高速公路工程沥青路面的施工监理问题探讨

耿欣

摘要：沥青路面在高速公路工程中应用广泛，其使用性能良好，使用寿命较长，道路通行环境舒适，因此应结合高速公路工程沥青路面施工要求，加强高速公路工程沥青路面的施工监理，保障高速公路工程的顺利施工，提高施工质量。本文简要介绍了高速公路工程沥青路面施工要求，分析了高速公路工程沥青路面的施工监理措施，以供参考。

关键词：高速公路工程；沥青路面；施工监理

施工监理是保障高速公路工程沥青路面施工质量的关键，监理工程师应认识到自己的职责，在高速公路工程沥青路面施工过程中必须加强各个环节的施工监理，提高高速公路工程沥青路面施工质量。

一、高速公路工程沥青路面施工要求

高速公路工程沥青路面行车舒适、路面平整，施工工期较短，便于后期的维护检修，有着较高的社会效益和经济效益，因此沥青路面被广泛的应用在高速公路工程中。高速公路工程沥青路面施工过程中应注意以下几点问题：沥青路面为了避免试验检测中人为数据产生误差的影响，压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于98%，最大理论密度的压实度为93-97%，面层空隙率应在3-7%范围内。渗水系数应加入到常规试验进行检测，尤其是接缝处的渗水情况。在保证沥青混合料各项技术指标满足技术规范的情况下，建议尽可能的采用级配偏粗的混合料进行路面施工，以上几点对于提高沥青路面路用性能，延长使用寿命具有重要作用。此外在高速公路沥青路面的施工过程中，加强事前控制，过程监理，事后检测，加强沥青路面施工质量控制，做到质量受控才能施工出性能良好的沥青路面。不断提高沥青路面施工过程中的质量控制，对于提高路面后期使用性能具有重要作用。

二、高速公路工程沥青路面的施工监理措施

1、加强沥青路面原材料的质量控制

沥青材料质量的优劣在很大程度上决定着高速公路工程沥青路面施工质量好坏，监理工程师应严格把关沥青材料质量，根据高速公路工程沥青路面的施工设计要求，选择优质实用、符合沥青路面技术规范及相关专业施工指导意见要求的原材料，结合高速公路工程施工现场的实际情况，严格按照要求对石料及矿粉等做到源头控制，从料场原材料开采进行把关，对于石料要求剔除黄皮，土夹石，选用干净、质地统一的石材进行轧碎生产加工；对于矿粉要求必须清除掉表面风化石及土渍污染，人工挑选块石进行研磨生产加工，石料及矿粉最后的相应级配保持稳定及满足要求方可出场。对于沥青的质量控制尤其是重点，对沥青材料的使用性能进行检验，确保合格后，以沥青原材料的标号、品种为依据，有序、科学地进行存放，做好原材料的防潮和防水保护工作。同时要求出厂车辆要在罐口要打上封条，随车配备出厂码单，对出厂时间、封掉、运输车辆、驾驶员信息等進行核对，确保沥青运输环节质量受控。为了进一步提高沥青路面的使用性能，宜选择采用进口基质沥青添加进口SBS改性剂的改性沥青，对于沥青路面后期的使用性能均有所提升。

2、沥青拌合后场施工监理

在高速公路工程沥青路面施工现场进行沥青拌合时，应结合高速公路工程沥青路面施工标准，选择合适的拌合设备，间歇式拌合楼（宜大于等于4000型拌合楼），确保拌合机具有检测上料速度、混合物比例和拌合温度、除尘等功能，由于沥青混合料搅拌时间受到原材料材料特性、温度、沥青用量等因素的影响，因此是否能够配备一套称量准备，温控、拌合稳定的拌合楼具有重要作用，应确保沥青混合料配比科学、计量准确，沥青混合料温度应控制在140摄氏度～170摄氏度，均匀地进行搅拌。加强施工过程中的监理质量控制工作，应对拌合楼进行检查，重点检查拌合楼的温控器是否准确，引风机功率能否满足除尘要求等重要控制环节。建议除沥青的储油罐使用热电偶传感器外，其他例如热料仓、燃烧器等处的温度控制使用红外线式，可以提升沥青拌合楼温度控制的准确性和稳定性，如果高速公路工程沥青路面施工单位采用间歇式拌和机，每次最佳的湿拌时间为25-35s，干拌时间应控制在5-10s内[2]，对于SMA等级配类型的混合料可适当延长其干拌时间，并且适当延长改良沥青材料的搅拌时间，为高速公路工程沥青路面碾压和铺设奠定基础。

3、沥青材料运输监理

高速公路工程沥青路面施工过程中，沥青混合料运输对于整个沥青路面的施工进度和施工质量有着直接的影响，如果高速公路工程沥青路面施工采用热拌的沥青混合料，尽量大吨位的运输车，运输过程中防止转弯、紧急制动等操作，避免沥青材料和车厢地板、侧板发生粘结，因此应涂抹适量的隔离剂。沥青混合料在装料时，必须保持平衡状态，采用中、后、前挪动运料车的方法，尽量避免粗集料出现离析现象。沥青混合料运输时间必须控制在半个小时以内，并且应在运料车上覆盖苫布或者篷布，防止沥青材料受到污染或者被淋湿，如果沥青混合料需要连续铺设，监理人员应注意知道运料车缓慢地进行卸料，使摊铺机和运料车保持适当的距离。

4、沥青碾压监理

高速公路工程沥青路面碾压施工时，应特别注意做好以下几点内容：第一，厚度控制，由于薄层沥青混合料的温度下降较快，会影响沥青混合料的压实效果，沥青混合料铺筑的最小厚度应超过混合料最大粒径2倍以上；第二，激振力控制，如果沥青混合料的振动频率和自振频率比较接近，会发生共振现象，直接影响沥青材料的压实效果，因此沥青路面施工过程中沥青材料振动频率应控制在30～40Hz；第三，速度控制，沥青材料行车速度对于路面压实效果有着直接的影响，压路机行车速度应控制在2～5km/h，最大程度的减少沥青材料摊铺空隙；第四，温度控制，通常情况下，沥青材料初始温度应高于110摄氏度，确保初压、复压和终压温度，是保证路面压实度的重要环节，沥青路面复压温度应低于90摄氏度，确保高速公路工程沥青路面平整，避免沥青路面渗水。

结束语

高速公路工程是我国交通公路运输系统的重要组成部分，沥青路面施工质量对于整个高速公路工程的使用性能和使用寿命有着重要影响，因此应做好沥青路面施工监理，监理工程师应结合沥青路面的特点，加强沥青路面各个施工环节的监理，推动高速公路工程的质量的不断提升做出贡献。

参考文献：

[1]张悦.高等级公路沥青路面施工质量控制体系研究[D].重庆交通大学，2013.

[2]张延军.公路工程沥青路面的施工技术及质量控制研究[J].城市建筑，2013，18：236.