出相关的建筑材料分布图集，以此来建立起工程造价信息发布平台。并且利用先进的网络技术、GIS技术以及数据库存储技术等为依托，从而来实现材料价格的管理、定额管理以及造价信息的存储查询以及管理等。其次就是建立工程材料价格信息管理系统，主要是为了把握材料的价格，利用各种渠道来收集到材料价格的信息以此来进行平衡以及分析，最终能够在造价人员管理工作中进行使用。最后就是建立建材信息港系统，主要是为了做好建材生产企业、施工企业以及服务机构之间的交流与沟通相关的建设造价部门对各种材料以及工程机械设备等价格进行明确的规定。建立建材信息港，要对交通建材产品价格分类等进行查询，同时能对各个预算价格进行检索查询，最终实现对信息数据的采集与更新。

3.3计算机在非实际虚拟工程中的应用

信息化系统的发展为工程造价管理的信息化道路提供了极大的支持，利用了计算机对数据的分析等功能，同时能够进行有效的控制，实现成本的降低，及时发现问题，进行积极解决，降低损失。这一技术是互联网发展的结果，体现的是信息技术的操控性，彰显模式化的特征，这一系统的优势是便于成本的降低。这样，有利于工程造价管理系统的标准化和体系化，防止不规范行为的发生，保证品质，促进工程的顺利开展，体现企业管理的科学化和有序性。

3.4对工程造价资料数据资源进行完善

当前，已经成了了诸多公路工程造价数据库信息系统，很多投入使用。借助计算机网络技术，实现对公路工程项目成本的有效控制，对数据库的资源进行有效分析，实现对各种资源的整理和再利用，以工程实际为前提，综合考虑经济、自然、社会等多种因素的影响，形成符合自身实际的造价数据库【3】。资料一旦形成，并进行合理储存，要进行严格的控制，有效发挥其作用，避免孔洞。

3.5建立项目造價动态监督系统

为了能够细化各个不同管理部门之间的管理权限，并有效避免集权化的发生，防止出现责权不明的情况，要做好对设计变更的动态管理，实现网络信息化。要建立相关的建设项目设计变更以及计量支付管理系统，以此来针对不同的职务进行相对应的批复级别以及审批时间等权限。其中设计变更相对应的登记需要签批人员设置相关的权限以及时间，从而来向工作人员发送一些短信等方式进行提醒，使其上网查询审批变更。同时也要完善相关的工程造价网上动态监管平台，利用监管平台对项目费用支出等情况进行一个全面的掌握，若是发现出现了合同外的费用，会进行上报，观察审批情况以及动态分析投资的执行情况等。

结束语：综上，公路工程信息化管理是一项基本建设，包含组织、人才、科技等诸多内容，不是特指某个阶段或者时期。它是以信息化委关键，彰显造价管理现代化的发展进程。要对传统的模式进行突破，制定标准和规划，形成合理的造价管理信息化体系，利用现代科技，为工程造价信息化管理提供保障。

参考文献：

[1]宋朗琴，惠纯刚. 公路工程造价管理信息化的发展与探索[J]. 科技创新导报，2013，18：92.

[2]徐鹏亮. 公路工程造价信息化管理应用研究[D].吉林大学，2014.

[3]朱小容，刘燕，胡海鹏. 公路工程造价管理信息系统发展研究[J]. 重庆交通学院学报（社会科学版），2006，02：131-134.