门式起重机操作的稳钩技术探究
2015-09-19刘小正
刘小正
(西安铁路局科学技术研究所,陕西西安 710054)
门式起重机操作的稳钩技术探究
刘小正
(西安铁路局科学技术研究所,陕西西安 710054)
门式起重机的操作人员要掌握的最基本的技术就是稳钩,其操作技巧也是起重机操作的重要方面。门式起重机的运用的用途十分广泛,除了可以对被吊物品进行升降操作外,还可以进行前后左右的水平运动,强大的功能使得门式起重机能够适应的场合也非常多,这就对操作人员有着很高的要求,尤其是像稳钩这样的基本操作,是必须掌握的,在对稳钩的技术的研究中发现,目前操作人员对起重机稳钩技术的熟练程度还有不够,本文就主要对门式起重机的操作中稳钩技术进行详细的分解和探究。
门式起重机 稳钩技术 操作原理
起重机稳钩还有一个名称叫做追钩,门式起重机稳钩的操作就是吊臂咀带动着吊钩运动,然后吊臂咀停下运动而吊钩继续运动,吊钩就会受到运动冲力和反向拉力等时停止摇摆,如果这时进行稳钩操作,就是把吊臂在吊钩停下来的那个瞬间与吊钩在同一垂直线上,使得吊钩静止的操作。这个操作看似简单,但是需要操作人员对稳钩的原理和操作技术有着比较熟悉的了解,在理论和实践方面进行双重的研究有利于帮助我们更好地掌握起重机的具体操作研究。
1 稳钩操作的原理分析
门式起重机的稳钩主要针对的是起重机的吊钩,稳钩的主要目的是分散或消除水平方向上的分力,从而能够使吊钩保持在一个相对平稳的状态下,可以保证起重机在运作过程中的安全性和稳定性。
当吊物发生摆动的时候,要想办法使吊物达到一个相对平衡的状态,应通过对大小车的控制来达到这一平衡吊物的效果,这就是操作人员对稳钩操作的最基本的技能,而之所以要对大小车进行控制,是因为产生吊物不稳的重要的原因就是当大车或小车运行机构起动时,由于这一个过程是突然由静止转变成运动状态的,大车起动时回产生横向地摆动,小车则会产生纵向地摆动,如果是一起起动,就会产生斜向摆动。
当稳钩操作时,摇摆的幅度大但是末向回摆的瞬间,要把车要跟着吊钩的摇摆方向。当吊钩和钢丝绳拉成垂直的位置的时候,此时吊钩或者吊物会受到两个平衡力的作用,就会重新平衡下来,保持车速和吊物的速度相同然后一起向前运动,就能够保持相对稳定。
对于起重机稳钩的方式有很多,而且各有各的操作要领和技巧,有运动时的稳钩,还有原地稳钩,就是当吊物在原地的时候,对吊钩摆动的幅度进行适当吊证,减少钢丝绳的倾斜度,这种方法不仅在吊物在原地时能够运用,就是在起重机运动地时候,也同样适用,称为启动稳钩。
2 稳钩的操作要领
2.1 动车和运行时稳钩操作
有些突发的情况会导致起重机突然地加速前进或突然推挡,吊物跟不上起重机的前进速度而发生摇摆,通过对起重机原理的分析可以得出相关操作建议,可以将大车或者小车的控制器手柄推回零位,等到吊物向前超过了垂直的位置,然后及时跟上吊物的垂直位置,这样的方法对于门式起重机的操作人员的起重机操作熟练度要求很高。要不停地使起重机能够跟上吊钩的摆动,有时候需要不止一次地对起重机进行减速加速操作来配合吊物的摆动,因此门式起重机稳钩操作是一个对起重机整体操作都要进行熟练掌握,不然就会影响稳钩的效率。
2.2 停车时稳钩操作
能够在停车的一瞬间就快速地将吊物停在规定的位置上,就是停车稳钩了。在运动时甚至在启动时保证了吊物的稳定,车随着吊物进行了准确地运动,在停车的一瞬间,也不敢保证吊物就一定能够稳定停在指定位置,停车地过急过慢或者停车位置地偏差都会造成吊物的摆动,如果没有适当地稳钩操作,还可能造成吊物的下降,不仅是对工作效率的影响,也是起重机操作人员的操作的不当后果。
为了使吊物在停车的一刻稳定在指定的位置,应减少吊物随着起重机运动的惯性摆动,在距离起重机停车位置之前,就把起重机控制器手柄扳回零位,使起重机慢慢移动到指定位置,当起重机到达指定位置时,吊物也随之稳定下来,平稳地停在指定的位置。
2.3 综合摆动时稳钩技术
在大车小车一起突然起动时,由于快速地加速,突然地运动,吊物往往会产生圆弧形摆动,这时既可以用分别控制大小车,分开来解决各自造成摆动的方法,也可以同时进行大小车的操作,一起控制吊物摆动。这不仅是对起重机操作人员个人的素质要求,还需要起重机的操作人员的互相有着默契地配合,才能够实现门式起重机之间在操作中熟练得进行任何配合,达到起重机最高效的利用。
3 结语
随着门式起重机的运用范围越来越广泛,对门式起重机的技术操作人员的要求也越来越高,对起重机吊物的稳定性要求也越发得严格,因此了解起重机的稳钩技巧对于准确地进行操作有着很大的帮助。现在也有很多的门式起重机的研发者在进行对起重机稳钩数字化操作的研究,那样会使得稳钩的操作变得简单许多,在数字化操作实现之前,人工如果掌握熟悉的技术也会对起重机操作自如,提高起重机操作安全与稳定性。
[1]马卫华,杨俊杰,罗世辉.SS3B型电力机车长大下坡道稳钩能力分析[J].铁道学报,2010年2期.
[2]张运伟,杨俊杰,姚远.100型钩缓装置受压稳定性模型及应用[J].铁道机车车辆,2013年z2期.