浅析市政公路路面改造及施工技术

薛彦军

【摘要】市政公路的存在是十分重要的。但是，在现阶段，受到技术水平的限制和城市化进程的加快，市政公路路面出现的问题也越来越多，比如说路面破碎、断裂等等。因此，对于出现问题的路面进行改造，保证市政公路能够保证人们的正常通行是十分重要的。

【关键词】市政公路 路面改造 施工技术

引言

为了保证城市能够很好地发展，对于市政公路的路面情况进行分析是十分重要的，通过对于公路路面容易出现的问题进行分析，然后在之后的施工过程中尽可能的完善相关的技术，提高具体施工人员的素质，并且加强监管力度，保证市政公路路面的质量，也促进城市化的进程。本文主要通过对现阶段的市政公路路面的实际情况进行调查、分析，发现在施工过程中存在的一些问题及其他问题，然后完善相关的技术与措施，在之后进行道路施工的过程中能够注意这些地方，保证市政公路路面的正常通行，在最大程度上降低出现问题的可能性。

1、市政公路路面改造及施工过程中出现的问题

通过对市政公路路面改造及施工技术进行调查、分析、研究，发现在近年来，随着我国社会的不断发展，公路的损坏情况也越来越严重，这是因为随着城市化进程的加快，工业发展十分迅速，需求量增加，各种载货汽车数量也越来越多，这就导致公路路面承受压力逐渐增加，导致很多地方的路面出现破碎、断裂、凹凸不平等情况。针对这样的情况，政府虽然有投入一定的资金来进行公路的改造，但是由于出现问题的地方越来越多，并不能够及时的进行道路的维护、修补，而且由于道路损坏的情况随着我国的快速发展越来越严重，路面维护工作的难度也越来越大，因此，政府对公路路面投入资金进行维护并没有取得很好的成效。而且，在施工人员具体施工的过程中，由于没有得到很好的监督和管理，很多工作人员偷工减料，不能够很好地完成自己的工作，这就使得建成的公路出现问题的可能性大大增加。因此，对市政公路路面进行改造和施工技术的完善是十分重要的。

2、市政公路路面改造

2.1铺设沥青路面面层

在对于一些出现问题比较大的水泥路面进行改造的过程中，应用最多的就是在上面铺设一层沥青路面，因为铺设沥青路面的技术要求比较低，成本也比较低，而且可控性比较强，在具体施工过程汇总可以分段进行沥青的铺设，在铺设完沥青之后道路可以尽快的投入使用，对交通的影响比较小。通过铺设沥青路面，对于之前出现的一些水泥路面破碎、断裂的情况可以很好地解决。但是，沥青与原水泥路面毕竟是两层，温度也会不同，受到这样的影响，路面仍然会破碎，在之后的修补工作中难度更是增加，因此，在进行沥青面层铺设的过程中，要注意沥青的铺设厚度，保证新的路面能够承受更大的压力还不会因为水泥、沥青两个面层出现裂缝。

2.2铺设柔性聚合物

在大多数情况下，出现路面破碎情况的只是一小段路，而进行沥青的铺设往往都是在大范围内进行的，因为如果进行一小段路的沥青的铺设的成本就比较高了，而且新铺设的沥青与之前的路面颜色会有较大的差异，影响美观。而且，在新旧路面接口处必然存在着接缝，受到热胀冷缩的影响和车辆的压力，路面更容易受到破坏，而且路面损坏之后的修补难度更是大大的增加了。因此，在对这样只有一小段路受到损害的路面进行改造的过程中，要选用一些柔性聚合物水泥砂来对公路路面进行罩面工作，这样的改造成本比较低，而且比较美观。

2.3进行破碎稳固

在对一些损坏十分严重的公路路面进行改造及施工的过程中，进行路面的修补不仅需要消耗更多的资金，而且难度也比较大，在完成路面的改造之后使得路面更加不稳定，容易出现问题，在出现问题之后维修难度加大。如果是这样的情况，就要进行公路的重修了。要注意，在进行新道路施工的过程中，要将之前的旧道路完全除掉，将之前的路基完全破碎掉然后重新修建，重新稳固，只有保证了有一个好的路基，才能够保证公路能够有一个好的质量。

3、市政公路路面改造施工技术选择

3.1采用碎石化技术

在进行市政公路路面改造的过程中，为了更好的避免沥青面层铺设在水泥路面上之后经过一段时间出现裂缝，有很多地区进行公路路面改造的过程中采用碎石化技术，将原来的水泥路面进行破碎，然后再在上面铺设沥青，这样可以大大的降低沥青路面因为与水泥路面间不同温度的影响出现裂缝的可能性。但是，要注意的是，碎石化技术只能够用在路基比较稳固而且路段稳定的地方，如果在一些不穩定的地区使用碎石化技术可能会造成整条公路的破坏，影响公路的正常通行，严重的影响当地的发展。而且，在施用碎石化技术之后，路面会比较不平，而沥青可以很好地填补空隙，更好地保证公路的质量，但是，对于一些比较大的凹陷，要采用一定的措施进行处理，可以将周围比较高的地方的碎石块移到该地方或者是购买专门的碎石料，保证施工后路面的平整和稳定。

3.2采用打裂压稳技术

打裂压稳技术就是将原来的公路进行打裂处理，要注意，每隔大约五十厘米进行一次打裂处理，这样，整个路面就会出现一些细小的裂纹，相对于将整条公路碎石化处理，工作了力度大大的减小了，而且整条公路被分割为多个部分，每一个小部分相互作用，然后再进行压稳处理，在铺设沥青之后水泥路面与沥青路面之间的排斥作用大大的减小，而且路面能够承受的压力也比较大，出现裂缝的可能性也能够大大的降低。虽然这样施工的路面相对于将原公路进行碎石化处理之后施工的路面能够承受的压力比较低，但是，路面仍然是比较稳定的，而且对于一些地基不稳定的地区或者是路面比较脆弱的地区十分适合这样的技术，因为打裂压稳技术不会破坏原来道路的路基，成本还比较低。因此，该种打裂压稳技术的应用也是十分广泛的。

3.3采用冲击压实技术

冲击压实技术主要是将那些破碎的公路进行压实处理，然后将其作为新的公路的路基，这样的新公路必然会比较稳定，能够承受更大的压力，出现问题的可能性更是大大降低。因此，该种冲击打压技术应用在一些路基相对来说不稳定的地区是十分重要的，但是，在一些土层稳定性较差的地区就不要采用该技术了，因为这样可能会使得路面坍塌，增加工作难度。而且，利用该技术的成本比较高，要将该技术应用在最需要的地方。

4、总结

通过上文对于市政公路路面的实际情况进行的具体分析，发现了在实际施工过程中存在的问题以及一些其他的问题，并且提出了相应改造方法及施工技术来解决这些问题；在施工过程中，也要加强监管，保证每一名施工人员都能够认真完成自己的工作。这可以在一定程度上保证我国建设的市政公路的质量，降低了出现问题的可能性。但是，随着我国的不断发展，城市化进程不断加快，城市内的交通压力也会越来越大，公路路面承受的压力也会越来越大，这样出现问题的可能性也会加大。因此，在之后进行道路施工的过程中，不能够满足于现状，要结合一些新开发的技术、材料等等，在最大程度上对道路进行改进，保证公路路面的质量。

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