钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用

高真真

【摘要】近年来，人们的经济水平逐渐提高，对生活质量的要求愈加具体、范围更加宽广。路桥建设与人们日常出行有着密切的关系，人们对道路与桥梁的舒适性、安全性、经济性等要求越来越高，建设单位为了满足人们需要的高要求，对路桥建设施工质量提出了高要求，促发了路桥建设施工技术不断地提高与创新，钢纤维混凝土施工技术也逐步得到了完善、日趋成熟，在路桥施工中的应用更加广泛。本文主要分析了何为钢纤维混凝土、钢纤维混凝土施工技术的具体内容，并在此基础上探究了钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用。

【关键词】路桥施工；钢筋混凝土；施工技术；技术应用

随着路桥建设中对钢纤维混凝土的使用越来越广泛，对钢纤维混凝土施工技术的了解越加深入，让人们更加关注钢纤维混凝土的应用。尽管钢纤维混凝土的应用范围较广，特有的优点也十分明显，但在实际应用中要注意结合施工环境、经济性，有针对性、有效果性的使用钢纤维混凝土。

1.何为钢纤维混凝土及其特点

1.1 钢纤维

钢纤维是以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比（ 纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径） 为40 ～ 80 的纤维。混凝土掺入钢纤维后，抗拉强度、抗弯强度、抗剪强度、抗压韧性均大幅度提高，抗压强度也得到一定的提高，抗裂性、抗疲劳性均得到较大改善。

1.2 钢纤维混凝土

钢纤维混凝土是一种多相复合型的应用材料，是将一定量乱响分布的钢纤维均匀掺入到普通混凝土中制得的一种复合混凝土，掺入的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著提高混凝土的抗拉强度、抗弯强度、抗冲击性和抗疲劳性能，具有较好的延性，既较好地保证了路桥施工的质量，也延长了道路与桥梁的使用年限。

2.钢纤维混凝土施工技术的具体内容

钢纤维混凝土既具有钢纤维的特征又具备混凝土的特性，两者间的特征相互关联，形成互补。钢纤维混凝土的施工质量直接影响钢纤维混凝土的性能，影响着路桥施工的质量和水平。所以，在路桥建设施工中，不仅仅要注意钢纤维、混凝土各自的特性，还要保证钢纤维混凝土的质量，结合钢纤维混凝土特征，合理的在施工中使用，严格按照配比施工，提高钢纤维混凝土质量，从而保障路桥建设施工的效果。钢纤维混凝土的施工方式与方法有很多，其中最主要的就是浇筑方法、灌浆方法和喷射方法，在施工中应用的十分普遍。

钢纤维混凝土在进行浇筑过程中必须将浇筑的接头隐藏起来，并且不间断的浇筑钢纤维混凝土，为了保持浇筑的连续性每一次倒料都要相压15 厘米到20 厘米。在钢纤维混凝土成型后会发生很大的变化，钢纤维的分布比较杂乱，钢纤维混凝土的含砂量非常的大，因而钢纤维混凝土路面需要运用专业机械及时有效的抹平，对外露的纤维利用压纹机来进行处理。

钢纤维混凝土的配比与普通混凝土尽管在配比步骤上是大致一样的，但是在具体的配比数值上却完全不同。钢纤维混凝土的配比、投料过程更加严谨，需要准确的计算和检验掺入的钢纤维体积率，正确地将各种原材料按规定顺序投放搅拌，同时必须充分的考虑到影响钢纤维混凝土性能的各种因素。在配比过程中，钢纤维的类型、钢纤维的掺量、钢纤维的长径比、用水量、含砂量的高低、粗骨料最大粒径等都是影响钢纤维混凝土韧性和强度的重要因素，所以在钢纤维混凝土配比过程中，要十分重视各种因素，严格按照规范进行配比工作。

3.钢纤维混凝土施工技术在路桥建筑施工中的主要应用

3.1 钢纤维混凝土施工技术在道路施工中的具体应用

路桥建设一直是人们关注的重点工程，与人们的日常生活有着极大的关系，路桥建设的质量直接与人们的安全出行有关。很多道路与桥梁安全问题都是由于施工质量造成的，因此，为了加强人们的安全生活，需要不断的提高路桥建设水平。钢纤维混凝土施工技术的出现给路桥建设带来了很多的创新，解决了一些路道施工中的技术问题。

钢纤维混凝土建造的路面不但可以不设纵缝或少设纵缝、减少横向缩缝、降低路面的铺装层厚度，而且钢纤维混凝土路面比普通混凝土及其他材料路面的使用时间要长很多。这些特点与优势让钢纤维混凝土在路面建设使用中受到了非常大的欢迎。钢纤维混凝土在路面中的应用具体有： 第一，铺筑全截面的路面。钢纤维混凝土在路面建设中有很大的实用性，建设出来的路面更符合道路发展的要求。由钢纤维混凝土施工建设的路面，在厚度上大約是一般路面的一半，大大的降低了路面的厚度，在双车道路上几乎不存在纵缝，横缝的数量也十分的少，提高了道路的整体质量； 第二，铺筑复合式道路路面。由钢纤维混凝土铺筑的复合式路面又可以分为双层、三层式等道路路面，钢纤维混凝土双层式的道路路面是在全幅路面的基础上建设而成的，将钢纤维混凝土铺筑在全幅路面的上一层，而三层式的道路路面则是在全幅路面的上一层与下一层上都铺筑钢纤维混凝土，上层与下层之间铺筑普通混凝土层； 第三，碾压道路路面。所谓碾压道路路面是指将钢纤维掺入碾压混凝土中，目的是为了提高路面的韧性与强度，改善碾压混凝土的基本性能，为路面建设提供质量保障。

案例： 某地区二级公路的路面是由水泥混凝土铺设的，一年后发现路面有多处的破损与裂缝。当采用钢纤维混凝土进行修补后，经过一年半的观察，发现路面几乎没有任何破损和裂缝。实践表明了钢纤维混凝土的强度和韧性比一般的混凝土要高出很多。

3.2 钢纤维混凝土施工技术在桥梁施工中的具体应用

3.2.1 在桥面建设中的实际应用

钢纤维混凝土在桥面建设中的应用也非常广泛，对桥梁建设有着重要的意义。在铺装桥面之前要做好准备工作，为后期工作的顺利进行做好保障工作，复测桥面板的标高，将高出标准的混凝土凿除并清理干净，施工过程中要注意桥面铺装层的厚度，不要太薄也不要太厚； 然后把桥面板与桥面铺装层有效的连接起来，并处理好宅心板顶面的糙面； 最后清理杂物，保证桥面干净，对桥面进行洒水，保持桥面水分。

3.2.2 钢纤维混凝土在灌注桩中的应用

将钢纤维混凝土加入灌注桩的顶部或尖部，可以有效地提高桩的抗力，抵抗冲击能力，进而增强桩的穿透力，减少对桩的敲击，提高施工效率。另外，要注意虽然可以将钢纤维混凝土应用到整体建筑中，但从经济角度上来看并不合算，所以在施工建设中要学会合理的应用钢纤维混凝土。

4.结束语

钢纤维混凝土是近年来路桥施工中广泛应用的一种多相复合型材料，而钢纤维混凝土与普通混凝土相比具有的优越性，推动了钢纤维混凝土在路桥施工中的广泛应用，因此钢纤维混凝土施工技术则是路桥施工中显得较为重要的技术之一，对保证路桥施工质量、延长道路与桥梁使用年限具有重要的作用和意义。

参考文献

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