浅谈市政道路施工技术的质量控制

申长伟　管朝红

摘 要：道路工程不仅关系着社会经济和企业效益，还关系到人民生活的各个方面，关系到人民的生命财产安全和生产生活出行运输的便利性。因此，做好道路工程的施工质量管理与控制工作意义重大。本文笔者对道路工程施工中工程质量管理问题进行了分析和探讨。

关键词：道路工程；施工；质量；管理

前言

保证道路的质量也是促进经济发展的重要手段，所以要对影响道路质量的因素进行严格控制，防止质量不合格造成一系列事故。对道路的施工质量进行控制，可以很好的保证道路的质量，促进道路施工质量问题的解决。这就必须保证施工人员在施工过程中严格按照施工规范执行，认真对待施工的每一个细节，并且最好质量管理工作。还需要建立完整的质量控制规范，保证管理工作的专业性。道路的质量得到保证，才能更好的承担运输运用，符合时代发展的要求。

1道路工程施工质量的影响因素

市政道路的施工现场往往受到多种因素影响，因此制定合理的施工方案和选用切实可行的施工工艺，对于保障市政道路工程的质量和工程进度至关重要。施工方案必须实行分级审批制度，反复对存在的问题进行修改，直至达到国家规范和设计要求方可执行。在实施过程中，现场人员要进行监控，并做好实施记录。针对施工过程中出现的新问题或新情况，施工单位要及时对施工方案进行修改，制定程序化的制度文件，使施工方案的实施始终处于受控状态。

1.1路基不均匀沉降

道路工程施工中经常出现的问题就是路基沉陷，导致路基沉陷的原因有三个：1、施工材料和施工技术存在缺陷。道路路基施工过程中，由于在填筑施工阶段桥涵通道和路基相连的地方，缺乏合理的施工材料和施工技术，从而导致道路路基出现沉陷问题。2、施工中软土地基的问题。道路路基施工过程中，由于部分施工地段主要有软土构成，该土质不仅松散，而且含水量和孔隙率都比较大。因此施工过程中路基会由于承载能力低或是填筑之后产生的自重而导致路基出现沉陷问题。

1.2路基边坡出现滑塌问题

边坡出现滑塌事故主要的原因有两个：

（1）路基边坡的土质较松散且坡度较大，导致路基边坡滑事故的发生。

（2）路基边坡受自然降水的冲刷或是在施工过程中出现的表面土层出现下滑问题，这些都会导致路基出现沉陷或是不均匀沉降的问题。

1.3道路路基出现纵向裂缝

在道路路基施工过程中，由于对路基底层的起始填筑宽度不符合要求，从而引起纵向裂缝。纵向裂缝形成的原因有三个：

（1）在工程施工过程中，由于在半填半挖路段交界的地方，路基分层填筑压实没有按照相关要求进行，从而引发了纵向裂缝。

（2）路基填筑过程中，分层和填筑没有在挖开台阶之后按照要求进行或是由于在填方之后没有将地基压实到位，从而导致路基下沉引起了纵向裂缝的产生，并且还较容易产生裂缝的位置同样还有路基两侧边缘部分。

（3）路基的起始填的铸造宽度是非常重要的问题，如果路基的宽度不够或是偏出中线位置，并且在后期的挖台阶和分层填筑碾压工作中存在一定的缺陷，由此，造成道路路基兩侧镶边出现下沉的问题，从而导致出现纵向裂缝的问题。

1.4道路地基不够稳定

在进行施工的过程之中，如果对于道路工程施工的基层处理不够恰当，就很容易出现道路工程的路面的地基不够稳定情况。具体来说，就是在进行道路路面的施工过程之中，对于接层的沥青面板的契合程度管理不严，最终导致道路的地基的稳定程度不达标，危及到了道路工程的正常使用。

2道路工程路基施工质量问题的解决措施

2.1合理控制填料粒径

道路施工过程中最常见的问题就是填料粒径超标，尤其是宕渣超标现象尤为严重。想要控制填料粒径就必须在购买时就做好选购工作，对于已经超标的粒径应该将其放入破碎机中进行搅碎，同时，保证填料最大的粒径没有超标现象，可以在运料车上安装搁栅架进行控制。

