长期调查

长安欧力威

2014年8月我购买了人生中梦寐以求的第一辆车——长安欧力威，当时购车预算是6万元左右，自动挡车型，目标直接锁定长安新奔奔和欧力威，去4S店都看了实车，从实用性的角度出发，最终选择了白色欧力威，至今都不后悔当初的选择，就是有点小小遗憾，当初应该选择红色的。

我购买的是欧力威1.4L自动豪华型，多功能方向盘，听音乐既方便又安全，对于喜欢欧美歌曲的我来说是最实用的功能。电动助力转向免去了检查转向助力油的程序。IMT5速手自一体变速器，栏目主持懂的，IMT其实是半自动，平顺性差，只有通过加（松）油门实现升挡，把顿挫感降到最低限度，挡位升到5挡，直接加油提速超车，动力也够用。

由于平时经常在市区跑，油耗基本都在7.5L/100km左右。欧力威的驱动方式是前置前驱，前悬架是麦弗逊式独立，后悬架是扭力梁式非独立，厂家考虑客货两用需求，调得有点硬，过路坎有点颠，这是美中不足。欧力威的内部空间是其最突出的卖点，头部空间出色，后排座椅可以前后移动20cm，调到最后，后排腿部空间超大，翘起二郎腿之后还有相当大的余量。朋友、同事坐在后座既感到惊讶又赞不绝口，空间大的任性。

请教一下《汽车之友》的专家们，欧力威发动机盖没有隔音板，而新奔奔发动机盖安装有隔音板，它的作用就是？

编辑有话：要说欧力威没装发动机隔音板算是一种减配了。装隔音板能起到的作用就是减少一定发动机热量对发动机盖漆面的影响，防止发动机盖油漆老化、变色这些以及车辆在低速行驶时可以阻隔一定的发动机噪音。其实车辆有它没它都不影响行驶性能，另外高速行驶时不要太期待它的隔音效果，基本就可以忽略不计了。不过鉴于你的车是白色车漆，还是要考虑下发动机盖板的漆面长时间承受高温会有可能颜色变黄的。所以，如果比较在意车辆变色问题的话，还是建议自己在某宝上买一个安装上，价格也不贵。

雷克萨斯IS300h

随着陆台生意逐渐好转，同时也为了犒劳一下辛苦奔波一整年的自己和家人，我在即将迈向西元2015新年元旦之际，终于在台湾和泰进口汽车“请”来了我的新坐驾——白色Lexus IS300h F Sport Navi油电混合动力顶配版本。至今已经使用半年有余，它带我领略了美丽台湾岛内各大山川名流，更带领着全家老小饱揽了发自宝岛每一处让人难忘的细节之美景。

虽然 “小白”的定位并非跑车，且后排乘坐空间因为增加传动轴原因相比较于其他同级对手也并不占优势，但是经过一些动力的改装跟悬架的升级之后，其运动操控及细腻舒适驾乘感觉的完美平衡，也超过其他大功率的前驱四门轿车。其前双A臂加上后多连杆，带横向稳定杆的四轮独立悬架及255/35 R18的宽大后轮更是它的弯道“制胜法宝”，在继承Lexus顶级超跑LFA优良的运动基因的同时，应付诸如台湾嘉义阿里山，南投太鲁阁，台东金针山以及台北阳明山等大大小小崎岖的山路还是相当轻松自如的。

谈完了“小白”的运动操控，还有一点就是它的油电混动“制胜法宝”。在让我享受到运动操控乐趣的同时，小白的2.5L发动机通过HYBIRD电动机的辅助，在路况较好且车况也较少的高速公路最高车速跑到260km/h的同时，日常驾驶仍然可以做出近20.5km/L（大约百公里油耗4.8L）的优异成绩，无疑为我减轻了很大的燃油支出负担。

日产骐达

因为之前骐达一直是家里人在开，直到2014年5月验车过后才归我使用，到现在开了近5000公里了。前几天刚做的保养，换了机油、防冻液和空滤。这辆车主要是作为上下班代步使用，所以里程跑得不太多。下面从优缺点两方面说一下。

满意的地方：当年家里买骐达主要看中的就是性价比，这或许是日系车普遍的优点吧。首先说空间，买这辆车的时候一个重要考量因素就是空间，骐达坐着很舒服，尤其是后排空间相当宽裕，甚至可以和某些中级车媲美。再说下动力表现，1.6L的发动机也算经济省油，市区里综合油耗8.5L/100km，动力表现也比较给力，看车的外表给人的感觉比较温顺，但是开起来感觉动力比较强劲，低速时候油门反应比较灵敏，高速的时候动力也比较充沛，总之动力上完全满足了我的日常需求。带雷达的后视镜、车厢里面的大大小小的储物格和杯座，体现了人性化的设计。车龄虽然比较长，但是一直没有什么问题，开起来很轻松，方向盘非常轻便，回馈力很小。

