长三角地区港口经济运行情况及形势分析

天津东方海陆集装箱码头有限公司 杨乘

在2013年，基于长三角地区中的两省一市进行了经济转型，并且取得了不错的成果。两省一市即为“江苏省、浙江省、上海市”，一共完成国内生产总值高达1.11833241×105亿元，同比增长超过8.0%，同时经济总量在全国中所占百分比高达20.0%。

上海市、江苏省与浙江省在第一产业、第二产业与第三产业中均有较高的增长值[1]。以浙江省为例：该省完成生产总值3.756849×105亿元，与2012年相比，增长7.7%。其中，第一产业增加值为1.2928×102亿元、第二产业增加值为8.02777×103亿元、第三产业增加值为1.344507×105亿元。

一、长三角地区港口经济运行情况分析

(一)长三角水运货量与周转量增幅减缓

2013年，全国完成水路货运量为49.3亿吨、完成货物周转量8.65206×105亿吨，同比增长1.8%，在全国所占百分比为37.21%，和2012年比较起来，降低百分点为2.56个。水路货物周转量完成3.23827×105亿吨公路，同比降低3.43%。如表1，为2013年上海市、浙江省、江苏省所完成水路货运量与货物周转量情况。

表1 ·2013年上海市、浙江省、江苏省所完成水路货运量与货物周转量情况

(二)长三角港口货物吞吐量增速领先，全国增速表现放缓的势态

2013年，对于货物吞吐量的完成情况，全国规模以上港口完成1.061×102亿吨，同比增长8.5%。与2009年至2012年11.8%的平均增长值相比较，明显要低。沿海港口与内河港口分别完成7.275×102亿吨、3.335×102亿吨，同比增长分别为9.8%、8.3%。长三角地区主要的港口为上海港、江阴港及台州港等，其增速＜6%，增长势头较好的港口有扬州港、常州港及台州港，各港口情况如图2所示。

图2 ·2013年长三角港口货物吞吐量及同比增速

(三)长三角港口外贸货物吞吐量增速呈现恢复势态

从2013年全年来看，全国规模以上的港口所完成的，外贸货物吞吐量、内贸货物吞吐量分别为3.31×102亿吨、7.309×102亿吨，同比增长分别为9.2%、8.5%。

长三角地区主要港口外贸货物吞吐量保持稳定增长趋势，一共完成1.1331×102亿吨，同比增长9.25%，占全国规模以上港口百分比和2012年比较起来，同期呈现提升的势态，达到32.38%。上海完成3.77亿吨，浙江、江苏分别完成4.07亿吨、3.50亿吨，同比增长分别为5.2%、12.21%、11.68%。

增幅程度较大的港口五个，增幅最大的为常州港，超过35%；大于20%的有镇江港、南京港等，各港情况如图3。

图3 ·2013年长三角港口外贸货物吞吐量及同比增速

二、长三角地区港口经济发展趋势探究

其中，美国GDP增长预估为3.0%、德国为1.5%、英国为1.5%、日本为1.4%、中国为8.2%。从中可知2014年，以IMF预测作为参考标准，发现全球经济在很大程度上可能增长3.6%，和2013年相比较，增长百分点为0.8个。，在全球经济的引领作用中，大国占据了绝对的主导作用。需特别重视的是，世界经济格局将很有可能发生巨大的改变。从2014年年初至今为止，全球GDP比重当中，发展中国家所占百分比超过二分之一，从中可知已经超过了发达国家所占百分比，极有可能突破50.9%。2014年，中国经济体现为在8.5%的增幅上下发生波动。在一些政策的刺激下，如“自贸实验区”，会使我国外贸货物吞吐量将超过37亿吨。除此之外，全国规模以上港口集装箱吞吐量非常有可能＞2亿TEU。

三、结束语

基于2014年全年层面分析，长三角地区各港航管理部门、企业以及行业内社会团体，将继续围绕两省一市经济发展中心，对国内外经济发展形势进行密切关注，同时重视自贸区成立所带来的一些机遇。并在此基础上，对经济发展形势及港航业发展势态进行研究，对各港给予充分支持，并使转变发展模式更加快速，以此使港港、港航间的业务融合能够得到全面强化，最终为长三角地区港口经济的全面发展起到推波助澜的作用。

[1].长三角地区港口经济运行情况及形势分析[J].港口经济,2013,04:20-22

[2]王明志.赵柯.2013上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析[J].世界海运,2013,10:5-7

[3]王明志.赵柯.2013年上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析[J].集装箱化,2013,08:1-3

[4]王明志.赵珂.2013年长三角地区港口经济运行情况及形势分析长三角港口货物吞吐量增速领先[J].交通建设与管理,2014,09:60-63