“驼峰航线”邮件承载的历史事件

魏金华

上世纪30年代中叶，二战硝烟弥漫全球，日寇铁蹄践踏中国的大江南北，为挽救民族危亡，滇西数十万各族民众共赴国难，以牺牲三千多人的生命为代价，用九个月时间打通缅甸通往我国内地的抗战物资运输线，创造举世瞩目的人间奇迹。“滇缅公路”、“史迪威公路”及“舵峰航线”成为中国乃至世界反法西斯战争的重要组成部分。

2015年，是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年，笔者收藏有10封抗战时期历经特殊邮路——“驼峰航线”辗转至国内最后到达梅县的侨批原件，令人印象深刻。经过细读批信内容和查阅有关“驼峰航线”资料，对发生在那个特殊年代的“死亡航线”事件，有了更深的了解，选择其中2封特选文纪念这段不能忘却的历史。

图1是一封1944年4月5日梅州籍华侨李富宗先生从印度吉打航挂经“驼峰航线”进入中国云南昆明，再陆路经广东曲江县转往梅县雁洋堡顺记大宝号，交松坪井下塘雁松乡公所李奎宗收拆的侨批。此侨批于1944年5月8日到达梅县，5月10日到达目的地雁洋井下塘，全程历时1个月零5天。此侨批贴足印度航挂邮票共3枚。盖有印戳8枚，贴有邮政部门编号780号挂号标签。因信件接受战时检查手续，贴有检查封条。其中印戳中盖有当时典型带皇冠图案的英联邦八角形检查戳和紫色检查戳，另加盖有少见的印度火漆蜡封两枚。阅读此侨批可了解战时的历史事件。内容为：“奎宗胞弟如面，复者兹接乙函，诸情阅悉信之，钱寄后定等寄有肆万元转家，但兄只帮亦寄有壹万元，未知家中有无收到，闻是帮带信银之人途中飞机失事，幸是帮寄的银（号）言定带到昆明，有昆明银行汇款收条，寄到自己店取银，今计算一个余月应要收到，现下家中若系原未有收到，此自京无挂失，可请勿念是荷，现下又寄两万元国币……”李富宗把第二次世界大战在当地的信息带到家乡，并寄带银钱回乡解决家庭困难，尽孝尽责。

图2是李忆梅1944年11月8日从印度吉打航挂，经“驼峰航线”到中国昆明，经广东曲江县转梅县丙市曹福隆大宝号，转松坪井下塘李奎宗收轉、母亲大人收阅的侨批。全程历时18天，此封侨批所贴邮票和盖销邮戳与图1侨批基本相同。所写内容为：“母亲大人，自从五月间接读慈谕后，以后数月未得示教，近况如何，殊深系念也，抑因沿海被敌人封锁，传送困难，致为此者手盖。儿自别家乡后，通讯频常，平均每月都有一封之多，未知有无收到，自六月间曾由本吧中国银行付回国币贰佰元，系由丙村曹福隆号转交并信一封，距今三月有余，未知已否收到，今未见回复殊为焦灼……”

可见抗日战争时期，日本不宣而战，大举侵略中国，封锁我国沿海通道，海上交通中断，香港地区、泰国、马来西亚、新加坡先后被日军侵占，南洋各地海路和侨批一律中断，广大侨属生活陷入困境。为拯救侨属于水火，身在海外的华侨和侨批信局另寻批路，打通为南洋侨胞疏通侨批的秘密通道，其中陆路“东兴汇路”、“缅中汇路”等为战时侨属尽早得到侨批接济，重构南洋侨批的新通道，发挥了重要作用。然而奔劳于陆路汇路的侨批业者，夜以继日地转解运批活动被日寇察觉。各条陆路汇道均再被日寇阻断，至1942年夏，日军切断中缅公路这条盟军和中国联系的最后陆路通道，一切物资运输被迫中断。此时美国总统罗斯福下令：不惜任何代价，开通到中国的路线。由于海陆已无通道，只能开辟空中航线，1942年3月10日“驼峰航线”诞生了。由于“驼峰航线”海拔高度低于当时美国主要装备机型最大爬行高度，所以这里成为中国至印度航线的必经之路。通过这条运输航线，中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵，再从印度运回汽油、器械、信件等战争物资。“驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮空运，也是中美两国军人共同创造的世界航空史上的壮举。

飞行员们克服艰难险阻，无惧牺牲，飞越驼峰天险，打破日军对中国的围困，运来对日作战所急需的战略物资，架设空中战争生命线，对打败日本军国主义作出不可磨灭的贡献。1947年，美国成立“驼峰飞行员协会”，至今已多次组织代表团访问中国。在中国抗日战争和世界反法西斯战争胜利50周年时，“驼峰飞行员协会”组织代表团来华，故地重游，在昆明“驼峰飞行纪念碑”前举行“二战”驼峰飞行纪念仪式。

在2015年世界反法西斯战争胜利和中国人民抗日战争胜利70周年之际，谨以侨批记录的那段可歌可泣的光辉岁月，向所有飞越“驼峰航线”的英雄们致敬！