公路路基施工中软土地基施工技术探析

梁日裕

摘 要：公路路基施工中对软土进行处理是为了能更好保障施工质量，若是不能很好处理就会导致公路路基的下陷，给交通造成不便。所以在公路路基建设中应该正确认识软土的处理方法及加固措施，及时处理软土地基的问题，确保施工质量和公路使用寿命

关键词：公路路基施工；软土地基；施工技术

现如今公路施工中的软土地基施工技术管理在我国依然还有待提高，还要大力宣传。要想确保公路施工中的软土地基施工技术管理在我国能快速有序发展，就要进一步探究其软土地基受力、加固处理系统、施工方案以及加固处理经济性能等核心技术。而经过有效合理的控制公路施工中的软土地基施工技术，可以确保投资估算编制的正确性，推动设计的完善，进而体现控制质量的作用。与此同时，通过对公路施工中的软土地基施工技术的科学控制，能够促进我国的经济建设。

1软土基地的概述

1.1软土地基的特点

（1）变形量大。软土地基主要包含淤泥和淤质土及天然强度低、压缩性高、透水性孝的一般粘土统称为软土，自身内部的含水量较大，同时内部的水份不容易流出，导致容易产生形变。

（2）压缩稳定所需要的时间较长。软土地基主要是以粘粒为主，虽然内部空隙较大，但是单个空隙的孔径较小，水份很难通过空隙流动，透水性能较低，饱和土在受到荷载作用时，内部的水份无法尽快排除，相应的压缩稳定时间较长。

（3）侧向变形水平较大。软土地基的侧向变形水平比一般土质大，竖向变形在相同条件下比一般土体也大。

软土地基空隙比大，内部天然含水量高，强度较低，软土层的存在对公路路基的安全具有较大危害，容易造成地基失稳和不均匀沉降，危害公路安全，导致路面破坏，增加行车不适感。针对不良土质处理是公路施工过程中不容忽视的重要问题。施工过程中，要针对软土的实际情况，了解软土的分布情况、厚度、所处位置等关键信息，针对不同软土地段，采取不同的加固措施。

1.2 软土地基的危害

软土地基如果不进行很好的处理，将会出现地基下沉，而地基出现下沉又会导致软土地基上的路堤出现沉降，而且自沉降的过程中路面会出现非常大的变形，同时沉降的过程也非常长。在道路建设过程中，软土一旦受到振动，就会导致强度降低，这样就会出现软土形成流动的状态。对地基进行处理的时候，处理的方法不当也是会导致道路在行车之后出现很多的问题。道路在使用过程中非常容易出现路基发生不均匀沉降，这样就会导致路面结构出现裂缝，不但会对行车安全带来很大的影响，同时，在维修费用方面也是会出现很大的问题，在这种情况下再进行处理是非常困难的。在道路工程施工的时候，要对路基施工质量非常重视，在路基施工中也要对软土地基的处理方法和质量引起足够的重视，这样才能更好的保证道路建设工程的稳定发展，同时也能更好的保证道路工程未来的使用安全。

2 公路路基施工中软地基的处理技术

2.1 粉喷桩路基固结法

粉喷桩路基固结在许多工程建设中都有应用，现将基本步骤归结如下。第一步：整理清洁地基，保持地基表面物障碍，因为机器设备不能在杂乱的地基表面运输通行，在不平整的地基之上加垫砂石。第二步：使用黏土对不平整的地面进行填补，以机械设备的通行提供便利，同时也增强了地基的稳固性。用此方法进行路基加固建设需要提前做好相应的知识储备和技术准备，搜集较高精度测量资料和数据、木土实验报告、粉喷桩桩位摆放图、地质工程报告，充分掌控理解这些数据资料和图表，如此才能对该路基进行及时高效的改善处治。粉喷桩路基加固技术是依据实际测量和专业配比并按照设计要求计算得到的。用实际试桩验证其计算的准确性，为真正建设施工做准备。

2.2 排水挤密加固法

在江河湖海和含水量较高的沼泽等周边的软土地基都能运用排水挤密加固法。显而易见，这种方法采用某种独特的方式排水和吸水，例如在软土层中插入机械将塑料排水板，水分经过预压负荷，沿着塑料板渗透到砂垫层，从而使软土地基的承载力得以加固。排水挤密加固法作为一种新兴的技术和工艺，从以往不同的角度对软土地基进行加固，在公路路基施工中得到广泛应用，具有施工简单，加固处理效果好等优点。

2.3 高压喷射注浆法与深层搅拌法

高压喷射注浆法又称旋喷法，它利用钻机把带有特殊喷嘴的注浆管钻進至土层的预定位置后，用高压脉冲泵将化学药剂（如水泥浆液、以水玻璃为主的浆液、以丙烯酸胺为主的浆液、以纸浆液为主的浆液等）通过钻杆下端的喷射装置，向四周以高速水平喷入土体，借助液体的冲击力切削土层，使喷射流程内土体遭受破坏，与此同时钻杆一边以一定的速度旋转，一边低速徐徐提升，使土体与水泥浆充分搅拌混合，胶结硬化后即在地基中形成直径比较均匀、具有一定强度的圆柱体，从而使地基得到加固。

深层搅拌法是利用水泥（石灰）等化学药剂作为固化剂，通过深层搅拌机在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和，利用固化剂和软土发生一系列物理、化学反应，使其凝结成具有整体性强、水稳性高和较大强度的水泥加固体，最终与天然地基形成复合地基。

2.4 路基预压法

首先使路基中物质充分沉积，以此使得路基表面更加平坦完整，路基的硬性得以显著增强。地基总压力增加法和间隙水压降低效应力增加法成为路基物质沉积的重要方式。第一种方法是应用负荷式填土进行加压，第二种方法是应用大气的压力进行加载加压，以促进固结的形成。该方法对促进中间和上方地下水位的降低具有重要作用，但是对较深的地下水水位的减低效果并不明显。为减少施工时对地下水位和四周环境的不良影响，通常会把钢板打入施工区间内的土地中，以此对地下水位进行维护。

2.5 强夯法和强夯置换法

强夯法是由法国Menard技术公司提出并推广使用的，于20世纪60年代引进我国。强夯法为达到使软土层固结的目的，往往利用重锤夯击土层。这一地基处理方法因设备简单、施工快捷、效果显著等特点，从而在工程中得到广泛应用。强夯法又分为强夯挤密法和强夯置换法，二者虽都用于软土地基加固，但其加固机理及应用范围不相同：强夯挤密法多用于碎石土、砂土、饱和度低的杂填土、粘性土、素填土等地基的加固处理，通常来说，强夯挤密法只适用于塑性指数Ip≤10的土，强夯法是否适用于处理有竖向排水系统的软黏土地基，目前尚存争议。强夯置换法适用于处理厚度在6m以下的软黏土层，碎石桩体与周围土体形成的复合地基，经实践证明已取得较好的加固效果。当然使用强夯法不足的一点是会造成较强的振动、噪音等，给周边居民生活带来不便。

3 结语

总而言之，对于路基施工中的软土地基施工技术管理，也是对路基工程的全过程施工进行控制管理的重要环节。所以，目前国内路桥工程施工管理人员的一项主要任务就是科学的进行公路路基施工中的软土地基施工技术管理工作。

参考文献：

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