车坛羊城再聚首
2015-09-10世界汽车
9天时间，22万平方米，635271人次，830家企业，67场新车/新闻发布会，全球首发车型56款，缔造这些数据的便是20]4年第十二届广州车展。本届展会在规模和规格上都取得了新的突破，《世界汽车》也破纪录地收录了40余款焦点车型，为大家重现车展的盛景。同时，我们也会以独特的视角为大家评析重点车型背后的故事，让您足不出户便可尽览车坛风云。
JEEP牧马人阿波罗神版
如果说自由侠一再未透露有关上市的消息是在挑逗国内消费者的忍耐力的话，那么牧马人阿波罗版则是彻底地激发了一下JEEP迷们的野性底线。这款基于Rubicon 4门版打造的JEEP“太阳神”动力上搭载一台3.6L自然吸气发动机，配搭5挡手/自一体变速器，外观上保留了牧马人车型的基本要素，在漆面上采用巧克力棕金属色3图层处理工艺，极为考究，内饰装潢方面采用上紫红下黑色的“Gold Rush”设计风格，异常华丽，更让人窒息的是其盛气凌人的2C英寸7辐水晶柱形轮毂。细腻的皮肤与裸露的车身金属铰接，粗犷的胎纹与精致的轮毂样式，魁伟的身躯与浓艳的内饰，这一切的矛盾集合在一起使我们想起那句著名的对于太阳的描述：“This beguty is a beast”
JEEP自由侠青蜂版
这款JEEP里的小块头被许多网友亲切地称为“小虾”，可见大家对这个古灵精怪的小家伙的喜爱与期待，从日内瓦到北京再到广州，所到之处都有着超高的人气。这次广州车展展出的是JEEP自由侠青蜂版，在车型外观方面，前脸部分依然是家族式七孔进气中网和浑圆的前灯，车身、行李架还有轮毂均为紫铜色系，倒显出几分古色古香，方正的车身、不羁的线条以及粗壮的C柱都彰显出它越野世家的气质。自由侠车型的动力组成十分丰富，共计有5款不同排量的汽、柴油发动机和4款变速器，遗憾的是引进国内的究竟是怎样的配搭尚未可知。
比亚迪唐
比亚迪是自主汽车品牌中在新能源车开发领域布局较早的车企，而且比亚迪仍在继续加快混动车型向纯电动车型过渡的步伐，全新插电混动SUV唐则是在“542”战略大背景下诞生的又一款新车型。“542”战略中的3个数字各自代表所有车型所要达到的性能指标，即0～100km加速在5s以内，全时四驱以及每百公里油耗低于2L。唐在动力上除搭载了一台2.0L涡轮增压发动机之外，车辆的前后桥各装有一台最大功率110kW，最大转矩200N·m的电动机，可谓是“三擎联动”。唐的电池组容量达到了18.4kWh，使得车辆在纯电动模式下可以行驶85km，需要指出的是，唐的四驱并不是像传统四驱车型那样通过传动轴、分动箱以及差速器等来完成，而是利用两台独立的电动机来实现前后轴的动力分配。
第一眼看到唐时很容易联想到比亚迪的另一款SUV“S6”，事实上尺寸方面除了高度上比“S6”高了40mm外，其余均与其一致。唐的前脸造型看起来要“凶狠”一些，尾部则相对温和，虽然没有过多的色彩或者镀铬装饰的渲染，但进气格栅、灯组轮廓等风格上倒也有些国风古韵，若是太宗皇帝穿越至公元2015年，见唐而龙颜大悦，定会钦点回去赐给玄奘法师西行求法之用。
东南博朗
之所以对博朗有如此肯定的评价正是源自于其外观上的诸多原创元素，首当其冲的就是其家族式的前脸设计，“鹏鸟”标志与粗壮的镀铬装饰条融为一体，并将两侧头灯连贯起来，颇有飞翔的韵味，下进气口开度十分得体，蔓延至两侧雾灯，视觉上营造出一种透视的效果。博朗的前灯采用氙气光源，并加入了日间行车灯，丰富的灯组使得车辆的前部看上去稍显冷峻。在镀铬装饰条应用方面“博朗”也是独辟蹊径，沿着门窗边缘包围了一圈纤细的亮条，于尾部合并穿过C柱，这种极富创意的设计让车顶给人一种“缝合”于车身的感觉。车辆的底部配有黑色的包围，前、后均加装了银色护板，后护板将双侧排气管包裹住，使其内嵌于尾杠，获得了比较好的整体性。
车展上厂家没有对外公布内饰和动力方面的更多细节，这就激发了我们对其配置和动力来源的更多遐想，由于东南汽车与三菱之间一衣带水的关系，也让我们对博朗的动力总成有了更多的期待。
广汽菲亚特菲翔
早在2012年菲翔上市之初，广汽菲亚特为了迎合中国人的审美遂将单横条式中网改为了多横条式，可在今年的广州车展上，我们看到新菲翔的中网又回归了单横条式，并配有镀铬装饰，在此我们也不禁感叹：“国人心，海底针！”尽管回归初心，新菲翔的外观可以说是把握住了当下国内家用轿车的审美脉搏。在前机盖、侧身、尾部均采用了大量棱角分明的线条设计，显然这种设计会给人一种饱含力量的感官冲击，尾部亦采用醒目的镀铬装饰条与前中网前后呼应。
新菲翔的动力提供依然沿用1.4L T-Jet涡轮增压发动机，拥有高、低两种不同的调校，最大功率输出分别为110kW和88kW，并且高功率车型会在尾部配有“150HP”的标识加以区别。在传动方面除5挡手动变速器之外，自动变速器车型则升级为7挡双离合变速器。
新菲翔此次同时推出了自己的运动车型，外观上与普通车型基本保持一致，不同之处在于大灯采用熏黑处理，并改配为双5辐刀锋式轮毂，尾部也明显地标示出“Viaggio S”字样，而且排气方面还采用了单侧双管并加有声浪处理。同样运动的还有内饰方面的变化，金属踏板以及精致的金属换挡拨片，而最令人印象深刻的就是仪表与中控的红线包围，在整体黑色底色氛围的衬托下令内饰空气弥漫着些许竞技的味道。
观致3都市SUV
很多人在见到这款车的时候都会觉得它不够SUV，所以观致在其命名上特别加上了“都市”两个字，意在告诉大家这是一款行走于城市之间的多功能运动车型，而并非是翻山越岭的“越野大脚”。受到国内SUV车型高烧不退的提示，观致推出的这款都市SUV也有些见风使舵的意味，整体上由先前投放市场的5门版车型衍生而来，细节上稍有改动。伴随着消费者对于车型选择方面越来越理性的认知，一款定位精确的城市SUV将对考虑入手该类车型的人群具有一定的引导性作用。
回到观致3都市SUV身上来，外观上前脸保持家族式设计，小巧的蜂窝式进气中网配搭粗壮的镀铬装饰，给予前灯组更多的正面展示空间，看起来更加敞亮，尾部短促有力并装配有全新设计的扰流板，印有车型品牌和车系的后镀铬装饰条十分醒目但不突兀。全车尺寸较5门版略有增大，车身高度更是增高了近50mm，离地间隙达到了170mm，穿梭于城市之间，通过性得到了很好保证，全车底部及翼子板边缘均加有黑色包围，而且底盘也增加了银色护板，尾部更是包裹至排气管，与熏黑处理的尾灯交相辉映。这款都市SUV将直接搭载输出更加强劲的1.6L涡轮增压发动机，最大功率达到115kW，最大转矩210N·m，与之配合的将会是6挡手动变速器和6挡双离合变速器。
编辑点评：
2014年是观致汽车集中发力的一年，在旗下观致3轿车及5门版车型上市之后继续加快新车型推出的速度，此次广车展首发亮相的观致3都市SUV可以用掷地有声来形容，自此观致3系列拥有轿车、5门版以及SUV车型，产品线逐渐饱满。
广汽传祺GA6
今年春季客场作战的传祺在北京车展上发布了GA6 Concept车型，这款概念车由于线条过于流畅，前脸狰狞犀利使其看上去更加接近于一款轿跑，返回主场之后“传祺”顺势发布了GA6量产车型。GA6搭载的是与GA5同样的1.8L涡轮增压发动机，最大功率130kW，可以输出242N·m最大转矩，传动上升级为全新7挡双离合变速器。
在外观方面，量产车型极大程度地保留了原概念车型的核心元素，充分展现了”传祺”全新的家族式设计，多横幅进气格栅与前机盖边缘都装饰有镀铬亮条，前灯组虽仍是鹰眼造型，但较概念车型温和了许多，雾灯部分与下部进气口也回归理性，没有延续那种狂野的棱角，尽管如此，整个前部外观依然富于攻击性。GA6的侧面效果行云流水，自然过渡至尾部，C柱下溜，尾部翘起，Coupe味儿十足。在内饰和座椅的颜色搭配上，比较具观赏性的是上深下浅的布局款式，较全黑内饰来说，前者可以充分利用明、暗的对比来衬托出一种豪华的气质，这一点也是向很多豪华品牌的内饰设计靠拢。
编辑点评：
