铁道交通运营管理专业工学交替教学模式探讨

2015-09-10李一龙

考试周刊 2015年1期

李一龙

摘要：本文基于铁道交通运营管理专业开展“工学交替、岗群轮训”教学模式改革实例，探讨了工学交替教学模式可供借鉴的创新途径及在实施过程中应解决的主要问题。

关键词：铁道交通运营管理专业工学交替教学模式创新途径主要问题

国务院《关于加快发展现代职业教育的决定》指出：“坚持校企合作、工学结合，强化教学、学习、实训相融合的教育教学活动。”湖南铁路科技职业技术学院在推进铁道交通运营管理专业建设中，按照“对接产业行业、工学结合、提升质量，促进职业教育深度融入产业链，有效服务经济社会发展”的思路，尝试进行了专业特色的“工学交替、岗群轮训”人才培养模式改革，在人才培养质量方面取得重大突破。

1.创新“工学交替、岗群轮训”教学模式

根据铁道交通运营管理专业培养客运值班员、列车长、车站值班员等岗位群的专业需要，兼顾缓解铁路“季节性”技术人员紧缺的矛盾，校企共同协商，利用每学年第一学期结束前的2周、假期3周、第二学期开学1周、黄金周2周，安排短学期8周时间，组织学生参加铁路车站、客运段组织的春运、“黄金周”跟班实习、顶岗实习和第五、六学期预就业顶岗实习，创新了“工学交替、岗群轮训”的教学模式（图1）。

图1 “工学交替、岗群轮训”教学模式

2.“工学交替、岗群轮训”中顶岗实习的管理模式

2.1校企共同制订顶岗实习方案

为实现“工学交替，岗群轮训”的教学模式改革，铁道交通运营管理专业顶岗实习主要有两种形式，一是根据企业春运、暑运、黄金周临时旅客列车开行方案，编制临时用人计划，学校优先选派铁道交通运营管理专业学生按照人才培养方案的要求，走上售票员、列车员、客运员等岗位工作，培养学生客运管理与服务的能力；二是根据广州铁路（集团）公司在第三学期招聘毕业生情况，组建广铁集团订单班，修订人才培养方案，按照广铁预分配计划，在第五、六学期安排学生预分配顶岗实习，实习岗位涉及接发列车、调车作业、客运管理与服务、货运营销与服务等铁道交通运营管理专业工作岗位，培养学生岗位技能，实现毕业“零距离”上岗。

2.2校企共同管理顶岗实习教学过程

无论是春暑运顶岗实习，还是预就业顶岗实习，均采取校企共同组织顶岗实习教学、共同管理实习过程。

2.2.1创新春暑运顶岗实习管理方法

春运暑运顶岗实习，遵循学院管理为主，现场管理为辅的原则，学校承担管理的主体责任。根据广州铁路（集团）公司春暑运学生顶岗实习方案（《关于支援春运的订单班高职生和社会实践大学生管理工作的通知》），对铁路站段提出要求，要求各铁路单位“提高思想认识，加强教育培训，强化组织管理”，同时制定具体的考核办法（《关于加强对订单班学生参加春运社会实践管理和考核工作的通知》），要求站段和学校共同加强安全教育，抓好过程管理，畅通信息渠道，做好后勤服务工作。学院成立“春运顶岗实习领导小组”，具体领导、组织、协调春运顶岗实习工作，同时，依据学院《顶岗实习管理办法》的要求，在学校设立“春运顶岗实习值班室”，协助处理日常事务。针对不同地域，成立实习队，选派工作责任心强的老师跟班全程指导，利用顶岗实习微信管理平台、大学城空间，实时掌握实习动态。

为准确、及时掌握学生实习情况，我们利用学院顶岗实习微信管理平台对顶岗实习过程进行管理（图2），解决顶岗实习期间的教学与管理，实现了顶岗实习上岗情况监控、顶岗实习日志汇聚、顶岗实习教师点评与通知发布、组建“微信课堂”实习教学、顶岗实习过程考核与评价等。

在大学城空间建立顶岗实习专栏，记录教师实习指导过程，实习队实习情况等，全面反映实习动态。

图2 顶岗实习微信管理

2.2.2完善预就业顶岗实习管理方案

预分配顶岗实习管理，实施校企双主体共同培养的原则，校企双方签订《订单式培养协议书》，明确校企双方共同组成实习管理委员会，负责管理和促进实习工作的有效运行，监督和维护实习质量。

2.2.2.1实习单位日常管理

A.实习单位按照广铁集团的统一要求，将分配到本单位实习的高职生按照专业对口、学用一致原则，安排到相应的生产岗位进行实习。

B.各实习单位具体负责实习生日常管理与业务技能培训，并与学校一起做好学生的技能鉴定相关组织工作。

C.按月做好考勤和综合考核记录，并按时将考勤和综合考核记录情况报人事处。

D.实习期结束前两周内，实习单位需对实习生考核，并将考核情况报广铁集团人事处。

2.2.2.2学校日常管理

A.按照广铁集团的配置计划，保证学生按时到所在单位参加实习。

B.利用微信管理平台、专业教师定期巡视等措施，加强学生在企业实习期间的管理和思想教育工作；教育学生自觉遵守国家的政策、法律、法规，自觉遵守集团的各项规章制度、劳动纪律和管理规定，服从实习单位的安排和管理。

C.学校统一组织学生购买临时短期人身意外伤害保险，如果发生学生意外伤害，则由学校负责派员处理，实习单位给予必要的协助配合。

3.“工学交替，岗群轮训”教学模式改革取得的成效

根据人才培养方案，将学生安排在与专业相关的真实岗位上进行实习轮训，通过实习检验、巩固、深化在校期间所学知识和技能，是一个以学生自主完成为主，学校教师和企业兼师指导为辅的教学过程。近三年来，铁道交通运营管理专业和广铁集团公司紧密合作，参加春暑运顶岗实习学生达到3200多人次，预就业学生900多人。近几年的实践证明，“工学交替，岗群轮训”特别是顶岗实习创新了铁道交通运营管理专业人才培养模式，教学质量得到了空前提升，解决铁路站段春暑运用工的难题，弥补了部分贫困学生的生活费用，实现校企人才培养“共育、共管、共赢”的目标。

4.关于“工学交替，岗群轮训”的思考

通过以上案例，我们发现，要通过“工学交替，岗群轮训”顺利地实现“把铁道交通运营管理专业的学生培养成专业技能精、综合素质优、实践能力强的铁道运营管理高素质技术技能型人才”的人才培养目标，需要在实施过程中，综合考虑以下问题。

4.1解放思想，勇于创新

我们在实施中，不受固有的思维模式和管理模式限制，只要对培养学生有利，就大胆地尝试（如发挥微信管理平台、大学城空间在实习管理中的作用），并在实践中不断总结和探索。

4.2与铁路企业的需要相结合

根据企业实际需要，灵活实施工学交替。按企业要求确定学生人数，制订实习实施计划，不过分强求整个班级全部实施。

4.3与就业相结合

根据企业的用人需求，最大限度地与用人岗位联系在一起，同时引导学生进行选择，也充分尊重学生及其家长意愿，有针对性地实施工学交替，力争做到工学交替实习后即成功就业。

4.4加强沟通，解决实施中实际问题

与相关部门、相关系部沟通，协调工学交替与学生上岗实习和就业的管理规定、工学交替与课程教学、工学交替与学分制管理等冲突问题。

4.5优选实施时间

根据铁路运输企业的需求，校企合作，共同制订“工学交替、岗群轮训”的具体实施方案。