基于创训结合的高职汽车专业人才培养模式实践与研究

胡勇等

摘要：在常规人才培养模式的基础上，通过对组织方式多样化、创训实践平台化和创训实践项目化的基于创训结合的高职汽车专业人才培养模式（创训结合即创业实践和专业实训相结合；本文简称创训模式）实践研究，使得高职汽车专业在面临资金、设备和脱离企业实际等困难下，逐步解决了一些关键问题，使学生能力显著提高，就业对口率逐步提升，创业潜力初步凸显，并探索出创训模式的推广方案。本文结合《创业与实训相结合——汽修专业建设研究与实践》课题开展，对基于创训结合的高职汽车专业人才培养模式实践进行总结分析。

关键词：汽车专业；创训结合；研究；推广

中图分类号：G711文献标识码：A文章编号：1005-1422（2015）09-0033-04

随着就业形势越来越严峻，国家和省市已经意识到创业的重要性，高度重视创业。当前，在常规人才培养模式基础上，通过对组织方式多样化、创训实践平台化和创训项目化。基于创训化结合的高职汽车专业人才培养模式实践研究，使得高职汽车专业在面临资金、设备和脱离企业实际等困难下，逐步解决了一些关键问题，使学生能力显著提高。下面，本文结合《创业与实训相结合——汽修专业建设研究与实践》课题开展，分析基于创训结合的高职汽车专业人才培养模式。

一、大学生创业面临现状

（一）国家重视大学生创业

随着就业形势越来越严峻，国家和省市已经意识到创业的重要性，并高度重视创业。在2014年9月召开的夏季沃斯论坛上，李克强总理提出“掀起大众创业、草根创业新浪潮”的观点，让本就火热的创业势头继续升温。其实在正式引燃“创业浪潮”之前，李克强总理今年已经就创业相关的投融资、吸引人才、股权期权，以及金融创新等领域做了重要讲话。在第十二届全国人民代表大会第二次会议上的报告中也指出“坚持实施就业优先战略和更加积极的就业政策，优化就业创业环境，以创新引领创业，以创业带动就业。今年高校毕业生将达727万人，要开发更多就业岗位，实施不间断的就业创业服务，提高大学生就业创业比例”。为了支持和鼓励大学生创业，各级政府陆续出台了许多优惠政策，涉及融资、开业、税收、创业培训、创业指导等诸多方面的政策。各大高校也高度重视创业工作，具体表现在：开设了一定课时量的就业指导课程、举办创业讲座，建设大学生创业孵化园，加强对学生创业能力的训练，提供创业场地，搭建创业平台等。

（二）汽车专业实践需加强

从人才培养质量和效果来看，汽车专业实践应当包括汽车专业校内实训和工作岗位实践，才能满足企业实际工作的需要。各个高职院校的汽车专业实训条件虽有较大改善，校内实训项目也基本全面开展，但是在工作岗位实践方面做得远远不够。汽车专业涉及工种是综合性工种，涉及的典型工作任务多，使得汽车专业每门课程实训项目的实训量比较大，对实训设备的要求也很高。鉴于高职汽车专业实训条件和实训设备不足的实际情况，一些课程的实训项目无法开展，不能完全做到“一体化”教学，更不能开展真实工作岗位实践的教学，造成理论与实践不能有效、紧密、即时的结合，教学效果不是很理想，培养出来的学生实践能力停留在学校教学层次，无法转换为真正工作能力。因此，强化汽车专业实践显得更加必要。

二、创训模式的开展

近3年多来，为加快汽车专业教学改革，促进汽车专业内涵建设，提高教学质量，改变高职汽车专业单一的实训实践方式，在历年汽车专业人才培养经验总结的基础上，在加大校内课程实训和校外顶岗实习的基础上，我院汽车专业不断摸索，创新开展了创业实践与专业实训相结合的汽车专业人才培养模式实践与研究。该模式具体开展情况在已发表的论文《创业与实训相结合汽修专业建设研究与实践——以阳江职业技术学院大学生创业实践项目为例》一文中有详细介绍。2012年，从2009级汽车专业学生开始，初步探索和尝试创训模式，随后在2010级汽车专业学生中正式开展，历经4届汽车专业在校学生，通过创训实践开展对外社会服务，共完成轿车类维修、保养、美容等1000多项业务。现对该模式创训实践开展情况进行总结。

（一）组织方式多样化

首先，成立创训小组，由系部、专业老师和企业指导老师和各级学生组成的项目实施小组。通过对个别突出的学生进行优先指导，再通过他们进行传帮带其他学生或者低年级学生。采用学生自我管理为主，教师管理为辅的管理，学生资源报名，利用课余、周末和假期自主参加创训实践活动。