广汽集团对于传祺品牌的定位很明确，成立伊始就以中高级车的形象公之于众，而且在新车型推进速度上也是不温不火，此次坐镇主场的传祺又会给大家带来怎样的一部‘传奇’呢？
哈弗H9
哈弗H9给予我们的第一感觉便是一种强大的威慑力，5090mm×1926mm×1900mm的超大尺寸，非承载式车身，宽大的镀铬进气格栅，豪华内饰及7座空间，这些都是“H9”作为哈弗旗舰越野车型的专属元素。H9在动力上搭载的是与H8同样的2.0L涡轮增压发动机，配备适时四驱系统，提供包括自动、运动、冰雪、砂石、泥地以及低速等6种行车模式，低速四驱模式下转矩可以放大2.48倍。悬架方面，H9采用的是双又臂式前独立悬架和多连杆整体桥非独立后悬架，能够很好地兼顾公路的舒适性和越野的通过性。哈弗H9的售价从22.98万元起，超豪华版达到了27.28万元，目前消费者对自主品牌的信心尚在建立阶段，这样的车型定位和价格，H9的市场之路或许会像它擅长行走的道路一样坎坷。
哈弗COUPE C
哈弗在H6车型上的成功有目共睹，这也是其坚持SUV车型的修炼成果，可以说哈弗已经摸准了国内SUV消费的脉搏。在本次车展上，全新Coupe C的发布可以说是哈弗迈出的极富想象力的一步，在SUV车型的延伸上又走在了前头。Coupe C保留了大量概念车的设计元素，轮廓、线条以饱满圆润为主，前脸比较精致，车顶采用了溜背式造型，尾部略微上翘，这种设计在其他品牌上也获得了不错的效果，屡试不爽。Coupe C总的来说简洁大方，如果价位合理，一车难求的局面只是时间早晚的事。
吉利远景
之所以说远景是“三朝元老”是因为自2007年诞生之日起至今，远景车型共使用过吉利汽车的3个标志，从最初的圆形“Geelv”，到共享“全球鹰”，再到现在统一的“盾牌”，远景始终在吉利汽车中占有着特殊的地位，从此次新款车型各个方面来看，远景都有着不俗的表现。新款车型基于吉利EC7打造，外形上更加年轻化，崭新的蓝黑色相间的盾形车标与同样为盾形的前进气格栅整齐划一，前灯组、进气格栅和前机盖的边缘十分整齐，整体上格外柔和。新远景配置了LED日间行车灯，很是讨好年轻的消费者，内饰风格上以简洁为主，没有一丝累赘，同时在座椅、转向盘上也采用了皮质包裹，提高了内部驾乘感受。
最值得关注的是远景新增加了一款1.3L涡轮增压发动机作为动力来源，最大功率98kW，最大转矩达到188N·m，与之匹配的是6挡手动变速器，而老款车型采用的1.5 L自然吸气发动机配搭5挡手动变速器的动力组合也将沿用至新款车型上。新款远景的售价区间为5.39万～6.69万元，这样的价格也许会让其在与同级别车的竞争中底气十足。
编辑点评：
2014年4月18日，吉利集团宣布旗下帝豪、全球鹰以及英伦3个子品牌统一为吉利品牌，自此吉利汽车完成了品牌的统一大业。在广州车展上，身为‘三朝元老’的远景车型也迎来了自己的一次脱胎换骨。
陆风X7
作为自主品牌，陆风汽车的强项便是SUV车型，旗下X5、X6、X8等均有着不俗的表现，但遗憾的是陆风汽车在很多方面，尤其是外观设计上尚且未形成自己的独门绝技，车型识别度不高。广州车展首发的X7车型在外形上大量借鉴了路虎揽胜极光的设计风格，是典型的逆向开发的案例，从情感角度讲，学习和借鉴优秀的设计样式和思想对于自主品牌来说大有裨益，但还是希望国内的车企尽快地度过这个特殊时期，拿出自己真正的实力以立足。
虽然人们对X7的外观褒贬不一，不过内饰方面我们还是要给陆风点一个大大的“赞”。仪表及中控台采用黑、棕等深色调，配合软质材料及粗质纹理加之木质面板点缀，整体上营造出豪华稳重的氛围，内饰件连接处十分紧密，做工细致。舒适配置上大尺寸液晶屏在同级别中比较少见，电子手刹取代了传统的机械式，全景天窗，电加热座椅，自动空调等一应俱全。安全配置方面×7配备了ESP（电子车身稳定系统）、陡坡缓降、车道偏离预警、360°全景摄像等：动力方面，X7搭载了一台三菱2.0L涡轮增压发动机，匹配8挡手/自一体变速器，此动力总成与陆风×5保持一致。
编辑点评：
如果不是千里眼，几十米开外你是很难分清谁家是路虎，哪个是陆风的。在车展现场看到陆风x7实车时，脑海中冒出一个有趣的念头：鼠标点击路虎揽胜极光并按Ctri+C，然后新建文件命名为陆风x7接着Ctri+V。
奇瑞艾瑞泽3冠军版
最初认识的艾瑞泽3是一款温文尔雅的小车，虽然内心强大，但并不张扬。不过车展上的一幕着实令我们吃惊不小，这便是艾瑞泽3冠军版的横空出世。这款冠军版车型主要在外观和内饰上做了文章，在涂装上基于红色车型配搭黑色彩绘，表达的重点在前机盖，进气格栅、灯缘、后视镜、侧后门及尾部，喷涂的内容是一位手执利剑的带盔武士以及“Champion”、“Newbee”的字样。有意思的是，由于颜色的差异，在与这辆冠军版车型四目相对时，明显看到它在对你微笑。轮毂的风格较为突出，采用红色5辐式，装配马牌Ultra Sport系列赛道轮胎，轮毂中心同样有着武士造型的涂鸦，具有强烈的视觉冲击力。内饰的色彩组成同样是以红黑相间为主基调，整体上是上黑下红的布局，运动气息十足。说到这儿有些读者会比较疑惑，武士，“Champion”，“Newbee”这些跟冠军版车型有什么联系呢？如果您是Dota2的热衷者，显然不用我们在这里过多解释了，要知道Newbee可是电子竞技大赛中刷新获得奖金吉尼斯世界纪录的冠军战队呢。
在上期的试驾环节中我们已经详尽地介绍了有关艾瑞泽3的方方面面，这次车展上我们来到奇瑞的展台有些故地重游的意味，不过依然有着意想不到的收获。
斯柯达Vision C
斯柯达5门轿跑概念车Vision C在2014广州车展上首次亮相中国，这是一款极富表现力的5门轿跑，设计时尚、动感十足而又不失优雅，体现了斯柯达设计的革命性转变，也代表着斯柯达汽车设计语言步入下一个发展阶段。非常幸运的是，我们在展会现场也与Vision C概念车的外观设计师Dallbor Pantucek和内饰设计师Marwan Khiat做了一些简单的交流，毕竟他们对这辆车再熟悉不过了。
当被问及到他们的设计有没有考虑到中国人的审美因素时，他们的回答似乎有些模糊：我们知道一些在中国成功的案例，也努力尝试加入这些东西，但究竟能不能成功运用到实际车型中去还需要和我们的工程师们进行探讨。
Vision C设计师专访：
世界汽车：很多人都会用“时尚”来形容这个作品，你们认为除了时尚，它还有哪些值得关注的地方么？
Dalibor：时尚当然是一个很重要的特点，我们在设计之初就定下了水晶概念的基调，无论从车身线条，还是点缀的装饰，都买出了这一主题，当然，最重要的还是考虑如何将这些元素融入在一起，也就是平衡，很幸运；我们做到了这点。
世界汽车：我们注意到，虽然车身整体均有突破性的变化，但是在前脸方面还是保留了很多之前设计的影子，这么做是一种刻意的保留吗？
Dalibor：每一个品牌都有着自己一段传奇的故事，这些东西都应该在设计上有所体现，斯柯达作为一个有着很长历史和故事的品牌应该有着自己标志性的东西，我们希望人们能够记住我们的设计，但我们更希望他们记住这是斯柯达的设计。
世界汽车：水晶概念车型对于大多数人来说很新颖，而且我们也看到了很多地方都能够找到这种设计理念的影子。
Dalibor：是的，例如前灯上的设计，灵感来自于水晶切割的棱角，不规则的边缘加上锐利的折角，都能体现出一种纯净的感觉，而侧面和尾部的线条也是运用了大量的边角和尖锐的凸起，这样的感觉涵盖了整个车身。
MarWan：在内饰设计上同样也力求给人一种宁静，简洁，舒适的感觉，无论从内饰的颜色上还是随处可见的装点上，均可以找到和外观上相一致的元素。
雪佛兰新赛欧
