浅谈城市道路施工与管理

张克龙

当今，我国处于城镇化建设的进程当中，而城镇化建设离不开城市道路的建设；同时城市道路作为城市的构架，支撑着城市的庞大躯体。因此，城市道路建设至关重要。而如何高质量和高效率地搞好城市道路建设，是工程界关注和重视的话题之一。唯有对城市道路搞好质量控制、成本控制和进度控制，才能使得城市道路成为精品工程而实惠于民。

1、城市道路施工质量控制

1.1影响城市道路施工质量的重要因素

一是材料的选取。在城市道路施工中，水泥质量标准的高低、石料水洗的彻底与否、水灰比和含沙量的大小往往决定着路面板的质量好坏，因此，对于道路施工中所需的材料一定要严格把关，不能予以丝毫放松。

二是基层表面的处理。基层表面和边接处的处理对于道路路面质量有着重要的影响，在沥青混凝土摊铺和碾压过程中时间不及时和不适时，就会影响道路的寿命。而若采取冷却后再压的做法更是会给路面带来诸如松散、裂纹等系列问题。

三是道路土基的修筑。在昼夜温差悬殊巨大的地区，含水量大往往会使得路面在低温状态下面临冻裂和拱起状态；道路土基密实度不符合标准，就会使得道路基础处于不稳定状态之中；道路基层平整度不好，出现大面积的厚薄不均的路面层，就会在荷载和胀缩力等多重因素的共同作用下，出现路面沉陷、路面板断裂等程度不同的质量问题。

四是路基及土方工程的处理。路基局部沉陷、边坡滑塌、路提失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。

五是施工人员的整体素质高低。在道路施工工程之中，现场施工人员的整体素质对道路的质量有着决定性作用。若出现部分施工人员的质量监控工作不到位，可想而知道路隐患是不可避免的，道路寿命就会大打折扣。

1.2城市道路施工中的质量控制要点

一是路床。通过物理力学和重型击实试验，以便确定路床用土能否满足标准；通过将场地可用土和耕植类土予以分类堆放，以便确保路槽使用土壤合格；通过制定路床碾压方案和重复校核测量放线成果，确保路床压实度和平整度；通过压路机预先碾压和正常碾压、环刀试验、路槽隐患处理、洒水养护或覆盖养护等措施，从而确保路床质量。

二是路基。挖土过程中禁止挖土机械在沟槽边或支撑上行走或碾压，并避免基底超挖；路基填筑前须对基底予以彻底清理和软基处理及压实处理；填筑材料选取级配好的粗粒土并控制土的含水量；土方路基及沟槽需要分层填筑、分层压实并不得混填，同时注意填筑速度不能太快；路基回填中需要注意弹簧土挖出晒干后再回填，并严禁夹杂大块干土和建筑垃圾等杂物，同时沟槽回填需要将槽内水处理干净，沥青块不准填入沟槽内；路基坡顶、坡脚开好排水措施，边坡衔接处开挖好台阶。

三是路面层。中心桩和边桩测量放线要符合设计面层厚度；混凝土拌料要均匀并随机测试坍落度，以便确保混合料不离析、不泌水、不漏浆；浇筑成型的板块切齐边缘后再浇筑相邻板块，保证纵缝直顺，边缘整齐；及时填注缩缝、胀缝，避免渗水和硬物落入；各种地下管线检查并处理，井口四周按设计要求加构造筋予以补强，井框安装就位与混凝土摊铺同步进行；注重优化沥青混凝土路面的配合比，降低混合料的孔隙率，减少面层裂缝；提高面层的压实度，减少表面裂纹和横向接头，提高面层寿命；推广采用改性沥青和SMA路面结构，以便提高沥青混凝土面层抗裂缝、抗衰老能力。

2、城市道路施工成本控制

2.1影响城市道路施工成本控制的重要因素

一是成本预算和计划。城市道路属于基础建设工程项目，一般都要经过项目计划并进行项目预算而编制项目成本报告，以便对成本目标层层分解而对项目全程费用形成预算方案，目的是通过事前成本控制来达到最终的成本控制。

二是成本监管。成本监管并不针对某个分支项目、某个阶段予以实施监管，而是对城市道路工程的生命周期中所发生的各项费用予以监管，确保财务监管实现全程监管，确保财务支出的真实性和必要性，最后生成实际成本报告。

三是成本跟踪。成本跟踪的目的是做到财务数据溯源有根和有据可查，从而使得城市道路建设的每笔支出都是在预算范围之内或经过审核之后的支出，有效避免不合理、不合规的费用被占用财务支出，确保财务数据明细真实。

四是成本分析。成本分析主要包括成本差异、成本趋势等方面进行分析，也就是在决算报告形成后而对城市道路建设所需的相关成本数据进行分析，从而更好地达到事后控制。

2.2城市道路施工成本的控制步骤和控制要素

城市道路施工成本的控制步骤：按照某种确定的方式逐项对城市道路成本计划值和实际值核对和比较→分析比较结果→预估城市道路总费用支出→纠正预计成本和实际发生成本之间的偏差→检查纠偏措施的执行情况和效果。其中，分析比较结果被视为是城市道路工程成本控制的核心环节，可以有效防止再次出现成本偏差。

城市道路施工成本的控制要素：一是人工费控制。按照“量价分离”方法和合同方式对城市道路工程建设所需的人工费用进行控制。二是材料费控制，一般分为材料用量控制和材料价格控制，前者主要是通过定额控制来达到城市道路建设所需的材料用量控制，后者主要是采取招投标、询价比价等方式来达到城市道路建设所花费的材料价格控制。三是施工分包费用控制。通过建立稳定的分包关系网络等措施来做好对城市道路分包价格的控制。四是机械费控制。通过提高现场设备利用率、加强设备状态管理、做好现场设备的维修和保养等措施来做好对城市道路机械费的控制。五是其他费用控制，主要分为质量成本控制和安全成本控制，前者需要做好城市道路控制成本和故障成本，后者需要做好事前管理和预防措施。

3、城市道路施工进度控制

城市道路施工进度控制，首先要确定科学、合理和详细的施工进度计划。进度计划主要包括城市道路施工總进度计划、城市道路施工详细的年度和月进度计划、城市道路具体施工的单项工程进度计划。其中，城市道路施工总进度计划编制可以采取网络计划图进行。其次，定期检查及时调整城市道路施工进度。计划的施工进度并不可能丝毫不差地予以实际兑现，这就需要周期性地检查计划的实际执行情况，以便对发生的城市道路施工进度变动通过采取组织措施或技术措施予以相应调整，并对城市道路施工进度延误后作出及时适当地处理。最后，采取有效措施确保城市道路施工进度。通过保持和提高施工过程的连续性、协调性、均衡性和经济性，使得城市道路施工管理强化和组织合理；通过按照有效工期分解任务，确保施工目标顺利完成；通过慎重选择城市道路开工时间，并合理使用现有资源，来确保城市道路施工的进度控制。

4、结论

在城市道路施工与管理过程之中，必须一丝不苟地做好城市道路施工的质量控制，精打细算地做好城市道路施工的成本控制，相差无几地做好城市道路施工的进度控制。唯有此，才能确保城市道路成为百年工程和精品工程。另外，还需要注意城市道路施工人员的安全控制，避免人员伤亡。

（作者单位：黔西南州鸿建建筑安装工程有限责任公司）