挂篮悬臂浇筑法在桥梁施工中的应用分析

卢来运

（焦作市公路管理局，河南 焦作 454000）

挂篮悬臂浇筑法在桥梁施工中的应用分析

卢来运

（焦作市公路管理局，河南 焦作 454000）

本文从大跨径桥梁通常采用的悬臂浇筑挂篮施工法为着力点，着重论述了堆载预压的荷载计算及使用，挂篮的操作及混凝土浇筑，阐述了桥梁的悬臂施工技术与要点控制，为挂篮悬臂浇筑法施工大跨径桥梁工程提供了理论依据。

桥梁；挂篮；悬臂施工

悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥广泛应用于深山峡谷、城市立交等无支架施工桥梁中，悬臂挂篮技术的应用，大大提升了桥梁的跨越能力，为大跨径桥梁施工提供了更高的的技术保障［1］

1　沁河大桥挂篮悬臂浇筑法施工应用分析

沁河大桥桥梁全长498m，上部结构为35m+7×60m+ 35m预应力混凝土变截面连续箱梁，单箱单室断面，采用挂篮悬臂浇筑法施工。挂篮悬臂浇筑法是利用已建成的桥墩向相反的两个跨径方向平衡对称地逐段浇筑混凝土施工已达到桥梁施工的方法［4］。挂篮悬臂施工是依托0#、1#块实施的，因此，0#、1#块施工是挂篮施工的首要步骤。

1.1 0#、1#块预压

沁河大桥0#段及1#段采用支架现浇。0#块位于墩身之上，其主要重力都由墩身直接承担，而1#块主要重力靠支架系统承担，1#块重约68.5t，安全系数考虑1.2，因而要求支架系统承载力为82.2t。

由于箱梁翼缘板重量较小，故对翼缘板位置的模板不进行加载预压。故箱梁主体部分预压承载力为82.2t。

1.1.1预压方法

压重材料采用钢筋，用塔机将钢筋吊至现浇段底模上进行模拟加载。

1.1.2模拟加载计算

由于箱梁翼缘板重量较小，故对翼缘板位置的模板不进行加载预压。因此将箱梁断面分为顶底板、腹板两个计算区，分别对计算区进行混凝土重量计算，以确定模拟加载重量，如图1。

图1　1#块计算简图

顶底板混凝土重量

G顶底=0.28*2.75*6.5*2.6+0.65*6.5*2.75*2.6=43t

G上倒角=0.37*1.65/2*2.75*2*2.6=4.4t

G下倒角=0.2*0.6/2*2.75*2*2.6=0.9t

G=43+4.4+0.9=48.3t

腹板混凝土重量

G=0.7*（1.89+2.14）*2.75*2.6=20.2t

根据以上计算结果，考虑预压系数，各堆载区计算重量如下：

底、顶板区堆载重量：G=48.3*1.2=58 t

腹板区堆载重量：G=20.2*1.2=24.24t

合计重量为：58+24.24=82.24t

1.1.3堆载预压

图2　堆载预压总体布置图

先在底模上满铺钢筋，钢筋总重为底板和顶板砼的合重，然后在腹板相应位置上采用砂袋进行码放，重量为腹板区重量；如图2。为保证加载的安全，采用分级加载的方法进行，底板加载区长度12m，宽度为6.5m；腹板加载区长度12m，宽度为0.7m；钢筋比重按7.5t/m³计。加载与卸载顺序分别为为：

1.2挂篮设计

桥梁上部采用菱形挂篮进行悬浇施工。全桥共投入8套（16个）挂篮，8个“T”构平行施工。挂篮工作系数小于0.45，挂篮按照自重40t，前支点反力50T，后支点反力10T，前后支点间距4.5m；吊架按自重40T计算。

1.3挂篮的行走

1.3.1测量挂篮前移轨道位置，铺设轨道垫梁、轨道，水准测平并支撑牢固，用箱梁的竖向钢筋、利用反压梁锚固轨道；检查轨道锚固的牢固可靠性。

1.3.2同步放下底篮后吊杆，底篮脱离箱梁底，再同步放下前吊杆，使前后两根下横梁顶面基本水平。脱落模时，应按先松后吊杆后松前吊杆的顺序进行。横向联结的桁架两端通过吊杆悬挂后下横梁，拆除锚在箱梁上的其余后下横梁上的吊杆，底篮后下横梁用倒链、钢丝绳悬挂在侧模上的滑动导梁上，底篮前下横梁与前上横梁增加倒链进行保护。