早在“老三样”遍及在大江南北的时候，别克“赛欧”就已经鬼魅般地存在着，2010年由于品牌推广的需要，“赛欧”车型又重新回归雪佛兰帐下。新“赛欧”在各个方面都有了较大的升级，而且可以很明显地看出在设计风格上向当家车型“科鲁兹”靠拢，进气格栅的样式依然是上下分段式，但上段变窄而下段加宽，前部灯光样式的改动很明显，转向部分与上段进气连贯在一起，雾灯区域配有黑色衬底，整个前脸内容更加丰富，整体效果偏向运动。侧面腰线从前至后呈上扬式，营造出一种俯冲的效果，尾部的内容较老款更加集中，干净利落。车身尺寸方面新赛欧长4300mm，宽1735mm，高1503mm，轴距由原来的2465mm增加到2500mm，空间方面将更加出众。
新赛欧最突出的升级之处是在于动力方面，将搭载1.3L和全新的1.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为73kW和80kW，并配搭5挡手动和6挡手/自一体变速器。小型车的“最终奥义”简言之就是物美价廉，“物美”方面新赛欧已经足够诚意，而“价廉”方面消费者还是期待能够有所突破，这样才能避免出现“叫好不叫座”的尴尬。
编辑点评：
同样是国内乘用车的常青树，雪佛兰新赛欧在本次车展的首发也是紧跟时代发展的表现。透过新赛欧的全新改版，我们也发现在本次车展上的一个非常积极的现象：小车也可以很精致！
福特野马
现在有关福特新一代野马车型的消息中最令人振奋的当是它会于2015年1月14日在国内正式上市了。作为美式Pony Car的鼻祖，野马已经进化到了第六代，并首次搭载一台2.3L涡轮增压发动机，而采用5.0LV8自然吸气发动机的GT车型也会随后补充进来。全新野马保留了传统的鲨鱼式前脸造型并融入了福特家族式的梯形进气格栅，一匹奔腾之中的骏马标识镶嵌在正中，力量感随处可见，前、后各3条柱状的日间行车灯及尾灯也让整车看上去极富攻击性。值得关注的是新一代野马的后悬架升级为独立悬架，这样的改动会使新一代车型在操控和舒适性上提升不少。
长安福特福睿斯
福睿斯并不是新面孔，在今年的北京车展上长安福特发布了Escort量产版车型，即福睿斯。区别于福克斯运动特质，福睿斯主打的则是经济实用的家庭路线，虽然定位略低于前者，但2687mm的轴距也很好弥补了福克斯与蒙迪欧之间的车型断档。福睿斯搭载的是一台同样应用在嘉年华上的1.5LTi-VCT自然吸气发动机，配搭5挡手动或6挡手/自一体变速器。这款紧凑型轿车的售价为9.98万～12.48万元，集空间、实用、经济于一身的福睿斯竞争力不容小觑。
长安铃木启悦
启悦是长安铃木针对亚洲特别是中国市场定向研发的一款产品，选在广州车展正式发布，无论在影响力上，还是销售筹备上都是天时地利之举。在上市会上，铃木的中方及日方领导在产品宣传方面都围绕着“满足家庭需要”展开，力求表达出启悦在研发过程中是经过充分调研和精准定位的。2014年12月23日圣诞夜前，启悦正式上市，售价区间为9.19万～12.59万元，从发布到上市时间相当紧凑，大多数人对它还是不甚了解，我们在启悦发布之初的第一时间与其进行了一次亲密接触，欲知详情，请参阅本期试驾栏目。
编辑点评：
2013年的锋驭SUV，2014年的启悦，铃木的羽翼逐渐丰满。对于家庭用车的印象，当下最流行的恐怕非‘顾家暖男’莫属。
长安悦翔V7
长安汽车在紧凑型车型尤其是轿车方面可谓是颇有心得，在逸动、致尚XT等车型上的成功也让其认识到自主研发设计是树立品牌形象的不二选择。本次车展正式上市的悦翔V7正式携长安汽车全新家族式设计而来，上下双进气格栅均为倒梯形，层次分明，中网虽没有过分使用镀铬装饰但3道横条似流水波纹一样弧线平缓并微微翘起，与长安汽车的标志近相呼应。在前灯组上添加有冰蓝色灯罩配有透镜，使整个前脸看上去分外精神。悦翔V7是标准的A级车身材，轴距为261 0mm，线条运用得体所以整体上并不单薄，15英寸镂空旋风式轮毂也增加了该款车行走时的视觉效果。
长安自主研发的1.6L BlueCore自然吸气发动机是目前悦翔V7惟一的动力来源，最大功率91 kW，最大转矩156N，m，并具有DVVT双可变气门正时技术，后期还会有1.0L涡轮增压发动机前来增援，传动方面匹配的是5挡手动和4挡手/自一体变速器。相比于悦翔系列的其他车型，V7的进步是实打实的，外观上拒绝了模仿路线，获得了属于自己的金字招牌，动力方面成熟稳重，内饰丰富空间充裕，相信这位A级车中的“好好先生”将成为家庭用车的一颗明星。
编辑点评：
外观设计的家族化是大势所趋，自主品牌也大多开始努力塑造自己独有的形象，在众多车型中，能够摆脱模仿泥潭独树一帜的并不多，悦翔v7可以算是成功登陆的一个。
北京现代第九代索纳塔
在本届的广州车展上，北京现代第九代索纳塔正式发布，新车将会在2015年第一季度上市。新一代索纳塔继承了2013年现代汽车在新款劳恩斯车型中首次使用的全新“流体雕塑2.0”设计理念，采用了全新的前脸设计。新造型融合了上一代索纳塔和名图的特征，整体线条更加硬朗。新索纳塔车身长、宽和高分别达到4855mm、1865mm和1485mm，相比上一代车型分别有35mm、30mm以及10mm的增加。全新一代索纳塔的轴距为2805mm，比上代车型增加10mm，更有利于塑造车内空间。该车型的中网格栅内部安装有侦测雷达，这意味着其配备了自适应巡航控制系统。新一代索纳塔进一步提升了车体的安全性能，部分零部件生产时采用热冲压技术，强度达到原有产品的3倍以上。新款索纳塔在受到外部冲击时的抗弯、抗变形强度比原有车型提高了40%以上。内饰设计基本找不到上一代车型的影子。新车型采用了平底的3辐多功能运动转向盘并配有金属装饰，油门踏板换为金属材质并配有橡胶防滑颗粒，中控台的整体设计向驾驶员一侧倾斜，这一切都表明新索纳塔向更加运动化的风格转变。国产第九代索纳塔除了搭载2.0L CVVT发动机和2.4L GDi缸内直喷4缸发动机外，可能还将有1.6T发动机和7挡双离合变速器的动力组合出现。
第八代索纳塔奠定了北京现代在中高级车市场的行业基础和市场地位，第九代索纳塔的到来，将以新一代旗舰领军车型的身份，让北京现代在品牌提升战略中做出更好的业绩。
编辑点评
第八代索纳塔奠定了北京现代在中高级车市场的行业基础和市场地位，第九代索纳塔的到来，将以新一代旗舰领军车型的身份，帮助北京现代在品牌提升战略中做出更好的业绩。
雷克萨斯NX
广州车展前夜，雷克萨斯旗下高端SUV车型NX发布售价，全系车型价格区间为31.8万～59.9万元，共推出7款车型，包括2款2.0L自然吸气车型、2款2.0L涡轮增压车型和3款2.5L混合动力车型。面对奔驰GLA、宝马X3以及奥迪Q5等车型对高端SUV市场的统治局面，雷克萨斯NX要做一个十足的搅局者。对于消费者而言，见惯了BBA的产品特性，需要有一些风格迥异的高端产品提供更多的选择性。
NX系列车型采用雷克萨斯家族式纺锤形格栅，前后轮眉设计彰显SUV的力量感，车身上的线条既有流畅的飘逸之感，又同时具有尖锐的雕刻感，刚柔相济，显露出日系高端SUV车型独有的气质。车灯区域的设计风格自成体系，LED日间行车灯与大灯分离，气势逼人。尾灯很灵秀，光线的轮廓在黑暗中显得很飘逸。雷克萨斯NX的车身尺寸大小适中，长、宽和高分别为4630mm、1845mm和1645mm，轴距2660mm，这个尺寸很适合城市游走。
雷克萨斯品牌用特有的方式阐释着舒适与豪华，尽管是款SUV产品，但NX依旧沿袭了品牌的精髓。最吸引眼球的是车内昂贵的乌木内饰面板，经过38天67道工序打造而成，可谓精雕细琢。新车型配备明亮的杏黄和热情的红色内饰，纵向中控台控制区采用科技感十足的全新设计，银色的金属装饰框嵌入仪表板，极力打造豪华感，同时营造出舒适的乘坐氛围。NX全系标配双区自动空调、电子手刹、驾驶模式选择、胎压监测以及一键启动等配置。中高配车型还配备电动尾门、全景天窗、加热/通风前排座椅、抬头显示系统、导航系统、G-Book以及360°全景影像系统等。
编辑点评：
从车身造型来说，雷克萨斯Nx有着绝对高吸引眼球的能力，而且其豪华的配置和在舒适与运动间的平衡，给豪华SUV市场带来了一股清新之风。
沃尔沃XC90