2.2合理控制路基填料的含水量

道路路基施工过程中还有一项重要的工作就是路基填料含水量的控制，施工过程中不同的季节、土质、填土厚度，其含水量存在明显差异，因此，应该做好路基含水量的测试工作。 2.3提高裂缝的防治工作

整体道床，是道路建设施工过程中使用最为广泛的一种方式。整体道床产生的裂缝类型主要可以分为两种：一种是由于路基基层开裂而形成的反射裂缝或是由于路基表面在温度的影响下形成的温缩裂缝。另一种是在车辆行驶过程中，由于不断产生荷载作用而产生的裂缝。在道路施工过程中需要做好质量控制的裂缝属于第一种。因此，在道路工程路基施工过程中，在对整个道床基层裂缝进行控制时，为了保证质量应该选择收缩性小的水泥以及较为稳定的结构材料，同时还要考虑这些施工材料产生裂缝的机理进行考虑。除此之外，沥青路基表面产生的非荷载裂缝主要是在低温和疲劳裂缝双重作用下产生的。因此，针对沥青路面产生的裂缝，其防治需要从沥青的温度敏感性和针入度入手。

2.4道路工程中碎石注浆桩技术的应用

（1）碎石注浆桩技术的基本原理。依据道路工程中碎石注浆桩技术施工生产出来的碎石注浆桩是一种无砂混凝土微型桩，其主要的构成原料是碎石材料和水泥混凝土砂浆材料。一般情况下，碎石注浆桩技术施工生产出来的碎石注浆桩的直径都会大于30厘米而不会高于70厘米。除此之外，生产出来的碎石注浆桩在道路工程的使用长度也应当尽量控制在30米以下。在碎石注浆桩施工过程中，施工方一般都会使用小型的钻机来进行钻孔施工操作，这就要求施工所使用的钻头要符合小型钻机的具体设计要求，以便于钻孔施工可以迅速的钻至一定深度，并在该深度部位钻出符合设计规定的孔。当孔钻完之后，将要输送碎石材料和水泥混凝土砂浆材料的输浆管道沿着孔进入孔的下部，待该操作完成之后，再向已经打好的桩孔的下部输送一定数量的碎石原料，当碎石原料达到相应的高度的时候，停止向桩孔内部输送碎石材料。

（2）道路工程中碎石注浆桩技术的应用手段。碎石注浆桩的施工技术的钻孔技术在道路工程施工的过程之中，一般会使用GPS10型号的小型钻机作为施工机械，其他类似于GPS10型的小型钻机也可以使用。在具体的施工过程之中，要使用大功率的离心泵进行向桩孔下部输送泥浆的工作，以便于泥浆去保护脆弱的道路路基孔壁，一般的泥浆输送采用的是正循环的输送方法。在进行钻孔施工的过程之中，要随时对钻机的钻孔轴向直线保持进行测试，保证钻机的钻孔操作是一直沿着轴线进行的，在这个过程之中，要尽量把误差范围控制在百分之一以内。为了保证道路工程中碎石注浆桩技术的注浆过程的完成，要使用相应的离心泵设备给予输送的水泥混凝土砂浆材料一定压力。一般情况下，使用的离心泵设备是SGB-10型砂浆泵，除此之外，性能和SGB-10型砂浆泵相似的离心泵也可以应用，对于输送水泥混凝土砂浆材料的输浆管道，由于水泥混凝土砂浆材料并没有腐蚀性，一般会使用的钢管类管道。水泥混凝土砂浆材料一般指的是普通硅酸盐水泥，为了保证水泥混凝土砂浆材料的渗透性能，要保证水泥混凝土砂浆材料的砂子的直径不超过半毫米。

结论

综上所述，我国的道路桥梁在运输行业占据着十分重要的地位，也是组成交通运输业的主体部分。道路桥梁施工的技术质量直接影响着交通运输的安全，为了不让桥梁道路的质量阻碍交通运输的发展，就必须严格的控制道路桥梁施工技术的质量。在今后严格的控制施工技术的质量，使施工项目在道路桥梁的施工过程中能够顺利的进行。

参考文献

[1]方恒浩.浅谈道路工程路基施工质量控制[J].江西建材，2014（01）：158-159.