探析公路施工管理中喷锚网技术的应用

王奎兵

【摘要】在公路施工过程中，施工单位经常会用到喷锚网技术，文章从喷锚网技术的概念及应用方法出发，分析了采用喷锚网技术所需的材料及设计方案，介绍了公路施工中，喷锚网技术的施工要点，从而为同类研究提供一定的参考。

【关键词】公路；施工管理；喷锚网技术；应用

1喷锚网技术的概念和应用方法

喷锚网技术主要用来对公路的边坡进行加固，使用的材料主要有：锚杆、钢筋网和混凝土。喷锚网技术的工作原理是：通过喷锚网技术的应用对公路边坡部分的土壤进行了加固，防止公路边坡处的土壤侧向移动或者变形，由此来达到公路加固的目的。喷锚网技术的应用范围十分广，比如公路施工人员可以使用该项技术处理岩体结构十分松软、风化程度比较高的地质路段，或者受到自然环境影响较大，有大量碎石块产生的易于崩塌的地质路段。工作人员在这些特殊路段上使用喷锚网技术可以达到加固公路边坡的目的，保证公路的施工质量。

2运用喷锚网技术所需要的材料和设计方案

上文提到，喷锚网技术主要用来对公路的边坡进行加固，使用的材料主要有：锚杆、钢筋网和混凝土。在公路施工的实际应用中，喷锚网技术对材料的要求是相当苛刻的，特别是喷锚网技术中使用最多的材料-混凝土。下面，笔者对喷锚网技术中所涉及的材料进行一一分析：

（1） 水。喷锚网技术对水的酸碱度有一定的要求，根据技术手册上的规定水的PH应当大于4，此外，水中还不得含有对水泥的硬化有影响的杂质。

（2） 骨料。骨料主要用作喷锚支护的材料，工作人员应当选择不含有活性二氧化硅且物料颗粒的直径在15mm以下的卵石或者碎石。

（3） 砂。在公路边坡加固工作中，出于对公路边坡稳定性的考虑，施工人员应当尽量选用中粗砂，因为这种砂的含水量一般都在5%到7%之间，其细度模数小于等于2.5，这种砂具有坚硬耐磨的特点，能够长时间的保证边坡的稳定性。

（4） 水泥。边坡加固工作需要使用一定量的水泥，工作人员应当严格根据技术标准选用比标号325#水泥质量还要高的水泥。

（5） 速凝剂。速凝剂对水泥的凝结硬化速度的影响比较大，工作人员应当仔细阅读速凝剂的使用要求和规范，保证加入速凝剂的混凝土能够达到相应的施工要求。

在选定各种材料的型号和规格以后，工作人员就可以使用这些材料进行配比。符合喷锚网技术条件的材料比例为：砂：水泥：石之间的比例是1：2：2到1：3：2之间。工作人员应当保证混合物料的水灰比例在0.4到0.45之间。砂的比例在0.45到0.55之间。至于速凝剂同其它物料间的的比例，则应当在工作人员进行严格的实验测定之后才能具体确定。

喷锚网技术方案的具体设定：

（1） 工作人员应当选用标号是C20的细石喷射混凝土，喷射混凝土的厚度应当保持在10cm上下。

（2） 根据喷锚网技术的应用规定，锚杆钢筋应当选用22号。由于在具体施工中锚杆容易滑出，所以工作人员应当选择岩层比较坚硬的地域对锚杆进行固定，锚杆埋入的深度一般在1.5m上下，但是由于各个地点的地质不同，工作人员还应当根据当地的地质特点来调整锚杆埋入深度。锚杆定位之后，工作人员就可以对锚杆进行固结，固结使用的材料是水喝水泥比例控制在1：3到1：4之间的水泥砂浆。工作细节见图1。此外，公路边坡加固工作对锚杆的布置有一定的要求，在实际施工中，工作人员大多采用梅花型的结构，锚杆与锚杆之间的间距应当保持在2.0m×2.0m之间。

图1 注浆锚杆节点图

3施工技术要点

3.1边坡的修整

因为受到修筑公路地区的地质条件的影响，工作人员为保证公路的施工质量不得不对公路边坡进行修整。工作人员应当结合当地地质的实际情况灵活运用自己已经掌握的技术使用人工的方法进行削坡，慢慢的对松土层进行修整。整个修整过程应当从上到下逐步进行，并及时的对修整松土层所产生的土方进行相应的处理。在修整松土层过程中出现裂缝的情況时有发生，如果裂缝比较大，工作人员就应当及时的使用勾缝技术进行处理。如果遇到边坡的坡度较陡，工作人员则应当加大一定的坡度，并对边坡土壤进行夯实作业。此外，工作人员还应当注意排水孔的数量多少。

3.2脚手架的搭建工作

在边坡的稳定性问题解决以后，工作人员才可以在边坡上搭建脚手架。当然，在搭建之前，工作人员还应当对边坡的稳定性进行复查，脚手架的搭建地点应当尽可能的坚硬。所搭设的脚手架的宽度保持在1.2m到1.5m之间，脚手架横杆的高度则要保持在1.8m到2m之间。在搭设过程中，施工人员应当严格的控制脚手架各个部分链接的紧密度和强度。确保工作人员在后续施工过程中的人身安全。

3.3钻锚杆孔

定位、固定、注浆是钻锚杆孔的三大流程。在实际操作中，工作人员需要随时掌握钻锚杆孔的钻头钻进的位置，这个确定钻进位置的过程叫做定位。在钻孔过程中，施工人员一定要保持钻孔同边坡的坡面之间呈九十度夹角，钻孔直径为50mm。钻进深度则由当地的实际施工环境所决定，一般来说为150mm，在钻孔之后，工作人员就可以使用直径为22mm的钢筋锚对锚杆进行固定。之后才是注浆工作，浆液注入之后应当立刻插入锚杆，在锚杆插入的过程中应当避免浆液的流出。

3.4混凝土的喷射

在喷射混凝土之前，工作人员应当及时的清除坡面上的杂质，在用水冲洗和湿润之后才能进行混凝土的喷射。喷射混凝土应当分层进行，第一层是使用混凝土对锚杆和挂网进行喷射，厚度为3cn到4厘米之间。在喷射混凝土的过程中，混凝土喷头应当保持和坡面垂直，距离坡面0.6m到1m之间。在第一层混凝土喷射完成24小时之后方可进行第二次喷射。混凝土喷射工作完成之后，施工人员就应当着手混凝土的养护。在当前的公路施工工作中，工作人员常常采用对混凝土表面进行浇水的方法对混凝土进行养护。此外，工作人员还应当注意混凝土的水灰比的配比比例，良好的水灰比可以保证边坡混凝土表面的平整度。

4总结

公路施工管理中喷锚网技术的使用对保证公路的施工质量具有十分重大的意义。相关工作人员应当从使用材料的源头抓起，严把质量关。面对不同的地质环境特点，工作人员应当具体问题具体分析，不能生搬硬套以往的施工经验，在实事求是的基础上对边坡加固问题进行设计和施工。

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