汽车安全性能的影响因素及分析

韩炜琛

[摘          要]  随着改革开放以来人们生活水平的提高，越来越多的人对其生活各方面的要求在不断提高。特别是随着汽车的普及，人们逐渐开始关注汽车的安全性能。因此，车辆的检测工作对人们来说是非常重要的。主要针对汽车安全性能的概念，分析了影响汽车安全性能的因素。

[关   键    词]  汽车;安全性能;系统装置

[中图分类号]  U461         [文献标志码]  A   [文章编号]  2096-0603（2015）27-0164-02

随着高科技的不断发展，电子信息技术在汽车制造和检测行业也得到了非常广泛的应用，这也对汽车安全性能的检测工作提出了新的、更高的要求。此外，由于汽车安全性能不高而导致的人员伤亡和经济损失不在少数，社会各界都在关注着汽车的安全性能问题。由此可见，研究和分析汽车安全性能的影响因素对安全隐患的预防具有极其重要的作用。

一、汽车的安全性能概述

（一）汽车的安全性能简介

汽车的安全性能大体上可以分为主动安全性能和被动安全性能两大部分。其中，主动安全性能主要是指汽车本身防止各类交通事故发生的性能。这一性能所取决于的因素较多，主要有汽车的型号、大小、行驶稳定性以及驾驶员的操作技能，等等。当然，外界的因素，例如，汽车行驶时所处的温度、降雨量等在某种程度上也会对汽车的安全性造成较大的影响。此外，汽车的被动安全性能主要是指在事故发生之后汽车本身能够对人员或者汽车上所装载的货物应受伤害缓解的性能。

（二）汽车安全性能的评价指标简介

通常我们在评价汽车的安全性能时主要依据的是汽车的制动性，而制动性又包括了制动距离、制动时间以及制动减速度三方面。首先，制动距离是最为关键的参数之一，其主要是指汽车在以某一时速行驶的情况下，从开始制动到汽车完全停止这一段时间内汽车所行驶过的路程长度。其次，制动时间在汽车安全性能的评估方面也是至关重要的因素之一，主要是指汽车从其以某一时速行驶的状态到完全静止的状态所需要的制动时间长短。另外，反映地面制动力大小的制动减速度也是评价汽车安全性能的重要指标，制动力以及汽车的附着力都与其有着密不可分的关系。最后，由于汽车在行驶过程中很难避免会产生高温，我们在评定汽车的安全性能时，很多时候都要参考汽车的制动效能，这一因素主要是指制动器在高温环境下的工作性能，其抗高温能力越强，制动效果越强，汽车的安全性能就越高。

二、汽车安全性能的影响因素

（一）车身结构

汽车不同的车身结构会直接影响汽车的安全性能，其主要是因为汽车受力的情况不同。首先，半承载式车身的承受能力是比较强的，由于其车身与车架的连接较好，这种车身比较常见的是在大客车中。这种车身最主要的缺点是其重量较其他车身大，所以现在已经尽可能避免采用这种车身了。其次，承载式车身是由车身承受所有的力的，因此，这种车身是没有车架的，这也使得车的整体质量减少了很多，所以将这种车身用于小轿车上，车身整体高度低，使得车的重心较低，所以小轿车在公路上行驶时是非常稳的，较为安全。当然，这种车身的造价较高，由于其底盘低很可能会导致在不好的路况上不便行驶的情况。最后，主要用于越野车和载重货车的非承载式车身就与承载式车身相反，重心高，而且重量较重。但是，由于非承载式车身的抗扭刚性较好以及可承载的货物量较大，现今在越野车和载重车中的运用还是比较广泛的。