其次，依托汽车协会，打造汽车专业对外窗口，统一组织、策划和宣传各种社会实践和社会服务活动，如模拟创业大赛，技能大赛、创业就业讲座、参加企业团购会活动等。

基于创训结合的高职汽车专业人才培养模式实践与研究（二）创训实践平台化

利用汽车实训基地搬迁至学校教师工作用房4号、5号铺为契机，整合现有学校闲置教学资源，在专业教师全力指导下，在汽车专业实训场所进行创训结合的实践，开展创训实践项目，提高学生实践能力，增加学生创业实践经验，为学生创业提供实践平台和技术支持，与对外社会服务的部分实训项目相结合，成为具有阳江职业技术学院特色的面向社会服务的汽车专业创训实践平台。通过平台，鼓励有创业激情的创业学生或者创业团队，结合专业实训，利用所学专业技能，开展创训实践活动、创业研究，培养培育创业典型，形成浓厚的创业氛围和创业文化。

（三）创训实践项目化

1.常规实训及教学

对不容易实施或没有实施创训实践项目条件的常规实训，在教学实施过程中专业教师有方向性、计划性和针对性的对学生进行创业教育和引导。在第6学期进行顶岗实习时，鼓励学生多方面接触行业情况，有意识的对创业所涉及的环节进行了解，培养学生创业意识和服务意识。

2.创训实践项目

创训实践项目以工作页为载体开展。工作页包含知识准备、维修工单、任务工单和学习任务等方面内容。在创训实践项目中的真实故障维修过程中，指导老师带领创训小组一起完成整个创训实践项目的故障修复过程，由创训小组完成接车、工单填写、故障现象描述、故障原因分析、故障修复步骤、提取配件、故障总结等过程；同时需完成工作页上的维修工单和学习任务所涉及内容。最后将创训实践项目进行整合，通过对学生进行不断强化、培训和训练及考核，使学生具有较强的创业能力、专业实践能力和实际工作能力。

三、实践效果反馈

（一）关键问题得以解决

1.专业建设思路更加清晰

在建设汽车专业时，就必需考虑到企业的实际需要，汽车专业的人才培养方案、课程建设和实训基地建设，都要与企业实际需要紧密联系起来。创训模式开展3年来，对高职汽车专业培养目标及定位、培养对象的能力有了直接感观和充分认识。在充分调研、创训实践基础上，对人才培养方案的制订起到了关键作用。

2.教学内容贴近工作环境

在创训模式实践过程中，这时的教师有三重身份，不仅是理论知识的传授者，也是实习指导老师，还是企业师傅。知识传授的地点不单在传统的教室、实训基地、企业，而是三者合一的教学创平台。这时教师的教学素材可以是教材内容、实训器材、实际案例，同时，在解决实际维修故障后，对汽车维修案例进行原因分析、排除思路，具体原因及操作优化等多方面进行技术指导、引导与教导，学生完成接车、工单填写、故障现象描述、故障原因分析、故障修复过程、故障总结等过程，整个环节更加贴近真实工作环境和真实工作流程。

3.专业文化氛围日益浓厚

通过创训模式实践效果分析，创训小组成员注重团队合作，创训实践活动对学生专业能力、管理能力、沟通能力、组织协调能力、经营能力都提出了更高的要求。同时，高年级师兄传帮带低年级师弟，减轻指导老师工作负担和压力，促进学生不同年级和不同班级之间交流，逐渐形成了汽车专业优良传统，专业文化逐渐开始沉淀，形成了良好的专业氛围。

4.教学设备高效有效运用

鉴于许多学校大量汽车专业教学设备在完成教学任务后，整个月、整学期甚至整年闲置，维护成本高、易损坏、维修困难、使用率低，无法创造价值，形成设备浪费，创训模式正是解决这个难题，以校内教学设备为依托，在专业教师的指导下开展的。由于教学项目的固定性和周期性，教学设备在非教学期间大量闲置，因此，两者的使用并不冲突，不会干扰教学任务的开展。创训模式的开展使得闲置教学设备得到高效有效的运用。

5.教师科研取得突破

汽车专业教师由于工作任务重，各种琐事缠身，难以全职、长时间赴企业顶岗实践，没有实践平台，难以获取实际工作案例和经验，使得在撰写论文和编写教材方面难以着手。在创训模式开展过程中，教师实践技能得到大幅度提升，有3位老师根据真实维修案例撰写了3篇优秀论文，并将所遇到的案例收集成《阳江职业技术学院汽车实训场案例集》。同时同步开展了2013年、2014年广东省质量工程大学生创业项目。

（二）学生能力显著提高

1.技能大赛陆续获奖

在实训教学设备欠缺，完全没有竞赛设备的情况下，创训小组成员克服困难参加2014年、2015年全国职业院校技能大赛高职组“风向标杯”汽车检测与维修广东选拨赛共获得一个单项二等奖、3个单项三等奖和1个团体三等奖的好成绩，全面实现省赛零的突破。通过以学致赛、以赛促学、以赛促教、以赛促技，学生能力得到显著提高。