还在广州车展之前，沃尔沃全新XC90就已经在瑞典首都斯德哥尔摩发布，因为该车型在中国仅有500辆的限量配额而备受关注，颇具新闻热点，其中这500辆车的车主身份又多以明星大腕、商界精英居多，因而更是被新闻炒得火热。在2014年广州车展中，沃尔沃全新XC90完成亚洲首秀，发布会现场就请来了全球首批限量版车型的车主之一——吴宇森来捧场。
沃尔沃全新XC90有望于2015年二季度在国内上市，相比老款车型，新车型由内而外焕然一新，并配备了全新动力总成。全新XC90全球共发售1927辆，其中中国配额500辆，售价105.80万元，将于2015年6月份正式交付到中国客户手中，除了这次来到展台出席该车发布会的吴宇森先生外，该款全球首批限量版车型车主还包括联想控股股份有限公司董事长、联想集团创始人柳传志先生、中国最大的搜索引擎百度的联合创始人、主席兼首席执行官李彦宏先生、京剧艺术大师梅葆玖先生、中国跳水世界冠军郭晶晶等。
作为沃尔沃的旗舰产品，全新XC90基于沃尔沃可扩展平台架构（SPA）平台打造，在内饰支架、车门、汽车外覆件以及悬架等部位使用质量更轻的铝材料，较现款车型减重125kg。全新XC90将与奔驰ML、宝马X5、奥迪Q7等同级车型展开市场竞争。
编辑点评：
关于沃尔沃xc90，本刊曾经做过深入报道，无论是其‘雷神之锤’的_ED头灯还是和苹果一同研发的cgrPlay系统，都只是该车型亮点中的冰山一角。关于该车更多内容请见本刊2014年第10期《新车》栏目《12年后获重生——10大关键词解读全新VOILVO XC9O》。
DS神韵概念车
DS品牌于2010年面向市场，4年间，全球销量突破50万辆，其定位于高端品牌，谋求更大的市场份额。本届广州车展上，DS神韵概念车完成了亚洲首秀。作为一款4门紧凑车型，DS神韵以独特的视觉设计，让人一见倾心。DS神韵凭借惊艳的“DS之翼”等独特造型，硬朗动感的整车曲线，鲜明的侧部线条，独特的车顶设计，呈现了与众不同的华美外观造型。DS神韵的内饰充满当代巴黎艺术品的设计感，车厢内部大胆采用充满科技时尚感的对称式布局，配以现代风格的高级定制时装特有的精致细节和人性化理念，彰显出前卫、优雅和精致的气质。
DS神韵具有3种装饰风格内饰：男性风格、法式时尚和朋克风格。DS神韵的外部线条、前大灯、车内的门板、仪表盘等，通过施华洛士奇水晶装饰，显得精致、迷人。DS神韵为实现超越经典的概念，引入创立于1860年的梅森莱萨基刺绣工艺，通过高度细致的手工，将丝绸、珠粒、水晶等名贵材料精心编制成顶级刺绣艺术品。完美诠释了法式奢华设计风格，并体现了法国文化的包容性和大胆前卫性。
DS神韵配置有涡轮增压直喷1.6THP汽油发动机，在6000r/min转速下，输出最大199kW的功率，转速在1900～5500r/min之间时，能输出330N·m的最大转矩。同时，DS神韵在追求高性能的前提下，确保减排低碳的环保设计理念，1.6THP汽油发动机符合严苛的欧V1汽车尾气排放标准。
编辑点评：
通过与世界顶级公司的合作，Ds将世界上最高水准的材料及工艺融入这款概念车的每一个细节，打造出了一款罕见的精品概念车型。
奔驰S级COUPE
全新奔驰S级Coupe在2014广州车展上正式上市，官方指导价199.80万元。全新奔驰S级Coupe与全新S级之间有着很多相似的设计元素，运动化双门设计让车身线条舒展流畅，车顶设计平缓优雅，风阻系数大幅减低。新车型的长、宽和高分别为5027mm、1899mm和1411mm，轴距为2945mm，一副大型豪华轿车的宽适姿态。新车型的尾部也极具看点，修长的尾灯与S级轿车明显区别开来。大倾角的溜背设计有助于增强高速行驶的稳定性。
S级Coupe采用2+2座椅布局，前排座椅十分宽大，选用Nappa皮革和钻石方格纹路，工艺精湛。靓丽的红黑配色强烈地刺激着驾驶者的神经，经过全新设计的3幅式多功能转向盘彰显出运动与奢华的气质。动力方面，此次上市的S 500 Coupe搭载一款4.0L V8双涡轮增压发动机，其最大功率为421马力（309kW），最大转矩为600N·m，匹配7挡手/自一体变速器。
编辑点评
作为奔驰CL级的继任者，s级Coupe集成了豪华和运动的基因，首次尝试了弯道车身主动倾斜功能。一直习惯于引领轿跑车市场的奔驰，再次让同行瞠乎其后了。
奔驰GLA 45 AMG
奔驰GLA 45 AMG正式在广州车展上市，新车型售价为57.80万元。奔驰GLA 45 AMG量产版车型比普通版GLA看起来更加凶悍。刚劲的轮毂和硕大的刹车卡钳显得非常霸气，双边四出的排气管也是高性能车型的特点。奔驰GLA 45 AMG沿用CLA AMG车型相同的2.0L 4缸涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率为360马力（265kW），峰值转矩为450N·m。而与该发动机匹配的是7挡AMG Speedshift DCT变速器和4MATIC四轮驱动系统。
编辑点评：
在那款2.0T涡轮增压发动机的牵引之下，仅需4.8s便可令车速从静止加速至100km/h，5s俱乐部又多了一员悍将。
梅塞德斯·迈巴赫S 600
在2014年广州车展正式开展的前夜，奔驰官方正式发布了全新子品牌梅赛德斯一迈巴赫旗下的首款车型——梅赛德斯一迈巴赫S 600。该车型是用来填补迈巴赫57和62车型消失后，留下的市场空白，成为戴姆勒旗下的全新旗舰车型。此次迈巴赫品牌的复活并没有另立门户，而是头顶奔驰的“三叉星”徽标，迈巴赫的双“M”徽标仅仅被低调地镶嵌在C柱的侧面。
梅赛德斯一迈巴赫S 600基于最新一代的奔驰S级打造，外观方面与奔驰S级的前脸风格、车身线条、车尾造型上都十分相似，只是在细节方面做出相应调整。整车造型修长，轴距达到5450mm，比奔驰S级还要长出200mm。内饰秉承了奔驰S级的大气豪华设计，菱形缝线的皮革配合独特的木质装饰，营造出庄重典雅的内饰氛围。在车内前部通风口中央，设有做工精致的IWC时钟，彰显了该车型与众不同的身份。由于其具有超长轴距，使得后排仅有的两个座椅位置更加靠后，打造出了飞机商务舱一般的空间。座椅可以实现多角度调节，拥有最大77mm的腿部空间，设有可以升起、调整角度的腿部支撑和随动的脚踏板，两张座椅的中间设置有车载冰箱，中央扶手内部有写字板、娱乐设施控制器、车载手提电话等，这些豪华元素都是其他车型所无法媲美的。
梅赛德斯·迈巴赫S 600采用6.0L双涡轮增压V12发动机，最大功率为530马力（390kW），最大转矩为830N·m。传动系统匹配增强版7挡自动变速器，最高时速为250km/h。该车型采用经典的前置后驱布局，并配备了奔驰最新的“魔术车身”系统，这套系统通过位于前风挡上的立体摄像机探测车前方路面的状况，之后系统迅速反应，通过调整减振器的阻尼来保持车身水平姿态，保证车辆乘坐的舒适性。
宝马X6
宝马旗下全新一代X6在2014广州车展正式上市，共推出4款车型，售价区间为93.8万～189.9万元。全新宝马X6采用最新的家族式设计，整体线条看上去更加有力。此外，宝马全新X6在车身尺寸上也进行了全面的升级，车身质量也有所减轻。新款X6的车身尺寸相比前一代车型略大，车身长、宽和高分别为4909mm、1989mm与1702mm，比上一代X6尺寸分别增加了34mm、4mm和12mm。轴距长度缩短了2mm达到2933mm。虽然新款X6的车身尺寸有所增加，但是车身质量却比上一代X6最轻的xDrive30d车型2065kg的质量还要轻10kg。新款X6采用了很多与X5相似的内饰设计特征，载货空间也有所增大，580L的后备箱容积相比前一代车型增大了10L。新款X6标配一款8挡自动变速器与xDrivel四驱系统。动力方面，全新X6 xDrive50i M运动型搭载一款最大功率为450马力（331 kW）的4.4T V8发动机，而全新X6 xD rive35i搭载的3，0T发动机，其最大输出功率为306马力（225kW）。
宝马530Le混动
