现代住宅建筑设计要求及发展趋势

昌伦祥

【摘要】我国幅员辽阔，各地经济发展水平差别较大，加之风俗、习惯等的不同，所以住宅的建筑设计，应充分与当地的实情相结合，设计出具有鲜明的时代特色与地方特色的住宅建筑。鉴于此，本文对现代住宅建筑设计的要求及发展趋势进行了分析探讨。

【关键词】现代住宅；设计要求；发展趋势

1导言

随着人们生活水平的逐渐提高，人们对生活质量的要求也在逐渐提高。住宅作为人们生活起居的重要场所，其舒适度以及设计、规划、布局等都被人们密切关注。因此，在小型城市住宅设计的过程中，需要从多方面进行设计，不仅要提高住宅的舒适度，还应当充分考虑资源的可利用性，这样才符合小型城市发展形态与城市居民的生活习惯。

2当代住宅精细化设计理念

2.1明确住宅建筑主题

设计主题作为建筑设计的方向，是根据不同的居住群体、地理环境、品质定位、环境因素，在设计过程中不断展现设计特点以及理念，从而使最终的设计成果拥有鲜明的个性特征。

在这个过程中，由于住宅建筑的功能是人的居住需求，所以设计的本质是以人为本。用精细化设计的概念来说，即锁定服务的目标人群，有针对性地设计。因为目标人群的消费能力、生活习惯不同，住宅的户型大小与户型空间组合设计不同，住宅区的公共空间、景观、小品等的定位也会产生差异。精准的定位使得设计成果更符合使用者的要求。与此同时，精细化设计还需要避免单一的目标人群定位造成的简单化，组合式的目标人群有利于公共资源的共享和充分利用，同时更适应购买需求，也具备更多的社会贡献值。

2.2基于功能的扩展设计

2.2.1扩展公共功能空间

当代住宅建筑设计不再局限于户型研究，而是将功能优化设计的范围扩大到共享的公共功能上。在保障户型品质的同时，将公共空间的细节设计优化，从另一个层面上提升居住体验。例如，住宅首层空间局部扩大，形成公共门厅，作为一个重要的过渡空间给予精细的装修，能带给住户回家的愉悦感；首层局部架空，形成介于户内户外的灰空间，提供住户更多的活动空间选择；小区入口扩大形成广场，周边布置便利商店，形成住宅与商业之间的双赢局面。

2.2.2注重室内物理环境

对住宅设计的优化内容，其中之一就是对室内物理环境的控制。如果要打造舒适的室内环境，住宅设计需要在室内小环境与室外大环境之间架起沟通的桥梁，设计的原则不是将室外环境隔绝，而是引导和利用外部环境对于室内的影响。优质的环境要素包括良好的视野、充足的采光、流畅的通风、节约的能源消耗。不同的住宅区应该满足日照的不同需求，在保障平面間距的同时，杜绝无直接采光户型。

3工程概况

本住宅小区东至规划金路、南至规划环城北路、西至规划二路、北至汇路，用地总面积为119266.7m2。地块被虹路分为南北两个地块，15A-02A（南）地块用地面积为76719.97m2，07A-03A（北）地块用地面积为42546.77m2，土地性质为三类住宅用地。15A-02A（南）地块拟建15栋18层住宅、一个全埋式地下机动车库；07A-03A（北）地块拟建9栋18层住宅、一个全埋式地下机动车库。

3.1总平面设计

3.1.1建筑物布置

某市属国家气候区划Ⅲ类区域的夏热冬冷地区。单体户型设计时，同时考虑住宅小区总体设计，户型设计和总体设计不断协调平衡，以便同时满足业主对总体日照和单体户型的要求。设计户型时，在满足功能和规范前提下，减小户型开间、扩大户型进深，减小建筑体型系数，有利于节能、节地以及总图日照的要求。

建筑物总平面布置时，南北侧、东西侧住宅均按照详规要求建筑退界红线布置，以最大限度利用土地，同时为住宅小区中心景观留出空地。

在满足日照要求的条件下，综合考虑通风、采光、消防、综合管线、视觉卫生、噪声等要求，结合用地条件、建筑间距、建筑朝向、景观绿化、空间环境等因素，我们确定了小区建筑规划设计结构，即围合式空间布局，基地内部高层板式建筑物，基地中央为中心景观。