2.学习能力向工作能力迈进

从学生能力方面来看，常规人才培养模式的常规校内专业实训仅仅培养了学生学习能力，工作能力基本为零。实施创训模式后，在创训小组和汽车协会的带动下，汽车专业历届学生共完成包括维修保养、精品销售、防护加装、洗车美容等相关业务。通过对2010级、2011级、2012级、2013级学生进行统计分析发现，到了第4学期前后：80%的学生在就能完成洗车美容、精品销售等相关要领；30%的学生能完成防护加装、洗车美容、精品销售和保养等；10%的学生完成包括维修和保养等大部分要求更高的工作任务。学生由学习能力向工作能力迈进，涉及：团队合作、沟通和协调能力；客户接待和沟通能力；创业能力；案例分析能力；专业实践能力等。每届培养了一批“执行力强、敬业度高、精技术技能、善学习沟通、企业口碑好”的汽车英才。

（三）就业对口率逐步提升

创训模式的开展促进学生的学习能力向工作能力提升，使得学生对专业、行业和自己充满信心，企业对经常参加创训实践活动的学生评价很高，有的企业甚至评价某位顶岗实习的同学时说“这位同学的比中工能力还强”。对比前几届，2010级、2011级、2012级学生进行统计分析发现，就业率保持基本保持在95%左右，对口率稳定，呈逐步提升的趋势。

（四）创业潜力初步凸显

相对前几届汽车专业毕业生而言，创业潜力初步凸显，两名2009级汽车专业学生分别开设汽车修理店、养殖场，两名2010级汽车专业学生分别开设淘宝店、汽车美容店。

（五）创业与实训联动发展

创训模式系列实践活动开展以来，创业与实训呈现良性联动发展态势，在专业实训中锻炼技能，在创业实践中实践专业实训，以专业实训为实践基础，以开创业实践为支撑，专业实训促进创业实践，创业实践反哺专业实训，两个板块相互促进、共生共荣，形成了良性互动的生态系统。

四、创训模式推广

在创训模式不断实施、完善的过程中，总结出了以“以人才培养方案为主线实施，以创训实践小组和汽车协会为载体组织，核心课程项目化、核心能力工作化、核心任务驱动化为目标，教、学、研、创平台建设”的基于创训结合的高职汽车专业人才培养模式构建与推广方案，如下图。

（一）一主线实施

在实施工学结合、推行“2+1”等模式的基础上，在以人才培养方案为主线，通过不断调整、完善优化人才培养方案，对教学计划、课程标准和教学内容进行修订、优化和补充，来实施创训模式。因此，人才培养的制订要以企业和市场需求为导向，强化人才培养标准对接企业岗位需求，优化与社会双向参与、双向服务、双向受益的机制，有效推进了行业、企业、社会共同参与专业设置、建设和管理的全过程，形成了“企业调研、专业定位、方案制定、专家论证、方案调整、企业审定、学校实施、方案完善”的人才培养方案动态调整机制。通过对2014级人才培养方案调整和改革，在2015级人才培养方案建立基本素质体系、技能训练体系和职业资格体系，其中技能训练体系包括汽车专业学生利用一年级暑假假期进行一个月的企业见习的实践活动，为创训实践活动和二年级汽车电控部分学习做技能准备。

（二）二载体组织

以创训实践小组和汽车协会为载体，成立多个创训实践小组，逐步带动大部分汽车专业学生更多地参与创训实践活动；将具体技能项目化，在小型项目中开展小组间竞赛，建立竞争机制；通过传帮带，先进带后进、师兄带师弟，营造汽车专业良好氛围。

（三）三化为目标

以工作页教学模式为抓手，实施核心课程项目化，将核心课程的核心内容项目化，并强化技能训练，大力实施项目化教学，通过创训实践活动，更深入的开展项目教学；核心能力工作化，是指把学生的核心能力、关键能力要转化成工作能力，通过创训实践活动，不断提高团队合作沟通和协调能力、客户接待和沟通能力、创业能力、分析能力和专业实践能力等；核心任务驱动化，是指用任务驱动的方式，培养学生专业实训和创业实践的兴趣，建立起学习、工作和创业三者联系，使常规教学与创训实践结合，采用任务驱动，解决学生缺乏实践动力的难题，全面提高推动学生工作能力。

（四）四平台建设

以新实训基地建设为契机，建设更高水平的实践平台，利用汽车实训基地新购置设备和新建设场所，设立汽车维修服务工作室，进行与汽车专业实训结合的创业实践，统筹安排，开展以学生团体为主体的创业实践项目。充分调动学生学习、创业积极性和主观能动性，在汽车专业指导老师的全力指导下，面向社会提供社会服务，提高学生实践能力，增加学生创业实践经验，使之发展成为具有特色的面向社会服务的汽车专业人才培养基地和教、学、研、创平台。

五、结语

从近3年的实践效果来看，创训模式的开展使汽车专业焕发生机，内涵建设全面提速，效果显著，专业学习氛围浓厚。汽车专业通过不断开展对外社会车辆维修服务的创训实践活动，汽车专业品牌日益彰显。但也遇到缺乏资金、政策的支持，学生在校期间课时量偏大，难以长时间持续跟进创训实践活动等难题，使得整个创训模式的开展难以覆盖全部学生。如能克服以上问题，该模式人才培养效果将更加显著，将为高职院校汽车专业创新办学提供积极意义。

参考文献：

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