甘肃山区公路路线优选

任和

【摘要】公路选线要全面考虑路线通过地区的地形地貌、地质条件、社会经济发展状况、风俗习惯和工程的难易程度，以及公路的使用任务、等级和投资等因素。该文通过对山区公路选线基本方法和理论的分析，总结出目前山区公路选线中存在的问题及初步解决措施，并概括出在山区公路选线中应遵循的一些原则。本文引用了临夏州（折桥镇）至定西市（红旗乡）二级公路建设工程中，K42+700至达板大桥路段的路线方案比选，并得出选用推荐方案的结论。

【关键词】山区公路；选线；方案比选

1、引言

山区公路路线方案受控因素较多，除根据不同地形、地质条件而需采用不同的技术经济指标外，还有难以定量化表征的各类其他因素，因此确定最优路线方案的过程更加复杂，随着公路选线设计经验的累积，设计人员已经逐步掌握了利用有利地形、克服不良地质和水文条件的同时，把各种自然条件下的不同选线方法同远景交通量、路线使用性质以及工程投资之间建立起一个合理的关系。

东乡族自治县位于甘肃省中部西南面，临夏回族自治州东面，东径103°10′～44′，北纬35°30′～36′之间。该县是一个贫困县，群山起伏，沟壑纵横，植被稀疏，十年九旱，灾害频繁，自然条件严酷，素有“陇中苦瘠甲天下，东乡苦瘠甲陇中”之说。交通基础设施相对薄弱，交通运输方式以公路为主。

2011年3月2日，甘肃省东乡族自治县县城发生滑坡，城区2/3面积出现裂缝和塌陷。3日下午，习近平总书记他来到重建工地现场，看望慰问现场施工人员，要求坚持统筹安排、安全施工、确保进度和质量。而临夏州（折桥镇）至定西市（红旗乡）二级公路建设工程贯穿东乡县全境，地质条件 复杂多变，因此，设计人员在选线过程中，着重考虑了沿线区域地质状况和当地少数民族居民的民俗风情等对路线走向的影响。

2、山岭重丘地区公路选线影响因素及原则

影响路线设计的因素除自然条件外，还有公路的使用性质、通行能力的要求、行车速度及安全性、沿线城镇发展规划等。选线要综合考虑多种因素，妥善处理好各方面的关系，其基本原则如下：

（1）在道路设计的各个阶段，应对路线方案做深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最有利的路线方案。（2）路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费自省、效益好，并有利于施工和养护。（3）选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地，经济作物田或穿过经济林（如麻椒林、果园）等。（4）通过名胜、风景、古迹地区的道路，应该注意保护重要历史文物遗迹。（5）选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘察调查，对严重不良路段，如滑坡、崩塌、泥石流、等地段和多年冻土、红土等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避。当路线必须穿过时，应选择合适位置，并采用必要的工程措施。（6）选线应重视环境保护，如占地、拆迁房屋所带来的影响；路线对城镇规划、农业耕作区、水利排灌体系等现有设施造成分割引起的影响；噪音对居民以及汽车尾气对大气、水源等造成的污染及影响。

上述选线原则，对于各级道路都是适用的，但在掌握这些原则上，不同等级的道路，会有不同的侧重。如高等级公路主要为起终点及中间重要控制点间快速直达交通服务的。该功能决定了它的基本方向不应偏离总方向过远，需要与沿线城镇连接时，宜用支线连接。对于等级低的地方道路主要是为地方交通服务，在合理的范围内，应多连接一些村镇。

3、工程案例

临夏州（折桥镇）至定西市（红旗乡）二级公路建设工程项目设计起点位于临夏市G213线折桥桥头，经东塬乡，沿红沟、布楞沟一直向东并跨越洮河，止于G212路口。全线按二级公路技术标准建设，设计车速60Km/h，路基宽10m，路线全长50.5km。

本项目K42+700至达板大桥段可以在水池沟以隧道的方式下穿水车梁接达板大桥，也可以绕行至舀水村，再利用现有四级公路至达板桥头，故研究中提出了两个方案，现将两方案分述如下，推荐方案与比较方案示意图见图1。

比选理由：通过工程造价和带动区域经济发展的功能对比，选择最佳的工程方案。

推荐方案：路线在AK42+700～AK45+000段先在布楞沟水车梁一侧爬升，在AK44+600进入布楞沟支沟——水池沟，沿水池沟爬升至1850高程后以隧道方式下穿水车梁后，利用达板街道路段至AK49+800。

比较方案：路线在BK42+700处与推荐方案分离，继续沿布楞沟布设至舀水村后右转沿洮河向达板桥行进，在BK52+641接至达板大桥与推荐方案重合。

比较方案工程数量及造价对照见表1，优缺点对比如下表2。

2）征地拆迁少；

3）AK47+500～AK49+800段旧路利用率高。 1）隧道施工难度较大；

2）由于达板镇目前占路为市现象的存在，可能造成达板镇逢集交通不畅；

3）无法连通BK47-BK48段的舀水村，带动当地经济发展和方便群众出行方面效果较差。

比选方案 1）避开了达板镇街道；

2）施工技术难度小。 1）BK45+500～BK48+000段沟狭窄，沟壁陡峭，路线布设难度大，桥涵及土方等数量较大；

2）由于项目路线穿越舀水村（东乡族聚居区），居民院落为主，坟地、拱北、清真寺密集，且拱北是教众纪念先贤的拜谒之地，也是传教、管理教坊、行教及举行重大宗教活动的中心场所，因此征地、拆迁工作难度极大；

2）路线相对推荐方案迂回，且平纵指标低。

经多方面论证，推荐线虽造价较高，没有连通舀水村，村民出行依然需要依靠区域路网内的现有四级公路，但推荐路线长期运营效益较好，具有较多优点，故选用。

4、总结

（1）分析了山岭重丘区选线时应注意的各方面因素，提出了选线应遵循的原则。（2）公路路线比较时应从工程实施难度、工程造价、当地民风民俗、环境影响、社会效益等诸多方面进行详细论证分析。（3）通过项目工程实践得出：文中论证确定的推荐方案是合理可行的。（4）本项目所处区域山大沟深，地质状况复杂，对路线局部方案的优化及技术层面的相关问题，需在下阶段的設计工作中进一步分析论证，力争找到更加经济、合理的路线方案。

参考文献

[1]张雨化，朱照宏.道路勘测设计，1999（8）.

[2]李嘉.公路设计百问，2011（4）.

[3]东乡族自治县统计局，东乡统计年鉴（2013）.