在2014广州车展上，华晨宝马发布了旗下全新混合动力车型530Le。宝马530Le名字中的“L”表示长轴距车型，其中的“e”源自宝马i-Series的eDrive电能技术，该车型将会在沈阳量产，于2015年2月上市。该款车是在国产5系长轴距版车型基础上研发而来的，目标直指奔驰E Hybrid与奥迪A6 Hybrid。华晨宝马发布该车型标志着未来宝马很有可能在中国生产混动车型。该车型外观与现款5系车型基本一致，只是细节处稍有不同，最明显的变化是在C柱外侧镶有“eDrive”的标识。该款车搭载2.0T发动机和一款70kW的永磁电机组成的插电式混合动力系统，与发动机匹配的是8挡手/自一体变速器。在这一动力组合下，其0～100km/h加速时间在7s以内，100km最低油耗在3，8L以内。
编辑点评：
奥迪在2014年北京车展亮相A6L e-Tron概念车，并宣布于2015年在中国量产，随后宝马紧跟着发布了530Le，可见德系豪华车正加紧布局中国新能源车市场。
捷豹XE
捷豹全新入门级车型捷豹XE在2014年广州车展国内首发，新车型是采用捷豹的轻量化平台打造的后驱车型，将于2015年4月上海车展上市。捷豹XE车身75%以上采用铝材，是同级别车型中惟一使用高密度铝质单体壳式车身结构的车型。轻量化的车身结构也使其在经济性上具备明显优势，官方称其为“有史以来最具燃油经济性的捷豹车型”。捷豹XE车身尺寸为4672x1850x1416，轴距为2835。更宽、更矮的XE在操控上有着更低的重心和更好的横向稳定性，车辆的座椅位置也设计得较低。在整体尺寸上，XE与奔驰C级、宝马3系大小类似，整体数据与新奔驰C级更为接近。捷豹XE采用了与F-TYPE相同的铝制双叉臂式前独立悬架，其后悬架则使用了增强型多连杆式独立悬架。XE首次配备了捷豹最新研发的电动助力转向系统（EPAS），在提高操控精度的同时，还实现了一系列主动安全和驾驶辅助的功能。全路况自适应控制系统（ASPC）保证了XE有更加出色的行驶稳定性，该系统能够为后驱车型在光滑的路面上行驶提供更好的抓地力，防止车辆打滑。与刚发布不久的Discovery Sport一样，XE也搭载捷豹路虎最新的InControl信息娱乐系统，配备8英寸触摸屏，可远程操控系统兼容苹果和安卓手机。同时还配备了激光抬头显示器，是业内首个搭载类似系统的量产车型。
捷豹XE的动力系统包括2.0L 4缸汽油发动机和柴油发动机，匹配8挡自动变速器或6挡手动变速器，高规格的XE S车型将搭载3.0L V6机械增压发动机，最大功率为340马力（250kW），峰值转矩为450N·m，0～60mile/h（0～96km/h）加速仅需4 9s。
编辑点评：
捷豹XE的问世，标志着捷豹放下了高姿态，将入门车型的门槛进一步降低，有利于捷豹扩大市场占有率。不过，面对豪华甲级车市场的激烈竞争，捷豹XE面临的压力不小。
路虎发现神行
在2014广州车展上，路虎旗下发现神行正式上市。发现神行可以视为神行者2的继任者，共推出两款车型，其售价区间为55.8万～61.0万元。该车型采用了路虎家族全新的设计语言，前进气格栅采用经典的双横条幅设计，细长条状的前大灯组融入了LED光源，造型动感。尾部造型较为简洁，层次分明，黑色的D柱设计营造出悬浮式车顶的视觉效果。内部设计年轻化，中控台采用垂直式设计，并搭配有镀铬装饰条，上深下浅的色彩搭配也符合大多数人的审美。发现神行除了标准的5座版之外，还有2+3+2的七座布局车型可供选择。而配置比较丰富，诸如一键启动、抬头显示系统、全地形反馈适应系统、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娱乐系统等都有配备。新车型的动力系统有2.0T汽油发动机和2.2T柴油版发动机以供选择，与之匹配的是6挡手动变速器或9挡自动变速器。另外在越野性能方面，该款车还提供四驱版本，其接近角、离去角和通过角分别为25°、31°和21°，涉水深度达到600mm。
编辑点评：
发现神行作为路虎旗下新的入门级车型，7座可选的实用性加上出色的越野性能，有望成为路虎在中国市场上的新宠。
路虎揽胜极光
在2014广州车展上，备受关注的国产路虎揽胜极光终于公开亮相。该车型是奇瑞路虎合资后的首款车型，车型尺寸和进口版本没有变化。外观造型与进口版本也保持了很高的一致性，如果非要找出点不同的话，就是车尾部多出来的“奇瑞路虎”字样，表明了该款车的国产身份。国产路虎揽胜极光除了搭载进口版本上的那款2.0T涡轮增压发动机，还搭载一款编号为SQR484J的2.0T低功率发动机，其最大功率为196马力（144kW）。这款SQR484J发动机也是奇瑞自主研发的缸内直喷发动机。
编辑点评
路虎揽胜极光可以说是路虎旗下造型最秀气的一款车型，在中国市场上销量一直很好，此番奇瑞路虎合资后，国产的第一款车就是极光，看得出路虎想迅速扩大中国市场份额的迫切性。
绅宝X65
作为自主品牌北汽绅宝旗下的首款SUV车型，北汽绅宝X65在2014广州车展正式亮相。X65在丰富绅宝系列产品线的同时，也让绅宝加入国内SUV市场的争夺中。
绅宝X65长、宽和高尺寸分别为4654mm、1816mm和1680mm，轴距为2670mm，是比较典型的紧凑型SUV身材。绅宝SUV的前脸带着明显的家族特征，进气格栅采用镂空式飞翼造型，大灯采用菱形钻石切割的线条，前大灯成柳叶状。新车型侧面的设计较为保守，轮毂采用的是“漩涡”样式。内饰方面，绅宝X65各个功能键的设计都非常规整，很有欧系车型的设计风格。色调比较内敛，有着家用轿车的感觉。中控台配备大尺寸的液晶显示屏，是时下的主流设计思路，看上去很大气。座椅加热、全景影像、双区自动恒温空调等配置均出现在X65上，配置很实在。新车配备了3辐多功能转向盘，转向盘的造型带着几分奔驰车型的影子。转向盘配备换挡拨片，增添了几分运动感。北汽X65将搭载与绅宝D70同款的2.0T发动机，最大功率150kW，最大转矩为290N，m，与之匹配的是拥有雪地、运动及手动模式的6挡手/自一体变速器。悬架采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立结构，和同级竞品相比，有一定优势。
编辑点评：
在国内火爆的SUV市场上，同样是自主品牌的长安CS75、奔腾x80、传祺GS5、哈弗H6等车型已经占得先机，绅宝x65的竞争局面很严峻。
斯巴鲁傲虎
刚刚上市不久的斯巴鲁全新傲虎无疑是2014广州车展上斯巴鲁展台的焦点车型。全新傲虎配备2.5L自然吸气水平对置4缸发动机，最大功率127kW（175马力），最大转矩235N·m。顶配车型采用专门为中国市场开发的2，0DIT涡轮增压直喷发动机，其最大功率177kW（240马力），最大转矩则为350N·m。两款发动机都搭配带手动模式的无级变速器。两个动力级别的车型均搭配全时四驱系统，以及新加入的X-Mode模式，可以应付各种复杂路况。该车型全系标配了Sl-Drive智能驾驶系统、自动大灯、天窗、多功能转向盘、座椅记忆、坡道自动驻车、主动式头枕等配置。安全配置也很丰富，盲点监测系统、车道偏离预警以及车尾车辆警示系统等增加了用车的安全级别。斯巴鲁还为全新傲虎提供了最新版本的EyeSight驾驶辅助系统，除此之外，新款傲虎的许多细节配置也令人感到十分贴心。例如，当它在夜间检测到车主靠近或离开车辆时，会自动点亮驾驶室以及外部灯光，方便乘员上下车。感应式转向雾灯可以根据转向盘转角来判断是否需要打开一侧雾灯，以增加弯道处的辅助照明。新傲虎的外观借鉴了VIZIV-2概念车的部分设计元素，流线的大灯和六边形的格栅构成了其最新的家族语言。新车型还配备了粗犷的黑色包围套件和黑色的车顶行李架。保险杠造型饱满，尾灯组采用“L”形设计，并配备有一个小型扰流板。全新傲虎车身长度从4790mm增加至4817mm，宽度从1820mm增加至1840mm，高度从1665mm增加至1673mm，显然新车型在空间的实用性上进一步加强。221mm的离地间隙比很多城市SUV还要高，保证了其在非铺装路面上的通过性。
