大众尚酷BVS奥迪II

DLLIE+MARRLAGE

德系轿跑遭遇战一一最火爆的尚酷遭遇年轻的TTo

有什么新玩意？

在上市六年之后，尚酷的外观才得到了一些调整：新的大灯，LED尾灯以及新的保险杠。然而，大众的轿跑仍然采用老旧的高尔夫底盘，而不是如今普遍流行的MQB平台。和往常一样，英国是尚酷仅次于中国的第二大市场。

TT可是彻头彻尾的新产品，新的底盘，性能升级的发动机以及改良的外形。除了外观，两者基本保持一致。TT相对于大众来说轻巧并有效得多，而且同样在理论上来说也物超所值，尽管看上去和老款差不太多。

座舱怎么样？

相对于TT，尚酷在这一点上落后不少。过高的座椅使得驾驶位置出入意料的别扭。新的仪表盘和中央控制台尽管设计精良且方便了乘客，但并不实用。

面向驾驶员的设计。这意味着没有太多的小玩意供可乘客使用，而大众的后座空间更大并且有更多的设备。除过这一点，TT可以完爆大众好几条街了。奥迪的座舱从来不缺乏艺术的精雕细琢。

来说说发动机吧

这方面我们唯一感兴趣的是2.OL涡轮增压发动机最劲爆的变体，206kW的R型。它有着震耳欲聋的轰鸣声，不过做了消音处理后还是很吸引入的。它是两者中更快的，双离合变速器的无缝变招让它成为了非常高效的短跑冠军。

TT可能只有169kW的动力，落后了37kW。但是TT只有1230kg重，是辆快车。它以一种更加优雅的代价工作，并且在发动机转速触顶时震动更强烈，但是它感觉比你所期待的169kW动力更快。此车油耗5.9/100km的油耗，而尚酷为8L/100km。

它们驾驶起来如何？

尚酷R还不错。转向很舒服，标准的自适应减震器的设置也很灵敏。但是所有的操作都发生在车头部分，意味着尚酷并没有那么优秀或令人着迷。一旦驶入曲折的道路，×3的驾驶性比路虎更吸引入。但要不惜一切代价避免M运动模式，因为硬如铁的减震会让一切变得不堪忍受，驶过坑洼不平的路面就仿佛撞车一样，而且车头会变得有点轻飘。