高速公路施工管理存在的问题与提高措施

张太山

摘要：文章分析了高速公路施工管理存在的问题，就如何加强施工管理提出了几点措施。

关键词：高速公路；施工管理；措施

随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。高速公路工程规模大、标准高、技术复杂，需要人、财、物的巨大投入和高度机械化作业，因此，如何根据公路施工的特点，加强施工现场管理，将施工各要素进行科学、合理地安排，在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程项目快速、优质、低耗，是值得我们深入研究的问题。

1.高速公路施工管理存在的问题

1.1高速公路工程项目施工范围广，建设工期越来越短。我国地域辽阔，建设的高速公路连接大江南北，施工的工程量巨大，牵涉的单位众多，由于地质、地形条件复杂，变化较多，在施工过程中的不确定因素增加了施工和管理的难度，而在短工期的要求下，如何平衡进度、成本、质量，保证工程管理的顺畅就是重要问题。

1.2高速公路工程在项目设计、勘察阶段不可能全面掌握各个路段的所有详细资料，避免各种不利因素，将施工控制的非常到位。制定的施工进度计划等随着施工的不断进行，各种不确定因素的不断涌现导致施工工艺、进度、设计变更等不断的发生，成本控制困难以及施工进度缺乏保证。

2.加强高速管理施工管理的措施

2.1施工技术管理

（1）加强混凝土质量管理

首先，施工单位要严格按照国家建材标准采购材料，并由始至终地保证水泥材料的质量稳定、不变质，对于大体积混凝土，要采用水热化低的水泥；其次，在施工过程中，施工工人必须按照强度等级抗渗等级配比混凝土，还要充分控制好混凝土入模时的温度，进行分层浇筑以及设计合理的养护措施，通过在混凝土表面覆盖草席草帘等确保降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝；再次，在浇筑混凝土时一定要振捣充分，尤其是腹板内预应力管道比较集中的地方更要做到不欠振不漏振，确保混凝土浇筑密实。

（2）加强桥梁结构质量管理

首先，施工单位要仔细精确地做好测量工作，放线定位工作要做到准确无误，不能出现丝毫偏差。在桥墩、桥台施工完成后，要将桥梁的平面位置完全确定下来；其次，由于桥梁结构形式很多，施工工序和技术较复杂，要求的施工工艺较精确，因此，施工单位必须严格按照设计图纸进行施工，从混凝土的振捣、养生到预应力的张拉等都要严格管理和控制，以确保桥梁结构的承载能力；再次，还要着重注意桥梁外观的美观平滑，不能出现由于施工手段的缺陷或混凝土振捣不均而引起的外观质量欠缺。

2.2工程进度管理

施工进度的管控是施工管控中最重要的部分之一，其核心思想就是要保证质量的前提下按照计划时间来完成目标。进度管理的要依据现场实际工程量以及施工条件来合理安排，组要分为施工总体进度计划、分项工程进度计划、分部工程进度计划和月、周度计划。施工总体计划是必保节点，同时在制定时要充分考虑各方面的因素，例如建设工期内的人力、物力、机械的组织以及施工天气和其他的不可抗拒的因素影响，在保证工程质量的前提下制定出来的。分项工程施工计划是总体进度计划完成的前提条件，直接关系到总体进度是否能够按期完成，在计划时要保证各分部工程的时间工期来制定，并考虑各分部工程的交叉作业的可能性。在施工过程中，分项工程要作为第二级节点要求来保证，而这一阶段的交叉施工是最容易出现延误工期的问题，例如交叉作业带来的施工无作业面的问题以及成品保護。分部工程计划是作业计划的具体执行计划。此过程重点是对每块施工区域各个工序的准确把握，不能出现延误，在这一计划中的影响制约因素较少，做好每道工序的施工是关键。

2.3加强施工现场的管理

（1） 精细化管理，适应环境

要确保把计划落到实处，施工负责人做好动员与督促工作是很有必要的，负责人要经常深入施工队中，及时地帮助他们解决施工作业中遇到的问题，定期召开生产调度会，制订阶段性的工作计划，做好工作总结与工程部署，制定详细的作业指导书以便指导施工。

（2）周密部署

接桩、墩身、墩帽混凝土方量小、产值低、质量要求较高；桥梁拼接技术难度大、工效低；可以给作业队签订《责任状》，定质量标准、定奖罚措施，验收合格后给予奖励；对施工进度滞后的作业队通过分析整改、补充设备、增加劳动力、任务分割等办法，保证施工任务的按期完成。

（3）规范管理，加强环保意识

中标后，原材料价格波动比较大，为了降低成本，主材可由物质部统一招标供应。地材由物质部供应商协商，采取先付款后使用的办法，将单价压到底线，统一供应。

（4）材料质量控制管理

合格的建设用材，是公路建设达到优质的保障。要实现这一目标，必须对材料质量进行控制。确保材料从具备生产资质的厂家采购。材料采购时，必须要求销售方提供产品出厂证明、技术合格证或者产品质量保证书等。

2.4工程成本管理

高速公路施工过程中要注意成本管理。由于高速公路涉及的区域较多，许多不确定的因素往往导致大量的变更及签证的发生，因此，对于变更及签证的管控是做好工程成本管控重要部分。变更要经设计院、业主及监理单位进行确认后，施工单位方可实施。变更发出后，根据相应的工程量以及原合同的规定，来进行签证手续的办理。在施工过程中，要提前进行施工准备并进行各项数据的处理，来提前判断施工是否能按照设计要求进行，如果不能则应提前进行变更，避免出现干完重新干的情况的发生，既耽误工期同时又浪费成本。机械方面要合理配备机械数量，尤其针对外租设备，如摊铺机、压路机、平地机等，要根据现场实际施工条件以及工序，来配备机械数量比，尽量减少闲置设备的数量，这样不仅能够提高工作效率，同时减少人工操作。

2.5施工安全管理

施工安全是任何施工的前提要求，要牢固树立“安全第一、预防为主、综合管控”的方针，强化每一位施工操作人员的安全生产的意识。施工组织上要建立健全的安全生产组织机构，以项目经理为首，安全总监、生产经理为帮手的管理体系，针对现场各项施工，检查危险因素，建立危险因素检查表，将各个工序中的危险因素公示，是操作人员明确危险因素及危险程度，将安全职责落实到每一位操作人员身上。高速公路施工不全部在路面上施工，往往还有桥梁、隧道等场所的施工，在这些环境下施工更要注意施工安全，尤其隧道内爆破以及钻挖是高危险施工，要聘请专业施工单位进行施工，并采取完善的保护措施方可施工。另外，高速公路施工还要经常有维修工程，往往封闭部分车道进行，这种条件下，施工区域与行车区域需要用障碍将施工区域与行车区域进行分割，施工区域前方提前设置标示牌及限速标识。在这些措施的同时，要建立完善的监督管理机制，专人负责现场施工安全监督工作。

3.结束语

高速公路工程施工质量管理是不仅关系着施工企业的经济利益、也关系着我国民生。针对目前我国高度公路施工管理中存在的不足，笔者相应提出解决措施，旨在通过加强高速公路工程施工管理提高施工企业自身竞争力、获取生存根基，助推企业走向可持续的发展道路。

参考文献：

[1]王炜.城市交通系统可持续发展规划框架研究[J].东南大学学报（自然科学版），2001.

[2]周国光.完善高速公路特许经营管理的政策研究[J].交通企业管理，2007.