编辑点评：
超大的空间一直是傲虎的优势，新傲虎又把这一优势进一步扩大。曾搭载于森林人的x-Mode驾驶辅助系统也出现在新傲虎上，让其进一步提升了越野性能。
保时捷新卡宴
继Cayenne S、Cayenne Turbo及Cayenne S E-Hybrid亮相世界车坛后，保时捷专为中国市场打造的新款Cavenne在此次车展完成了全球首秀。
与老款车型相比，新款Cavenne装配了更加丰富的新技术，并且采用了一台排量为3.0L的V6机械增压发动机。保时捷表示，这台新式的3.0L机械增压发动机是专门针对中国市场研发，最大输出功率为245kW，结合保时捷SportCh rono组件，使得新款Cavenne完成0～100km/h的加速时间定格在6.8s。除了这些变化之外，新款Cavenne采用了全新的外观设计，整体风格更趋向一款跑车。尾门部分经过重新设计，使得车尾看起来更宽、更稳定，前脸部分也在老款车型的基础上经过改动，降低了整体的视觉重心。配置方面，新款Cavenne装备了全景天窗、带全景影像功能的驻车系统、运动型拨片转向盘、不锈钢车门槛、轮胎气压监控系统和自动防眩光后视镜等。
保时捷中国总裁及首席执行官潘德旭先生（DeeschPapke）表示：“很高兴携新款Cavenne及诸多保时捷顶级跑车亮相广州车展。Cavenne问世以来，便深受广大保时捷车友的喜爱。作为保时捷又一典范力作，新款Cavenne驰骋而来，不仅让中国广大车主及车友感受到保时捷一如既往的挚热激情，也再度践行保时捷对中国市场的坚定承诺。”
编辑点评：
对于保时捷来说，Cayenne的意义几乎超越了旗下任何一款或经典或新潮的跑车，这在中国市场尤为明显。在豪华SUV车型中，中国消费者对于Cayenne的态度几乎永远都是积极的。Cayenne是一款优秀的豪华SUV车型，此次亮相的新款Cayenne一定程度上降低了这款豪华SUV的门槛，但又因为其一系列升级及增配，新款cavenne又具备了更有力的说服力，相信又会有一大批准备购买豪华SUV的消费者将加入新款Cayenne那遥遥无期的等车队伍中。
法拉利458 SPECJALEA
458 Speciale A的诞生是为了庆祝法拉利458车型所取得的巨大成功，所不同的是，这款车型只生产499辆。458 Speciale A中的A代表“Aperta”，意为敞篷车型。法拉利表示，这款车型搭载了法拉利有史以来动力最强的V8自然吸气发动机，由静止加速到100km/h只需要3s。
458 Speciale A在空气动力学方面拥有独特的设计，车辆前部的两片垂直副翼与下方的水平副翼在车辆高速行驶时打开，以降低车身阻力，车身后部的扰流器以及其他空气动力学套件为整车在高速行驶时提供了足够的下压力。底盘方面，458Speciale A采用了数十种航空铝材打造，极大地提升了底盘的强度。458 Speciale A同样搭载了法拉利标志性可折叠硬顶（RHT），可在14s内完成开启或闭合。这款跑车还搭载了全新一代的电子控制系统，其中的SSC（侧滑角控制系统）能让非专业车手也能发挥车辆的弯道极限，体验法拉利独一无二的驾驶激情。
除了458 Speciale A车型，法拉利还在此次车展上发布了“跃马之年·马到功成”专属徽标。“以458 Speciale A在广州车展的大中华区首秀为跃马之年画上完满的句号，再次诠释了法拉利追求卓越的精神与激情，”法拉利大中华区总裁兼首席执行官陶孟德（Mr.Matteo Torre）先生在为新车型揭幕时指出：“我们将在这里延续跃马品牌强调稀缺性、专属化的品牌策略，并以全球统一的标准为中国消费者带来最纯正的服务。”
编辑点评：
法拉利+限量，这款车型接下来在超级跑车市场将会有何种表现，相信这两个简短的词语就能完全说明。‘物以稀为贵’的消费观念在中国消费者的骨子里根深蒂固，什么东西只要稀有，就一定会受到热捧，哪怕仅仅是车身上多了一个特殊的Logo或是一道车身拉花。不过在‘法拉利’这类产品中，这并不完全是坏事，如果能够买到这款车，并且再悉心照料、完好无损地保存个50年，自然会收到一笔丰厚的回报。
迈凯轮625C
与650S一样，这款625C名称中的“625”同样是表明这款全新跑车发动机输出的最大功率达到625马力（460kW）。而这里的“C”代表“Club”，意为“俱乐部”，强调625C是为了满足现代都市生活方式的特定需求而打造的一款超级跑车。625C搭载了一款3.8L双涡轮增压V8发动机，其动力调校相比此前的650S稍弱一些。与这款发动机相匹配的是一款7挡双离合变速器。625C的ON100km/h的加速时间仅需3.1 s，ON200km/h的加速时间也仅有8.8s（Coupe车型）
这款迈凯轮家族的新队员拥有迈凯伦P1和650S上的一系列新技术。迈凯伦P1采用了源于一级方程式的主动式空气动力学系统，该系统在625C上得以进一步优化，提供了更加优秀的性能。带有大型后扩散器的迈凯伦空气制动系统能够在减速时优化车尾部的下压力，经过调整后，这套系统功能性和稳定性进一步提升，完全能够适应日常的城市道路驾驶。625C同样采用了标志性的蝴蝶门设计，线条干净利落，与经过巧妙设计的侧导流板完美融合。
全新625C提供了Coupe硬顶跑车和Spider敞篷跑车两种车型。起售价格分别为人民币349.80万元和381.80万元，两个版本的车型均将于2015年初陆续抵达中国大陆的各家迈凯伦经销店。
编辑点评
马力低点儿、竞技风格弱化点儿，随后依然足够快，这基本就能概括这款来自迈凯轮‘小二班’的625C。对于一心期望造出民用F1跑车的迈凯轮来说，推出一款低动力（相对而言）并且有些弱化竞技风格的车型似乎有些违背其造车风格，其中只有一个能够说服我们这些看客的理由：市场。放下高高在上的姿态，让更多低层次（依然是相对而言）的消费者接受你，这几乎是每一个汽车生产者需要考虑的问题，尽管你是一家一年只卖3000辆汽车的超一超级跑车制造商。
宾利极致慕尚
慕尚极致版刚刚于2014年10月的巴黎车展全球首发，此次广州车展是这款宾利旗舰在国内的第一次亮相。外观方面，慕尚极致版采用了黑色蜂窝状中网设计，底部保险杠格栅也采用了黑色，看上去力量十足。新车型还配备了全新的21英寸五辐运动轮圈。车尾部分相比普通版慕尚基本没有变化。此外还新增4种车身颜色可选，包括龙岩棕、糖果红、驼绒黄以及枪鱼蓝。内饰方面，慕尚极致版延续了宾利一贯的风格，采用上深下浅的配色风格，细腻菱形缝线的座椅和门板让新车显示了档次感。配置方面，新车型的空气悬架系统还经过了升级，将提供更好的车身控制和转向性。
慕尚极致版搭载升级的6，75L双涡轮增压V8发动机，从静止加速到100km/h仅需4.9s，最高时速达到305km/h。此外，这台发动机还拥有气缸钝化技术，能够根据需求只运行4个气缸。传动系统匹配的是来自于ZF的8挡自动变速器。慕尚极致版在外观方面拥有极易识别的设计：宾利标志性的网状格栅、保险杠下部进气口、大灯、尾灯以及翼子板进气口均采用了暗色外观。不锈钢内螺纹线排气管、全新的21英寸车轮以及翼子板上的“Speed”徽标也是慕尚极致版新增的特有标志。
宾利表示，中国作为宾利汽车全球第二大市场，同时也是全球增幅最大市场，对于宾利汽车有着非同一般的重要意义。在过去的5年中，宾利汽车在华表现一直处于稳健的发展态势，2014年，面对并不乐观的超豪华汽车市场，宾利汽车在中国仍然保持稳定的市场份额，在前9个月共交付1959辆。
编辑点评
