威尔士的告别晚宴

赵洁

在奥吉尔看来，这不过是2014赛季的最后一个秀场；而对于拉特瓦拉来说，却是一次无奈而心酸的告别。威尔士，WRC，2014，都是该说再见的时候了。

收官战上总是充斥着太多复杂的情感，有胜利的喜悦、也有落败的感伤，而在威尔士，更添了几分离别的心酸和无奈。奥吉尔无疑是这个赛季最幸福的，勒布之后，再无人可以遮掩他的光芒：老将希尔沃宁的光景则过得越发暗淡，芬兰人已经整整一个赛季甚至更久都不曾重温分站冠军的滋味：此外，还有年轻的拉特瓦拉和更年轻的米克尔森，他们幸运地加入了大众车队，却不幸地成为了奥吉尔的队友……浓雾包裹着车手们种种的情绪，弥漫在威尔士的山区之中。

再见，2014

又是一个没有悬念的收官之战。在车队冠军和车手冠、亚军已经被大众车队提前包揽的情况下，我们大概只能退而求其次地猜猜车队亚军的归属。雪铁龙、M-Sport还是现代车队？我更希望会是雪铁龙，原因？不过是不忍心看到没有了勒布的昔日霸主混得太惨。不过，彼此间不足10分的差距似乎又预示着：一切皆有可能。而在车手方面，由奥吉尔、拉特瓦拉和米克尔森领衔的大众军团依旧是场上的亮点，在大局已定的情形之下，3人终于可以放手一搏。

周四晚上的一场大雨拉开了收官战的大幕。湿滑的赛道和弥漫的浓雾让车手们再次见证了什么才是真正的“威尔士特色”。今年的赛段和去年相比变化不大，比赛地还是集中在威尔士的北部山区之中，大多数赛道都采用了去年的老路段，只不过行驶方向刚好相反。对于车手们来说，比起蜿蜓曲折的山间小路，更让他们头疼的是威尔士复杂恶劣的天气，大雨、浓雾，甚至还有降雪和结冰，在这里，车手们不得不小心翼翼地揣摩天公的“脸色”。

芬兰车手拉特瓦拉在比赛中第一个遇险，正赛首日的SS1赛段，拉特瓦拉的赛车陷入赛道中的大坑，差点儿翻车，好在最终有惊无险，只是耽误了些时间。岂料相似的一幕在次日重演，周六上午的第一个赛段中，拉特瓦拉再次出现失误，由于车速过快，他的赛车滑到路边的水沟中，在周围观众的帮助下才重新回到赛道。这次意外不但又让其损失了近3分钟的时间，还撞坏了赛车的前悬架。接二连三的失误也彻底摧毁了拉特瓦拉的信心和斗志，最终仅以一个第八名的成绩结束了2014赛季最后一场的比拼。

身后没有了拉特瓦拉的追赶，奥吉尔的步伐也越来越轻盈。泥泞的赛道并没有给率先发车的奥吉尔造成多大的麻烦，首日上午的3个赛段后，法国人已经积累了9.5s的领先优势。次日的比赛中，奥吉尔依旧占据着领跑之位。面对复杂的赛道状况，法国人也不由得小心翼翼，全天9个赛段中只有2个赛段成绩进入全场前6名。但尽管如此，奥吉尔仍将领先优势扩大到近一分钟。最后一天的收尾之战中，奥吉尔跑得毫无压力。法国人慢悠悠地按照自己的节奏去完成比赛，最终顺利拿下了收官站的冠军。这也是奥吉尔本赛季的第8场胜利，顺利卫冕之后，再以一个冠军奖杯为自己的整个赛季画上一个圆满的句号，这样的结果堪称完美。

奥吉尔在前面轻松领跑，却不知身后已是混战一片。老将希尔沃宁借助拉特瓦拉失误的良机，升至全场第2位，并顶住来自雪铁龙车手克里斯的疯狂进攻，将这一成绩保持到了终点。而雪铁龙车手奥兹伯格和身后的诺伊维尔则为争夺领奖台上的最后一个席位展开恶战，最终，奥兹伯格得偿所愿，诺伊维尔位居其后。赛道上最郁闷的莫过于大众二队的车手米克尔森，本以为在赛前的试车中跑出一个最快成绩是个好兆头，不料在首日进行的SS2赛段中，英国小将就因车速过快滑出赛道损坏了前悬架，不得不退出了当天的比赛。看来，心急真的吃不了热豆腐，米克尔森的“登台梦”还要再等等。

当威尔士赛道上的浮尘渐渐散去，WRC的收官大幕也缓缓落下。是该告别的时候了，再见，属于我们的2014。

再见，飞人

威尔士之战对于老将希尔沃宁来说，是一场无奈而心酸的告别。之后，他将选择退役，结束自己13年的WRC征战史。消息一出，无数喜爱他的车迷为之伤感和落泪，人们宁愿相信之前那些关于他2015赛季去向的谣传。

芬兰人做出如此的决定多少有些无奈和悲壮的意味，要知道34岁的年纪在WRC的车手中远够不上“退休”的标准。然而其在近几个赛季低迷的状态却也是不争的事实。2012赛季，希尔沃宁离开效力6年的福特车队，转投雪铁龙，成为勒布的队友。让他放弃熟悉的福特赛车，转而驾驶陌生的雪铁龙赛车的动力不过是他想要知道，开同样的车，自己和勒布究竟谁更快。结果可想而知。2012赛季的13场比赛中，他只赢了一次。2013赛季，勒布开始逐渐淡出WRC，全年仅参加4场比赛，希尔沃宁终于成为雪铁龙旗下的一号车手。但这又如何，大众回来了，奥吉尔也杀回来了。强强联手之下，如风卷残云般横扫WRC赛场。无论是雪铁龙还是希尔沃宁，都毫无招架之力。这一年，希尔沃宁滑落至车手积分榜的第4位。

陷入低谷的希尔沃宁在2013赛季结束后被雪铁龙扫地出门，危急时刻，好在老东家M-Sport车队及时收留。然而希尔沃宁在2014赛季并没有走出困境，他不但没有拿到一个分站冠军，而且在赛段速度上明显落后于其他几位领先车手。在他身上早已看不到往日芬兰飞人的影子。持续的低迷不但消磨着希尔沃宁的信心和斗志，也考验着车队老板的耐心。曾对其给予厚望的老东家不止一次流露出对他的失望。可以想象，下个赛季，他还能否坐稳现在的位置。种种考量之下，离开成为最无奈和心酸的选择。

从勒布到奥吉尔，从雪铁龙到大众，希尔沃宁一次次遭遇最强劲的对手。不是他不够出色，而是对手比他更出色。但愿这次离开只是暂别，然后在某天，我们突然听到他重返WRC赛道的消息。现在，先暂别吧，再见，希尔沃宁，再见，芬兰飞人。