3.1.2道路交通

出入口及停车场设计：15A-02A（南）地块共设计两个机动车出入口，主入口设置在金路，次入口设置在二路。道路系统围绕小区主要绿化广场设置，方便居民出行。本地块在虹路上设置了一处小区人行出入口，方便地块间公共配套的共享。小区在主次两个出入口处各设一地下机动车库出入口，在中间主干道出设置第三个出入口，这样有效地满足社区住户正常车行出入需求。07A-03A（北）地块共设计两个机动车出入口，主入口设置在金路，次入口设置在二路。道路系统围绕小区主要绿化广场设置，方便居民出行。本地块在虹路上设置了一处小区人行出入口，方便地块间公共配套的共享。小区在主次两个出入口附近各设一地下机动车库出入口，在中间主干道出设置第三个出入口，这样有效地满足社区住户正常车行出入需求。

道路交通系统采用环形交通和线形交通相结合，小区主干道6m，次干道4m，宅前道路4m。小区主干道沿整个小区内形成环状道路。在通畅，便捷的前提下，以最短的交通与组团出入口相连。

本住宅小区机动车车停车设计采用地下与地面停车相结合。地面停车设计本着就近停放和合理利用的原则，均设计在沿小区主、次路两侧。地下车库满铺设计。机动车停车位数量，住宅机动车套型建筑面积≥100m2按照1.0辆/百平方米配置，套型建筑面积<100m2时按照1.0辆/户配置，其中地面停车数不大于总停车泊位数的20%，无障碍停车数为总停车数的2%，共计58辆，布置在地面。15A-02A（南）、07A-03A（北）两地块共计规划停车位2897辆，其中地上停车位579辆，地下停车位2318辆。地上：20%，地下约：80%。

非机动车停车位数量，按照住宅非机动车停车数不少于1.1辆/户，小区共计规划非机动停车位3207个，地下自行车库建筑面积约8732.95m2。布置在高层住宅的地下室。

3.2建筑设计

3.2.1住宅设计

根据土地出让条件中要求，小区内需要设计占地上住宅总建筑面积30%以上90m2以下住宅，结合对项目周边住宅市场的调研，我们定位此住区为经济型住宅區，因此对房型进行了三个档次的划分，70～80m2的两房、80～90（不含90）m2的两房两厅一卫、90～110m2左右的三房两厅两卫。

本工程要求小区需配套占住宅总建筑面积5%以上的经济适用房，经济适用房需设计涉及各类房型，我们将其集中设计在1#楼内。本工程对全装修房也有一定要求，需占住宅总计容建筑面积30%以上。

本住宅小区立面采用干挂石材与防石涂料结合的方式。住宅一二层外墙干挂石材，主体采用防石涂料，平屋顶部分采用飘板装饰构架，结合立面细部线脚、飘窗、室外空调板装饰格栅的处理，简单有效的细节处理，体现出建筑的品味，并塑造出亲切大气的视觉效果。屋顶构件用心处理，以刻画出优美的天际线。

3.2.2节能设计

资源节约型、环境友好型社会是人类社会发展的方向，是实现人、自然、社会全面协调可持续发展的必由之路，节能减排已成为国家法定国策。

18层居住建筑的体形采用板式高层建筑，节能设计按照某市《居住建筑节能设计标准》、某市《公共建筑节能设计标准》进行节能设计和计算。体形系数：住宅不超过0.35；屋面传热系数：K≤0.8W/（m2.K）；外墙传热系数：K≤1.2 W/（m2.K）；分户墙和楼板传热系数：K≤2.00W/（m2.K）；底面接触室外空气的架空或外挑楼板传热系数：K≤1.20W/（m2.K）；分户门传热系数：通往封闭空间的K≤2.50W/（m2.K），通往非封闭空间的K≤2.00W/（m2.K）；外门窗各朝向不同窗墙比的传热系数K：建筑热工设计不能满足上述规定指标要求时，应对围护结构热工性能进行权衡判断，满足节能规范要求。

本工程建筑围护结构节能技术措施：外墙采用改性EPS膨胀聚苯板（A2级）外保温系统；屋顶采用泡沫玻璃保温板；住宅外门窗均采用塑钢双层中空玻璃，传热系数不大于3.2w/m2.k。

4结论

当今社会是一个经济高速发展的时代，住宅作为人们生活所必需的场所其意义不断的加大，同时人们对其要求也越来越严苛。在开展设计的时候要具备非常好的超前能力。住宅发展快速，必须对使用者的需要开展详细的分析，认真的分析社会要素等等的变化，进而对建设理念进行积极地革新，才能获取优秀的设计方案，促进住宅朝着更加有序的方向发展迈进。

参考文献：

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