尽管宾利不愿意承认，但是我们依然能够看出慕尚极致版所搭载的这款v8发动机上采用了不少来自大众集团的技术。这就如同慕尚这类顶级超豪华车型如今正在发生的变化一样。8缸发动正在逐步取代12缸发动机，采用一些集团化的新技术，将复杂的问题简单化，将不一样的问题模式化，这其实是很多顶级的买家不愿意看到的。其实诸如宾利、劳斯菜斯此类车型完全没有必要这么做，比如如果8缸换12缸是从燃油经济性的角度考虑为车主省钱，那请看看那些富豪们停在码头上的游艇每行驶100海里的耗油量。
奥迪NANUK
在2014广州车展上，奥迪带来了旗下概念车——Nanuk quattro，这是一款将跑车与SUV相结合的跨界车型。这款概念车与当前的传统车型仍存在一定距离，奥迪表示，这款概念车欲展示奥迪面向未来的创新性。奥迪Nanuk quattro概念车由奥迪与意大利乔治亚罗（ltaldesign Giugiaro）汽车设计工作室联合开发，拥有较强的全地形通过能力。车身长、宽、高分别为4541mm、1990mm和1337mm，轴距为2710mm。车身采用奥迪ASF全铝框架车身，外部包裹件碳纤维增强复合材料（CFRP），整备质量为1900kg。动力方面，奥迪Nanuk quattr0概念车搭载5.0L V10 TDI柴油发动机，并采用中后置发动机布局，最大输出功率超过544马力（400kW），最大转矩达到1000N·m。与这款强悍的发动机相匹配的是7挡S Tronic双离合变速器以及quattr0全时四驱系统。奥迪Nanukquattro概念车的0～100km/h加速时间仅为3.8s，最高时速达305km/h。奥迪Nanuk quattr0概念车还有一个亮点就是其使用的整体式转向系统。当车辆以中低速转向时，后轮会向前轮转向的反方向转动9°，而在高速行驶状态下，后轮会向前轮转向的相同方向转2.5°，从而使车辆入弯更加快速且稳定。
编辑点评：
超跑+越野，能够将这两个老死不相往来的概念联系到一起的设计师，要么是个天才，要么就是个疯子。跑车生来就应该诞生在公路上，就像鱼儿就应该在水里，鸟儿在天空上。即便想飞驰在路况复杂的路面上，你大可以选择一辆大马力的suv或越野车型，比如G 65 AMG，至少还能多带点儿行李。不过对于Nanuk，我更想知道的是其悬架系统是如何设定的，是像超跑那般直接坐在钢板上的感觉，还是设定得像suv那样能够包容一切路面状况。另外，看见这款车后，有没有一种寄居蟹的感觉？
奥迪S3
此次广州车展，另一款奥迪S家族车型S3正式上市。外观方面，S3在A3的基础上换上一套S系列车型的运动套件，虽然前脸看上去依旧是熟悉的普通奥迪脸，但S家族特有的银色耳朵和车尾双侧4出的排气还是昭示了奥迪S3的与众不同。动力方面，奥迪S3搭载一款2.0TFSI发动机，最大输出功率为210kW，最大输出转矩为380Nm，和海外版最大功率221kW的车型相比动力略有降低。除了发动机之外，奥迪S3搭配6挡双离合变速器，配备quattro全时四驱系统，0～100km/h加速时间仅需4.9s。
编辑点评：
s3的有趣之处在于其售价，39.98万。在我看来，这个与尚酷R以及高尔夫R接近的售价让这两款车型显得非常尴尬。你可能会反驳，比起s3，尚酷R和高尔夫R的设定要更激进一些，因此理应不能便宜。事实上，从试驾的情况来看，s3的反应一点儿都不弱，发动机强悍、底盘强悍、劈弯强悍，加上奥迪品牌以及并没有对整体性能产生明显影响的后备箱……（详情请关注下期《世界汽车》杂志）。当然了，你要非不买我也不拉着。另外一点，这个价格为接下来的很多车型出了个难题，这些车型包括：第七代高尔夫（包括旅行版）R、宝马M235i、斯巴鲁wRx以及wRx STi、本田思域TYDE R等。
大众GOLF旅行版
此次广州车展亮相的Golf旅行版属于第七代高尔夫的衍生车型。与后者相同，Golf旅行版也是诞生于MQB平台。比起上一代车型，新款Goll旅行版质量减轻105kg，同时车身采用了更加坚固的结构，并且装配了更多安全装备。
全新Golf旅行版的外观更为时尚。全新的大灯造型更加犀利，环绕车身的腰线比上一代产品更有锐度。头部镶嵌的镀铬条，让外形更加锐利和精致。内饰时尚精致且实用，转向盘底端采用了平直线条彰显出革新的设计理念。
全新Golf旅行版车型的长、宽、高分别为4562mm、1799mm、1481mm。比上一代车型，车身长度增加了28mm，宽度增加了18mm，高度降低了23mm。新的车身造型更动感，同时进一步降低了空气阻力。新车型的后备箱容积达到605L，与上一代相比增加了100L，后排座椅放倒后，后备箱容积更高达1620L。动力方面，全新Golf旅行版装配了与第七代高尔夫相同的1.4TSI直喷增压发动机，最高功率和转矩分别为110kW和250N·m。
编辑点评：
尽管我们在马路上见到的旅行车依然不是很多，但是旅行车的市场正在逐步升温却是事实，至少我身边的很多朋友已经将旅行车纳入到了他们的购车或者换车计划当中。全新Golf旅行版给我的印象是更漂亮了，也许上一代高尔夫根本就不适合做成旅行车的样子，再加上更宽敞的乘员空间以及行李舱，如果全新Golf旅行版的价格能够稍微的便宜一点儿，那一定会有个非常不错的市场表现。
大众UP！
已经在各个媒体中活跃多时的大众up！此次也出现在大众的展台上。关于这款车型，大众表示，up！是一款血统纯正的大众汽车，其设计体现出了大众品牌与时俱进的特点。从正面看，前端保险杠的线条使up！呈现出一个笑脸。up！车窗线为一条直线，看上去新颖别致，而前后车悬架则短促干练。车尾三分之一处一条向上的线条与后轮和C柱的线条相呼应。这些线条交相辉映，突出了后轮支撑C柱的视觉效果，这与长轴距和短前悬非常相配，强调了up！简洁明快的设计特点。短小凸起的发动机罩线条沿着挡风玻璃和长车顶一直延伸到车尾。车身的侧面轮廓先是随侧窗线条起伏伸展，最后则以近乎垂直的曲线落至保险杠处。这些造型线条赋予up！的特点就像指纹一样独一无二。
up！的轴距之长在整个小型车细分市场中首屈一指，紧凑型发动机的安装位置大大前移，加上全新设计的驱动装置，造就了该车型卓越的空间利用率。虽然是一款小型车，但驾驶员和前后排乘员同乘一车却丝毫不显局促。251 L的行李箱容积也大大超过了一般小型车的标准。当后座完全收起时，up！的储物空间可增至951 L。
编辑点评：
看见这款小车之后，脑子里闪过的第一个念头居然是上下班。不过，如果真的能增加上下班途中的乐趣，那么这款小车就一定是成功的。
上海大众凌志
Lamando凌渡是上海大众汽车首款诞生于MQB平台的轿跑车型。自2014年8月首次亮相以来，随着外观、内饰、智能科技配置的逐步解密，凌渡赢得了极高的关注，成为本次车展的人气车型之一。
外观上，凌渡的俯冲横拓前脸和更低的车头设计诠释了轿跑的与众不同，流线型腰线让整个车身显得修长且富有张力，饱满的尾部造型大气沉稳。内饰方面，凌渡强调人性化和智能化的体验。无论是向驾驶员侧倾斜6.769°的“T”形中控台，还是经过人体工程学优化的12向电动调节运动真皮座椅，都体现出这款车型人性化的设计理念。动力方面，凌渡搭载全新EA888 TSI发动机与DSG 7挡湿式双离合变速器，配合前后独立悬架以及EPS车速感应伺服转向系统，保证其出色的操控感受。配置上，凌渡搭载了MKE疲劳监测、ACC自适应巡航、BSD盲点监测以及LDWS车道保持功能等先进的科技装备。此外，凌渡还装备有一键启动系统及KESSY无钥匙进入功能、MIB多媒体娱乐终端、丹拿5.1声道10扬声器高保真音响等配置，令消费者充分感受到凌渡舒适便捷的驾乘感受。
编辑点评：
拉风的外形是凌渡最大的特点。如今女性消费者越来越多，她们感性的消费思维世对汽车的设计产生了很大的影响。不过，好看终归不是什么坏事，何况凌渡漂亮分外表下还隐藏着深厚的功力。同样，详情请关注下期《世界汽车》杂志。
讴歌TLX
