公路工程路基路面压实施工技术的推广及运用

王永祥

【摘要】：对于公路工程建筑后期最关键的阶段就是对路面的压实阶段，压实效果的好坏直接影响了路面的使用寿命和稳定性。本文主要根据路面压实工作的重要性，然后根据路面压实技术的问题，然后提出如何提高路面压实的质量。

【关键词】：公路工程；路基路面；压实；施工技术

现在很多的道路工程，因为在施工的过程中对路面基压工作做的不够好，不仅导致了在后期的公路维护上没有办法顺利进行，甚至导致了公路的使用寿面严重缩短，在很短的时间里出现了裂痕等，这不仅对公路安全造成了威胁，修复工作的增加也为施工人员增加了负担和资金上的投入。在对整个公路的建设方面如果做好公路的压实工作会对整个公路的质量起到保障的作用。所以应该把影响路面压实阶段的影响因素分析好，然后通过对问题的解决把整个压实工作完成好，这样的话能够保证公路的安全，还能够让公路在最好的状态下进行工作。本文主要根据现在对于路面压实过程中出现的问题进行剖析，进而为如何解决问题提出自己的意见和建议。

1公路工程路基路面压实施工质量的影响因素

1.1路基条件

当然，不同的路基对于最后的压实效果有着不同的影响。不同的地址条件和土的质量都会存在着不同的差异，当这些差异存在的时候为了能够保证压实路面的工作正常进行的话就要对地址和土质进行分析然后找到最适合的压实方式。在这里最应该重视的路面的松软程度和土质中含水量的多少。如果路基的比较松软的话，那么就要在最后的压实路面的工作中加强对路面承重量的增加上，这样能够让路面变得更加坚实，承载更多的重量；如果在公路建设中存在这图纸含水量大的情况，就要在道路建设之前进行对水量的评估，然后选择水量比较少的地点进行施工，如果没有办法进行选择的情况下，就要用一些方式把水量进行控制或改变，这样才能把最后的压实工作做好。

1.2施工设备

对于公路路面压实工作还有一个重要的影响方面就是压实过程中所用的设备。在路基状况相同的情况下，压实设备的重量越重，那么得到的压实效果越好，因为在压实的过程中，越重的设备可以给整个道路增加较强的力，这样的话能够把路面松软的情况压平，还有一些施工过程中没有压实的地方在重力的作用下压实，如果较轻的设备，就失去了这些作用，或者是效果不是很明显，所以在最后的压实过程中还是选择较重的设备比较好。

2 加强公路工程路基路面压实施工技术的有效措施

（1）在路面铺盖之前要监测整个公路的含水量的多少，因为含水量的多少可以直接影响公路最后出来的效果。如果整个路质含水量较多的情况下，那么就要在路面压实之前进行对公路的晾晒、风干，让路面的整体含水量减少，并且还可以在公路中添加颗粒的粉碎物质，然后添加到公路中，让水质能够中和一下。当公路整体偏干的情况下，那么就要在工程施工之前对土质进行翻新，然后再进行作业，当然这个过程一定要在短时间内完成，不然的话就会浪费更多的水分。如果遇到下雨的情况，一定要做好路面的排水工作，不能够让雨水渗透到整个公路当中，如果渗透进去会影响之前对水量的测试结果，那么还要进行重新的测量和解决，这样就会增加工作量。当所有的准备工作都做好了之后，水量也已经得到良好的控制，就可以进行下一步的工作了。在此要补充一句，工程的所有指標一定要按照《公路路基施工技术规范》中规定的标准来，如果不能达到的话就要想办法进行措施的改变和补救。

（2）软层土的厚度可能会直接影响到整个路面效果，所以在最后进行压实路面的工作进行之前，要进行对软层土厚度的测量，如果软层土的厚度超过2M，那么就需要把软层土的部分重新挖出来然后用硬度比较强的土质或砂石进行填充。在换土的过程中也要注意不是所有的土层都需要换，就像持力层是不需要换土的。在换土的过程中还可以看一些其他土层的施工过程中有没有什么问题，如果有的话可以利用这个机会进行修补。当所有的准备工作完毕之后，就可以进行路面压实工作了。

（3）因为周围环境可以对水分含量造成一定的影响，所以在路面压实的过程中，一定要计算好碾压工作的进行速度与碾压的面积，不能把路面铺的太长再进行碾压，可能把路面铺的太长之后水分可能会囤积或者是在风的作用下水分流失，这样土质的改变都会对碾压效果有一定的影响，所以一定要对碾压过程中的长度和速度做好预算和计划。并且要与当时的温度相结合，温度高的话可能会对沥青产生一定的影响。在整个碾压的过程中还要保证路面的清洁程度，如果路面有垃圾或者是较大的石子，对于路面的建设都有一定的影响的。最后，当路面压实工作完成后，压实设备一定要离开路面，保证完成的公路上什么都没有，这样才能保证路面在风干的过程中能够晒得均匀。

（4）路基路面压实质量检测

（1）针对于沥青混合的路面的监测方法，最常用的就是核子密度仪法。当监测层的厚度在20CM的范围之内，那么就能够得到准确的结果，当然在这个过程中还要有一定的测量方式，不同的建筑层面还有不同的监测方法，具体的操作步骤如下：一、对于监测路段应该是随机抽取的，在确定好监测地点时，将已经预热的核子仪平稳的放到测量的位置上，然后做好测量前的准备工作；二、准备工作做好后，把测量仪器打开然后让测量仪获得数据，工作人员可以根据仪器上的现实把数据进行读取和记录，为数据分析最好准备，测量结束后要把测量仪关掉并放回原位；三、根据测量仪给出的数据内容进行分析，得出测量结果，然后对整个路面的情况进行分析。

（2）灌砂法也是检测路面压实工作是否做好的一个有效的方法。这种监测方式首先就是要把均匀的砂石在一定的高度上进行自由落地运动，然后让砂石能够落在为监测质量而挖出的洞里，然后把落在洞里的砂石进行监测，通过得到砂石上的含水量还有其他成分的分析，最后能够测量出整个公路建设的是否标准，含水量控制的是否合理。

总之，在整个的施工过程中一定要根据建筑土质的实际情况分析得出应该使用的施工手段，然后再进行压实工作的进行，这样不仅能够保证整个道路的质量，还能够维持道路的稳定性和耐用性，增强公路的使用寿命。

【参考文献】：

[1]孙建刚.试议公路工程路基路面压实施工技术措施[J].建筑遗产，2013（11）.

[2]郭小虎.浅议公路工程路基路面压实施工技术措施[J].世界华商经济年鉴·城乡建设版，2013（6）

[3]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技创新导报，2012， （14）.