（二）碰撞吸能区

我国在汽车碰撞方面有相关的法规，改善汽车的碰撞安全性必须依照相关的法规。现今，国内外主要采用的汽车碰撞安全措施主要有乘員保护和汽车结构缓冲两种。首先，在减小乘员所受冲击力方面，主要是在车身上做出了一些改变。碰撞吸能区这一方法就是其中之一，其主要是指车在受到撞击时所受到的撞击力主要由车身以发生变形的方式来承受，以此来减少乘客所受的撞击力。采用碰撞吸能法的车其车身结构与普通的车有较大区别，其钢板厚度以及其余材质的规格都是在车覆盖件之上的，而且其钢梁是与钢材焊接在一起的，这也是其能够有效减少发生碰撞时乘客所受碰撞的原因。另外，其车身吸收碰撞力的主要原因就是其发生了较大程度上的形变，这就要求车身机构建造所用的金属构件不能太厚。

其次，焊点与车身的碰撞力吸收能力也有很大关系，如果车身受到撞击，其焊点能够断开，这就会消耗一大部分的撞击力。但是，为了汽车的日常安全着想，焊接的不够结实有可能会引起不必要的事故，在进行焊接时还需要避免焊点过早脱开的现象。此外，碰撞吸能法与壁厚也有很大关系，壁厚太大可能会导致车身不易发生形变，从而不具备吸能的能力，但壁厚太小又太易发生形变而使得其吸能的能力不够强。

最后，乘员所在区域发生的形变应该受到一定的控制，以防止其形变为乘员带来不必要的伤害。这在某种程度上还是对缓冲区性能的要求，要求其刚性较小，在面对撞击时能够发生形变而减少乘员所在区域发生形变的几率。因此，在设计缓冲吸能区时需要充分符合缓冲区较易形变，而乘客区较刚硬的状态，也就是说，缓冲区外围采用吸能材料，而乘客区采用刚性较大的材料。

三、主动安全装置

主动安全装置主要包括防抱死制动系统、牵引力控制和驱动防滑转三部分。首先，防抱死制动系统能够通过增大汽车纵向制动力来将汽车的制动距离有效缩短，并且在其制动过程中汽车的稳定性还能够得到一定程度的保证，有效地防止了汽车在制动过程中可能出现的侧滑、司机控制不了汽车等现象。另外，防抱死制动系统还对轮胎的磨损状况、司机的心理状态都会产生积极的影响。其次，牵引力控制系统能够防止车辆打滑，控制轮胎的转向以及汽车的行驶状态。最后，驱动防滑转功能在遇到特殊情况的路面时能够起到特别的作用，例如，在下雨天或者下雪天路面的摩擦力较小，这一功能能够防止驱动轮的滑动速度。其主要是通过两个方面来达到这一效果的，包括提高汽车的牵引力和使汽车行驶稳定。

四、被动安全装置

被动安全装置对汽车安全性能的影响主要包括溃缩吸能技术和汽车的相关设备的影响。其中，溃缩吸能技术主要是保证车辆在受到碰撞之后能够通过其车身的形变来吸收碰撞力，将碰撞力进行分散，从而保证乘员受到的撞击力最小。而汽车本身的设备对汽车安全性能的影响也带来了现代汽车工业技术的不断革新。随着电子技术的发展，新型的电子技术和设备都被运用到了汽车的安全系统建设中了。较为人们所熟知的是智能安全气囊，其与普通的安全气囊不同，通过传感器的应用能够探测出乘员是成人还是儿童，以此来获取其安全带的大概高度。通过这一系列的信息，安全气囊便可以在发生危险时充分发挥其作用，在保护乘员的基础上尽可能地注重人与车内环境的融合情况。幸运的是，在我们如今这个信息化的时代中，知识技术都在不断更新，相信相关的汽车制造专家能够在将来制造出安全性能更高的安全气囊，在发生危险时保护乘客的绝对安全。

五、小结

我国现今正处于政治、经济、文化、社会、生态和谐发展的阶段，人们的生活水平都有了一定的保障，汽车走进了家家户户，这便带来了人们对汽车性能要求的提高。如何提高汽车的安全性能，保证汽车的安全性是我们应该考虑的问题。其中，要想提高汽车的安全性能必须要对其影响因素有一定程度的了解。本文主要针对汽车安全性能的概念，分析了影响汽车安全性能的因素，希望能够对汽车的制造和检测等相关工作有所启发。

参考文献：

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