讴歌在本届广州车展上发布全新车型TLX。新车共有两款车型，售价分别为38.98万元和43.90万元。全新讴歌TLX在设计上采用了动感的设计元素，车身线条非常时尚。新车前组合大灯匹配了狭长的全LED前大灯，看起来非常运动。简洁的前保险杠下方设计有两个硕大的进气口，盾形的前格栅镶嵌有镀铬装饰件，具有很强的视觉冲击力。同时，全新讴歌TLX还采用了双排气尾喉。20英寸轮毂也将作为标准配置出现在TLX车型上。在配置上，讴歌TLX增加多项安全配置，诸如车道保持辅助、车道偏离警告、自适应巡航等配置等。TLX的竞争对手将锁定在奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的中高级车型。讴歌TLX搭载的是一台全新的2.4L自然吸气发动机，最大功率153kW、最大转矩为247N·m，该发动机同时搭载l_VTEC合成控油喷射技术，能实现更好的燃油经济性，根据资料显示，其100km油耗可低至7.9L，与之相匹配的是本田自行研发的8挡双离合变速器。
编辑点评：
这不就是一辆豪华版的思铂睿嘛！即便是见到TLX实车之后，这个声音依然在我的脑海中来回乱撞。说实话，这种观念让我很难正确并且客观地判断这款车。讴歌在中国市场的翻身仗还在继续，如果不能给所有人一个选择讴歌的理由，那么这将是一场非常持久的翻身仗。
东风悦达·起亚KX3
此次广州车展上，东风悦达·起亚首发了小型SUV概念车KX3。新车与此前上市的现代ix25共享平台打造，其量产车型将2015年初上市。
外观方面，KX3使用起亚最新的家族设计理念，前脸设计得非常时尚，大灯组造型与起亚目前的在售车型有明显区别。尺寸方面，KX3和同平台的现代ix25基本相同，仅在车身高度上有8mm的差距，这也就意味着此款小型SUV拥有2590mm的超大轴距，以保证自由舒适的驾乘空间。配置方面，全景天窗、氙气前灯、一键启动、转向盘加热、车身稳定系统、下坡辅助等配置将出现在新车型上。动力方面，这款起亚全新小型SUV将采用与现代iX25上相同的1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动或6挡自动变速器。此外东风悦达·起亚的1.6T发动机也将搭载到这款车型上，并匹配7挡双离合变速器。KX3还将提供两驱和四驱两个版本。
编辑点评：
起亚Kx3，本着‘现代有什么，我就一定要有什么’的产品原则，这款都市小型SUV不出意料地来了。好在现在是都市SUV的好时候，来了，并且价格还算不错，就一定不愁卖。不过比起现代，起亚相关车型的外形要好一些倒是真的，包括这款KX3。
东风标致508
本次广州车展上，东风标致新508再次与国内观众见面。东风标致表示，新508将于2015年1月正式上市。
尺寸方面，新508的长宽高达到了4826mm、1855mm、1465mm，轴距则为2815mm，基本保持了上一代的身材。外观上，国产的新508与海外版最新车型设计同步，采用了新的家族前脸设计。前格栅设计让前脸的处理更加细腻，更多镀铬装饰的运用，让车辆的质感有所提升。新车型还采用了新样式的前灯组，视觉效果更显精致。此外，独具造型的前裙边也提升了运动感。内饰方面，国产新508使用了真皮座椅，还带有驾驶席座椅腰部按摩和加热功能。其多功能3辐转向盘和仪表盘样式都被保留下来，中控台设计也没有太多的改动，仅在按钮布局上有些调整。而在挡位附近，可以看到原先的手刹设计被取消，换用了电子手刹。此外，新508还使用了JBL 10声道HiFi高保真音响，搭载Blue-l车载互联系统，包括导航、车辆定位、碰撞报警、道路救援以及WIFI热点功能。新508还配备全LED大灯、电动折叠外后视镜、四区自动空调、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、前后倒车雷达、倒车影像等等。动力方面，新508将搭载1.6THP和1.8THP发动机，并配有发动机启/停系统。其中1.6T发动机最大输出功率123kW，峰值转矩245N·m；1.8T发动机最大功率输出150kW，峰值转矩280N·m，这两款发动机将匹配6挡手/自一体变速器。
编辑点评：
其实上一代标致508的总体表现还不错，各方面都比较均衡，但是无奈中国的中高级车市场一直以来部是一池滚水，没两手绝招还真就烫了一身伤。在我看来，上一代508，惨淡的市场表现不能全怪508自身，而是对手们的实力实在是太强了，加长的加长、涡轮的涡轮，全都是‘有的放矢’。好在这回法国人及时悬崖勒马，508也全涡轮了。不过建议还是低调点儿，千万别搞什么加速比赛，俗。
非常皇冠
此次广州车展上，丰田新皇冠出现在了丰田展台上。丰田表示，皇冠作为丰田品牌的旗舰车型，始终是丰田最尖端技术的搭载者和最先进理念的践行者。广州车展是第十四代全新Crown皇冠在国内的首度亮相，登场伊始就引发诸多关注。
新皇冠以“A Challenge Towards lnnovation（挑战革新）”作为整车的研发理念，以“Iconic Dignity（标志性高贵）”作为设计理念，在这两个理念的支撑指导下，新皇冠在原有的豪华、舒适特质下，将动感、时尚的元素融入到新车型的特征中。全新皇冠看起来更加年轻，目标用户锁定在30岁左右的社会精英人群。在外观上，全新Crown皇冠的前脸以低位水晶质感叠翼式前格栅为焦点，加上全新设计的logo，形成了醒目清晰的立体结构。炬目LED前大灯、俯冲式车身腰线以及兼顾力量感与稳定感的车尾造型等一系列设计都将新皇冠全新的外观设计理念充分展现。内饰方面，新皇冠则通过科技配备与传统工艺的相互映衬，将皇冠原有的尊贵感与适应时代变化的科技感融为一体。动力方面，除了原有的2.5L自然吸气V6发动机之外，新皇冠还将增加一款全新的2.0L涡轮增压发动机。
编辑点评：
第十三代皇冠终于在最近1年多找到了准确的市场定位，宽大的车身、出色的静谧性、发动机足够平顺、驾驶起来也足够舒适，这些均是第十三代皇冠所具有的优点。在各种革新之后，新一代皇冠无疑会更加优秀，毕竟这是丰田品牌的旗舰，毕竟这车的名字叫‘皇冠’。不过好归好，在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的售价仅有40万元的市场前提下，可千万别再犯当年90万元皇冠的低级错误了。
本田思铂睿
作为东风Honda首款专为中国消费者设计的旗舰车型，全新思铂睿以综合的整体性能，丰富的领先科技，宽敞的空间感，高端的舒适性打破中高级车型的传统界限，开启一次中高级车市场的破局之旅。全新思铂睿采用Honda全新的家族设计语言，融合了中国消费者审美习惯并在外观上保持了高辨识度，加长后的车身依旧保有十足的运动气息，被称为是Hondda FUNTEC技术品牌下的第一款真正意义上的主力车型。全新思铂睿搭载带液力变矩器的8挡双离合变速器与2.4L直喷发动机，其具体表现在本期试车栏目有详细介绍。
编辑点评
车好、技7R高端、阶格不贵，思铂睿眼见就要‘咸鱼翻身’了，可东风本田的工厂准备好了么，万一每个月的订单突破。一万辆，拿什么交车？
本田XR-V
而XR-V则是东风Honda面向紧凑型SUV市场推出的战略车型，也是继杰德之后的又一款根据中国年轻人群需求而开发的专用车型，XR-V在继承CR-V优良品质的同时，融合了本田最新设计理念。东风本田表示，XR-V拥有运动个性的外观、精细质感的内饰及炫丽的色彩，凭借HOnda的MM理念的独创封装布局，以4270×1772×1605mm的车身尺寸以及2610mm的超长轴距打造出超越同级别SUV的宽敞空间和乘坐舒适感，1.8L更全系配备全景天窗，是一款名符其实的新锐时尚SUV，将为喜欢玩乐的城市年轻群体提供全新的汽车生活体验。
编辑点评：
本田学‘坏’了。从广汽本田的缤智以及东风本田的XR-V就能看出来。在先期上市的车型上，两家本田还玩了个小策略：广汽本田先上市1.8L版缤智，东风本田先上市1.5L版XR-V。意思大概是，别打架，排量不同，按需销售，但1.5L的缤智以及1.8L的XR-V终归是要上市的。车是好车，本田双收双赢的愿望也是好的，但我倒是希望里头能出点儿什么乱子，给本田长长教训——好人不学，学某众！