1.3.3各导梁上后端承重、滚动吊架进行转换，收紧滚动吊架，使后端两种吊架同时受力，依次放下承受吊架、滚动吊架和导梁前端，使顶模板、侧模板完全脱离箱梁。

1.3.4放松主桁后锚杆，反扣轮扣住轨道，检查各反扣轮受力，反扣轮咬住轨道；用千斤顶顶起主桁，拆除钢支座，锁住行走器，逐渐放松千斤顶、行走器受力，完全松开后锚杆使主桁的反扣轮（扣住轨道）完全受力，使主桁作用在轨道、行走器上。

1.3.5确认箱梁混凝土面与模板顺利脱离后进行挂篮前移；前移时在主桁后端各用一个10t倒链反拉带紧进行保护。在底篮后下横梁与外侧模滑梁之间安装10t倒链，前上、前下横梁之间安装10t倒链，同时配置备用安全绳。收紧花篮螺栓，保证反扣轮吊带垂直受力。

1.3.6利用液压千斤顶同步牵引，使挂篮底篮系统、侧模系统、主桁架同步前移到下一节段施工位置。

1.3.7主桁向前移动就位后，对挂篮后锚点进行锚固；中挂篮用千斤顶同时顶起主桁，安装钢支座，下放主桁回落到钢支座上。

1.3.8安装翼板吊杆、底篮后吊杆；对模板进行精确定位。

1.3.9用两台电动葫芦将内模拉出就位，安装吊杆；松开内滑梁尾端滚动吊具锚固，将滚动吊具移动到预留孔处，重新安吊杆，准备下一次行走。

1.4现浇混凝土施工

大跨径预应力混凝土连续桥梁混凝土浇注一般由挂篮底板的前端开始，为保证悬臂浇注梁段的施工质量，减少施工缝，所有悬臂浇注梁段均一次灌筑成型。浇注过程中先底板，再腹板，最后浇注顶板。混凝土灌注时宜分层、对称、平衡地进行，一侧底板混凝土浇注完成后，紧接着施工另一侧底板混凝土，同一个T构上两套挂篮内的悬浇混凝土最大不平衡重量不得大于5m3混凝土重量。腹板混凝土分两次浇注，重点做好施工中的对称与平衡，灌注混凝土分层一般以40cm为宜。超过40cm的混凝土分两层灌注；不足40cm的一次灌注到位。混凝土入模导管底面与混凝土灌注面保持50cm以内，相隔1.5m左右为宜。在钢筋密集分布区预留导管入口，混凝土灌注时，及时将钢筋连接恢复。梁段腹板高度超过4m时，预留“天窗”方便振动棒插入振捣混凝土。“天窗”设置2m左右一个，混凝土灌注到“天窗”时将“天窗”封闭；当梁段高度不足4m时，不用预留“天窗”，直接将振动棒插入腹板混凝土振捣。振捣时要根据振动棒作用半径选点，尽量做到布点均匀，避免波纹管和压浆管在振捣时受损，钢筋密集分布区要振捣到位，不漏振，不过振。顶板混凝土浇注完成后，对腹板接缝处利用插入式振捣棒进行二次振捣，确保接缝处密实、牢固。

2　结语

目前，大跨径预应力混凝土连续桥梁采用挂篮悬臂浇筑法施工已十分广泛，特点十分突出，优势十分明显，也为我国桥梁建设事业发展做出了突出的贡献。

［1］谭海平，古盛斌.桥梁施工中悬臂挂篮技术的探讨［J］.交通世界（运输.车辆），2015（9）：17-28.

Analysison theApplication of Cantilever Casting Method in Bridge Construction

Lu Laiyun
（Jiaozuo Municipal Highway Administration，Jiaozuo Henan 454000）

The long-span bridge usually adopts the cantilever casting construction method.With it as the focal point，this paper focuses on the load calculation and application of preloading and carries out discussion，and expounds the cantilever construction technology and key points control of bridges.

bridge；hanging basket；cantilever construction

U445.4

A

1003-5168（2015）12-0107-2

2015-10-13

卢来运（1970.3-），男，本科，高级工程师，研究方向：道路与桥梁建设与管理的研究。