我的车改之路

叶青

我從1998年开始关注中国的车改，并在一些讲座中“吹牛”，“哪天我当官了，第一天就车改”。2003年从中南财经政法大学调任湖北省统计局副局长，使得我有机会兑现承诺。上班第一天我就向局长提出车改要求：“自购私车，一月补助500元，出差实报实销”。一晃11年过去了，我每年可以节约8万。

2003年到2012年，我当了10年的全国人大代表，其中有8年提到公车改革。经过努力，取得了积极的效果。2014年7月中央车改方案出台，我的心情大家可想而知，几乎到了“癫狂”的程度。此次车改方案采取“赎买”政策，以化解车改中最大的反对力量。这些灵活措施尽管存在争议，但为了推动车改，也只好如此的妥协。此前各地车改中，车补普遍高于此次标准，对高车补依依不舍也是可以理解的。

公车改革，我认为一年可以节约一千亿。我的下一个目标是整治“公馆”——各有钱有势部门的宾馆、度假村，同样也可以节约一千亿。

（作者为湖北省统计局副局长，2012年度“十大地方决策新锐人物"）

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