浅谈沥青路面铺筑施工技术与质量控制

汪利平

摘要：沥青路面是公路工程中比较普遍的路面形式，为了提高工程质量和效益，为车辆的安全行驶创造良好的条件，在施工中必须合理运用相应的施工技术，并采取质量控制策略。本文主要针对沥青路面铺筑施工技术与质量控制进行了阐述。

关键词：沥青路面；施工技术；质量控制

沥青路面具有可保证行车平稳、舒适和安静的优势，而且可有效确保其质量，并易于检验，因此得以在公路工程路面施工中广泛应用。随着国民对于生活水平要求的不断提升，公路工程的質量也越来越受到关注，在保证行车安全舒适的基础上，行车的速度要求越来越高，这个就给路面工程的施工技术手段提出了前所未有的挑战，在这种局面下，公路工程强化施工技术和质量控制已经迫在眉睫。

1沥青混凝土的运输

1.1从拌和楼成品仓向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量减小混合料下落距离。

1.2当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车应用蓬布覆盖。

1.3连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10―30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

1.4已经离析或结团不能碾压的；粘结在运料车上的；低于摊铺温度的以及被雨淋湿的沥青混合料都应予以废弃，不得用于本工程。

2沥青混合料的摊铺

2.1在摊铺混合料之前，必须对下承层进行检查。特别是下层的污染情况，不符合要求的要按规范规定进行处理，否则不允许摊铺沥青混凝土。

2.2机动车道用一台ABG423摊铺机（8～12m）半幅一次性摊铺，非机动车道用一台国产摊铺机（4～6m）各一次摊铺，以避免纵缝。

2.3摊铺现场有专人对沥青混合料进行温度及目测检验。发现超温料、花白料及不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。

2.4摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车立即跟上，汽车行驶速度稳定，以保证混合料均匀不间断供料，摊铺机前要保证有3辆车以上。摊铺过程摊铺机的速度不得随意更改，避免中途停顿，影响工程质量。

2.5对于外观不规则路面或受空间限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准，可采用人工铺筑。

2.6在雨天或路表有积水；气温低于10℃时，都不得摊铺。沥青混合料遇到水，一定不能使用，必须废弃。因此在雨季施工千万要注意。

3.沥青混合料的碾压

3.1在沥青混合料完成摊铺和熨平后，应立即进行检查，对不规则之处用人工进行调整，然后进行充分均匀的压实。

3.2压实工作应按照试验路确定的压实设备组合及程序进行，并应备有监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动设备，以用于狭窄地点及停机造成的接缝进行压实或修补工程。压实分为初压、复压、终压三个阶段。压路机应以匀速行驶，速度应符合下表规定：

初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍）。初压温度控制在130℃～140℃之间。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮在前面向摊铺机。碾压路线及方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。

复压：复压紧接在初压之后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成。一般是先用振动压路机碾压3～4遍，再用轮胎压路机碾压4～6遍，使其达到压实度。

终压：终压紧接在复压之后进行，终压应采用双轮刚筒式压路机或关闭振动的振动压路机完成，以消除轮迹（终了温度大于70℃）。

3.3初压和振动碾压要低速进行，且振幅不能太大，以免发生混合料堆移面层开裂及碎石破裂。碾压尽量在摊铺后较高温度下进行，初压不得低于130℃，温度越高越容易成型，保证路面平整度和压实度的要求。要改变以往等待沥青混合料温度降低至110℃才开始碾压的习惯。

3.4碾压的具体情况依据试验确定的结果进行。碾压过程中，压路机不得中途停留、转向及紧急制动。压路机不得停留在温度高于70℃已经压过的混合料上。同时，应该采取有效措施，防止柴油、汽油、润滑油或其他有机杂质，在压路机停放或操作期间洒落在路面上。

3.5在压实过程中，如果接缝处的沥青混合料温度已经不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度，使之达到碾压温度，然后压实到无接缝为止，否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑、碾压、到无缝为止。

4横缝的处理

4.1施工前用3m直尺沿路面纵向在接缝处测量，使3m直尺间隙在2mm以下，确定横向接缝的位置。

4.2用混凝土切缝机沿确定的纵向位置切开，切深为铺层厚度，清除多余的铺层材料，缝与道路中心线基本垂直。

4.3用汽油喷灯对横缝立面加热。加温时喷灯应移动进行，以免温度太高使立面处沥青老化。加温至使沥青溶化，并具有一定温度（约100℃）为宜。在接茬处，涂刷适量沥青或乳化沥青。上下相连两层的横向接缝不应太近，至少应错开2m以上。

4.4摊铺机熨平板放置在接茬处已铺路面上，在熨平板宽度方向垫三块木板，木板厚度为铺层虚铺量厚度，虚铺量一定要准确。按规范要求摊铺后，接茬处的小缺陷，采用细料人工找补。

5.沥青路面施工的质量控制及技术措施

5.1重视人员素质的培养和先进检测手段的运用。客观、真实、正确的试验数据对指导沥青路面施工具有十分重要的意义，而正确的试验数据来源于试验人员的高素质和先进的检测手段。高素质的专业人员队伍和先进的检测试验设备是保证沥青路面铺筑质量的基础，因此，必须重视专业人员的培养，确保专业技能的提高。另一方面，要配备高质量、高效率的专业检测和试验设备，为施工提供良好服务。

5.2稳定沥青混合料的质量。 沥青混合料的质量是保证路面平整度的前提和根本，在路面施工中，特别要稳定沥青混合料的质量。由于沥青混合料具有低温难以压实、高温容易压实的特点，因此，必须制定科学的施工标准， 建立和完善相关的质量保证体系，满足混合料拌和温度、出厂温度、到场温度、摊铺温度和碾压温度达到规定的标准和要求。

5.3沥青混合料摊铺过程的均匀控制。连续、缓慢、均匀、不间断的摊铺是提高路面平整度最主要的措施，因此，摊铺机在操作过程中应注意以下几个方面的均匀性。①摊铺应保持连续。要配足施工需要的各种设备设施，保证各种设备的正常稳定运行，满足摊铺需要。②摊铺速度要保持缓慢、均匀。速度不均，就会面层造成粗糙度不均；速度过快，面层会变得粗糙。如果每次振动间隔增大，会造成平整度下降。因此，摊铺机的工作速度一经确定，就不得随意变更。③在摊铺过程中，摊铺机应保持均匀、不停顿的送料，两侧应保持有不低于送料器高度2/3的混合料。④料车卸料时不慎撒落的混合料应及时清除，否则会影响路面平整度。⑤摊铺后的混合料，原则上不宜用人工进行整修。

5.4碾压工艺的均匀性。①初压应在较高温度下进行，并保持碾压温度的均匀一致。②压路机应以慢而匀速的速度碾压，初压时主动轮在前，防止热混合料被挤压隆起，碾压从外侧向内侧，从低向高处碾压，必须重叠，既防止超压又要防止漏压。

结束语

沥青路面具有质量高、耐久性好的特点，其所使用的沥青材料矿料间粘结力强，加强了沥青混合料的强度和稳定性，使得沥青路面施工技术越来越广泛应用于公路建设。公路路面的使用性容易受到行车荷载和天气因素的破坏，因此，为加强公路路面的使用寿命，必须提高和控制施工技术，充分发挥出沥青路面特有的优势。

参考文献：

[1]赵丁，高速公路沥青路面平整度的施工控制[J]，辽宁交通科技，2000.

[2]曹家林，提高路面沥青摊铺平整度的研究 [J]黑龙江交通科技2003.