让慈禧太后为火车代言
2015-09-10白燕青
做人与处世 2015年17期
白燕青
1880年12月3日,洋务派代表李鸿章向清廷上奏修建铁路的奏折,立即遭到了顽固派的反对。清廷下旨:不从修建铁路之请。
李鸿章深知,最核心的问题是要争取到慈禧太后的支持。李鸿章奉命进京护卫太后、皇上祭陵的时候,突然想到了一个讨好慈禧太后的主意。他找机会向慈禧报告称:“有洋商诚意报效朝廷,自愿出资在颐和园内修建一条‘游玩铁路火车’,供太后、皇上乘坐。”有洋商敬献,慈禧自然欢喜不已。
但哪里去找“诚意报效”的洋商呢?李鸿章先让得力干将周馥找到了法国商人新盛公司的德威尼,此人说他以能够承办“上用之物”为荣宠,一定“不惜工本,不计价值,力求精致”。李鸿章很高兴,向他订购了洋轮座车六辆、丹特机车一台,轨道七里。14个月后,铁路在颐和园内建成试车,慈禧太后乘车游览颐和园的湖光山色,亲身感受了火车的种种好处。惬意之余,也经常在勤政殿议政,散朝后,领着光绪帝、嫔妃及王公大臣乘火车到北海镜清斋用午膳。
铁路的建成,一时成为奇闻,不仅让慈禧太后和清廷大臣们大开了眼界,而且也让慈禧太后由此喜欢上了这个洋玩意儿。公元1889年初,慈禧太后下发懿旨,明令海军衙门会同军机大臣妥议修建铁路事宜。
李鸿章用慈禧太后作“代言”,出乎所有人的意料,但正是这个让人意想不到的代言,赢得了最高当局对铁路的支持。
(编辑/张金余)