汽车空调电路故障诊断与排除

王小飞

（河南工业贸易职业学院，河南 郑州 450000）

汽车空调电路故障诊断与排除

王小飞

（河南工业贸易职业学院，河南 郑州 450000）

本文阐述汽车空调控制电路的组成以及汽车空调电路常用诊断方法，最后以桑特纳LX型轿车汽车空调为例，介绍了两种常见故障现象，然后分析了造成故障的原因，并进一步论述了汽车空调电路故障的诊断排除方法。

汽车空调；电路；故障诊断；排除

汽车空调种类繁多，各品牌汽车电路形式各不相同，但其电气系统都有一定规律可循，分析电路时，只要把汽车空调电路按照组成分成压缩机电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路、冷凝器风扇控制电路、通风系统控制电路、保护电路等即可清楚了解其电路控制原理。只有掌握各控制电路功能、原理等，才能进行下一步汽车空调电路的故障诊断与排除。

1 汽车空调基本控制电路

1.1 压缩机电磁离合器电路

汽车空调电磁离合器电路中主要有：A/C开关、制冷剂压力开关、制冷剂温度开关、冷却液温度开关、过热开关等控制元件。压缩机是否正常工作由其控制元件及其控制电路决定。

1.2 鼓风机的控制

除了控制车室温度，还应控制送风量，即控制风机转速。

1.3 冷凝器散热风扇的控制

轿车空调的冷凝器一般都装在水箱前，车型不同，则配置风扇的数量不同，控制线路设计方面差异也很大，但其控制方式则大同小异，一般根据水温信号和空调信号共同控制，同时满足水箱散热和冷凝器散热需要。

1.4 通风系统的控制

目前很多轿车空调的通风系统采用电控方式，对气源门、温度门、送风门的控制均由电脑或放大器统一完成，实现最佳送风方式的控制。

1.5 汽车空调的保护电路

汽车空调电路还包括保护电路。如：压力保护、过热保护、怠速控制等。

2 汽车空调故障诊断常用方法

2.1 看

（1）首先查看仪表板上的压力、水温、油压及各性能指示灯是否显宗正常。

（2）观察冷凝器、蒸发器及管路连接处是否有油污，如有则说明有制冷剂和冷冻润滑泄漏。

（3）系统部件和管路连接处是否有结霜、结冰现象。

（4）从储液干燥器视液窗观察制冷剂量，如空调系统起动初始，观察窗内有气泡流动，片刻后气泡消失，这表明是工作正常，否则有问题。

2.2 听

用耳朵聆听运转中的空调系统有无异常声音。如有噪声则可能是电磁线圈老化，吸力不足，通电后由于打滑而产生噪声，也可能是离合器片磨损造成间隙过大使离合器打滑。

2.3 摸

开启制冷系统15-20min后，用手触摸系统部件，感受其温度。

（1）压缩机进、出口管路应有明显温差。

（2）冷凝器进、出口管路应有温差，出口管路温度应低于进口处温度。

（3）储液干燥器进、出口管路温差的比较：进口温度与出口温度相等时，表示制冷系统正常，进口温度低于出口温度时，表示制冷剂不足；进口温度高于出口温度时，表示制冷剂过多。

（4）膨胀阀进、出口温差明显。

2.4 测

（1）检漏仪：用检漏仪检查各接头是否有泄漏。

（2）歧管压力表：用歧管压力表检测制冷系统的压力。运转压缩机，发动机转速2000r/min，观察歧管压力表。在一定的大气湿度内，轿车制冷装置工作正常时正常状况高、低压范围是：高压端应在1.421-1.470MPa；低压端压力应为0.147-0.196 MPa，若不在此范围内，则说明系统有故障。

（3）万用表：用万用检查空调电路故障。

（4）温度计

①蒸发器：不结霜的前提下，蒸发器表面温度越低越好。

②冷凝器：正常工作时，冷凝器入口温度为70℃～80℃，冷凝器出口温度为50 ℃左右。

③储液干燥过滤器：正常情况下应为50℃。如果上下温度不一致，说明储液干燥过滤器堵塞。

3 典型汽车空调系统电路诊断与排除

桑塔纳LX型轿车空调装置采用的是热力膨胀阀一离合器系统。图1所示为上海桑塔纳LX型轿车空调电路，它由电源电路、电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路和冷凝器风扇电动机控制电路组成。

图1 桑塔纳LX型轿车空调系统电路图

（1） 接通空调开关，冷凝器风扇运转，但压缩机电磁离合器不吸合，而制冷系统有一定压力的制冷剂量。上述故障现象表明从x路电源→熔断丝F14→空调开关→外界温度开关→空调继电器线圈的电路完好，故障可能在外界温度开关→电磁离合器线圈的电路上。这时可用直流电压表先测量恒温开关上输（2） 接通空调开关，压缩机电磁离合器吸合，鼓风机也能运转，但冷凝器风扇不转，而冷却液温度达到规定值后，风扇又能运转。上述故障现象说明熔断丝F23和散热风扇电动机本身均无问题。因此，需检查空调继电器，可用直流电压表测量空调继电器输出端与车身搭铁之间的电压，如发现空调继电器能吸合而无输出电压时，则说明空调继电器输出电路断路，需焊接或更换空调继电器；也可更换上新的空调继电器进行对比试验，若风扇运转，则说明空调继电器有故障。

入端插接线与车身搭铁之间的电压，如有电源电压，再检测其两端插接线之间是否导通，若导通，说明故障不在恒温开关上；然后用相同的方法对低压开关进行检测，也可把低压开关两端的插接线短路一下，如压缩机电磁离合器恢复工作，说明低压开关损坏，需更换，如仍不工作，再进一步检查压缩机电磁离合器线圈：从蓄电池正极直接引出一根火线接压缩机电磁离合器线圈，此时压缩机电磁离合器应吸合，否则说明其已损坏，需更换。

［1］娄阳，杨勇.汽车空调制冷系统故障诊断与排除方法.教育教学论坛， 2010年第18期.

［2］ 张宇军. 汽车自动空调的故障检修方法探讨［J］. 黑龙江科技信息. 2015（28）

［3］ 兰征. 汽车自动控制装置诊断系统［J］. 河南科技. 2014（17）

U472.4

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1003-5168（2015）11-046-02

王小飞（1980-），男，讲师，硕士，主要研究方向：自动化装备关键技术与制造、汽车检测与维修。