给旅行添点儿高度

包崇美

如果去追寻“跨界”这个词的“始作俑者”，或许根本无法找到。但在沃尔沃的辞典里，我们可以清晰地将跨界车历史追溯到17年前。早在1997年，沃尔沃就推出了一款以V70为基础的V70Cross Country，并且为自己开辟了一个全新的细分市场。尽管我们不能确认它是不是跨界旅行车的“盘古”，但可以确认的是沃尔沃一直坚持着自己的跨界之路。在2012年巴黎车展上，沃尔沃推出了全新的V40 Cross Country，并借此车型将野性魅力与优雅气质结合到一个新高度。在今年洛杉矶展上，沃尔沃又为其Cross Country系列增添了一块拼图——V60 Cross Country。

典型的跨界风格，而非XC系列

当XC系列乐此不疲地展示全身肌肉的时候，V60 Cross Country却在以另外一种风格展示着自己的力量感。相比V60 CrossCountry，身为SUV车型的XC 60拥有更高的坐姿，驾驶者的视野会比较广，i～V60Cross Country则注重其道路通过性，车身外观比较接近掀背车或旅行车：从驾驶感觉上来讲，V60 Cross Country更容易让人拥有运动的感觉，因为它本身就侧重对野性的打造。

和前辈V60相比，V60 Cross Country拥有额外65 mm的离地间隙（达到了201mm），其通过性已然不亚于目前市场上主流的SUV车型，甚至还要好上一些。和很多跨界车型一样，为了突显野性气质，V60Cross Country标配了越野防护套件，通过护板的运用增加整车的层次感。不过不同于其他车型的是，V60 C ross Country在越野套件上运用了更多的银色护板进行点缀，包括侧裙、前后保险杠下沿均采用了大量的银色饰板，这也使得整车看上去更加典雅。轮毂采用18英寸（可选配19英寸）的多辐条造型，而增加的车顶行李架也采用了相应的银色涂装。可以说，V60 Cross Country整体将SUV的粗犷和旅行车的优雅很好地结合在一起。

未来将搭载新一代DRIVE-EI系列发动机

V60 Cross Country依然采用前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架，搭载沃尔沃著名的5缸汽油发动机，并配上全时四轮驱动系统。这款T5发动机的最大输出功率为250马力（186kW），最大输出转矩达到350N·m，在数值上与大众迈腾旅行版匹配的2.0L TSI发动机针锋相对。在8挡自动变速器的配合下，这款跨界车型具有10.2L/100km的油耗表现。

V60 Cross Country将先行于美国、加拿大上市，2015年初于全球开售，届时还将提供新一代Drive-E系列汽、柴油直列4缸发动机，其整合了缸内直喷、增压技术、双顶置凸轮轴、4气门结构、高速气门连续可变等先进技术。不过，配置Drive-E系列发动机的车型将使用前轮驱动配置，而没有沿用四驱系统，这是个不小的遗憾。结合正在销售的XC60 Drive-E T5也没有配备四驱系统来看，Drive-E系列车型似乎还没解决匹配四驱系统的技术问题，这恐怕与发动机舱的布置不无关系。

跨界旅行车在中国有市场吗？

其实要说到日常驾驶的实用性，跨界旅行车无疑是一个优于SUV的选择。首先，基于旅行车打造而来的跨界旅行车拥有低矮的车身和优秀的操控表现：其次，旅行车的车身赋予的空间实用性在一定程度上还要超过SUV：最后，增加的离地间隙和四驱系统在面对恶劣路况时还真不一定比城市SUV弱。不过，中国的旅行车市场一直不怎么景气，像V60 Cross Country这样的跨界旅行车会有出路吗？如今，SUV在国内十分火热，这是不争的事实。比起SUV近年来的风光无限，旅行车的处境的确尴尬。究其原因，除了消费观念外，车型偏少、价格偏高也是很重要的因素。但我们也要看到，消费者的购车观念是在逐渐改变的，比如两厢车逐渐被大家认可并开始流行起来：SUV的火热也是消费观念转变的一种现象，多功能化的驾乘空间和良好的通过性开始逐渐成为人们购车时考虑的重要因素。可以说旅行车已经初步具备在中国逐步推广的基础，如果价格合适，其实旅行车特别是跨界旅行车还是会很有市场的，未来几年或许将迎来它的春天。