不满意的地方：人无完人车无完车，骐达也是一样。首先骐达这个价位的车，后排空间大也就意味着要牺牲后备厢的空间，后备厢的空间只能说是勉强够用;还有就是车的减振效果不好，过减速带的时候或者路面有些颠簸的时候必须减速慢行，否则感觉比较颠。

宝马328L

王先生 辽宁大连 3个月 2500公里

年初家里有了小宝宝，为了奖励妻子，决定给她换车。于是用原来的二手骐达置换了这辆宝马328Li豪华套装版。由于以前德系车也使用过，所以对宝马的驾驶感觉有所预计。但是一上手还是感觉方向盘真沉啊！停车入库想要单手揉轮完全不可能，必须双手操作才可以。而开起来方向盘的虚位很小，有点发“贼”的感觉。难道这就是转向精准的意思？动力没有预想的大，加速感觉还是有轻微的涡轮迟滞，但比起家里原来的1.8TSI大众速腾和现款的2.0TSI大众迈腾来说还是轻快了许多。3种驾驶模式也都有明显的区别，能够轻易感觉到油门加速、变速箱换挡逻辑的不同，但是转向助力的力度变化不大。车辆行驶当中噪音控制得不错，但是怠速时不论D挡还是N挡车辆的抖动都很明显，好像3缸车的感觉。所以每当等红灯时，都要把发动机启停功能激活。发动机熄火，世界也就安静了。说到这里必须吐槽一下宝马3系的自动启停功能。该功能要想启动，必须用脚一直踩在刹车踏板上，并且一直要在D挡。油是省了，但是真累脚啊！特别是倒车入位的时候，刚把车辆刹停，发动机自动熄火了，挂入N挡，发动机又启动了，然后挂入R挡倒车。除非一次性把车停好，否则你就一定要关闭自动启停按钮，不然发动机会随着挡位变化反复启动熄火让人崩溃！总之这套启停系统的逻辑很不人性化，不好用！所以，现在好多3系的车主一上车马上就把启停功能关闭了。

江淮和悦A30

曲先生 山东威海 1年8个月 2.8万公里

不知不觉，A30已经跑了28000公里，这个俊俏的少年依然身体健康，充满活力。直到现在，我仍视它为初恋。嘿嘿，这么说有点矫情，其实我想表达的意思是，车是有灵性的，你对它好，它就不会给你添太多的麻烦。我总是自己洗车打蜡，空滤觉得脏了就去4S店单买一个换上，冬季用的都是银美5W-30的机油，跑长途前都加一瓶3M的汽油添加剂，18000公里清洗了节气门，交叉倒换了一下轮胎……竭尽所能让A30始终保持在一个最佳状态。

到目前，A30只坏过一个后牌照的灯泡，花了10块钱搞定。不得不说江淮的品质还是值得信赖的。说说提车的时候就出现的两个现象吧，一个是打方向的时候管柱有点响，看了一些论坛貌似是通病，没加重于是不去管它;二是低速刹车时感觉前轮有轻微的抖动感，去威海这边的4S店很多次了，都没能解决，师傅说是刹车片材质的问题。还有就是和悦A30的后座卡扣，第一次换汽油滤芯的时候后座愣是拆不下来，4S店的几个师傅使出吃奶的劲儿也无济于事，卡扣太紧了，无奈最后只能把卡扣掰断了拆下来了，不知道这是我的个例还是普遍现象。关于油耗问题，度过了毛手毛脚的新司机时期，现在的我在市区轻柔起步，看着信号灯跑，尽可能地匀速行驶，现在四分之三市区四分之一长途，A30的油耗为6.3L/100km。

有传言说A30销量不景气要停产，我有点伤感。和悦A30上市的时候江淮正逢同悦315的阴影，广告投放的也不多，我看中它“520”的免费保养政策，也相信一个汽车老厂能知错就改，现在看来我的选择是正确的。销量虽然差，但是说不定物以稀为贵呢，现在我的A30在威海的路上稀有度和古斯特一个数量级，顿时心中大喜。纽约长岛的一位退休教师已经驾驶他的沃尔沃P1800S行驶了超过480万公里，我对A30肯定不抱有那种奢望，但是，我会一直呵护着它，让我们共同成长。

大众POLO

徐先生 云南昆明 8年6个月 11.9万公里

1992年初识《汽车之友》，从93年订阅，到现在一期不落，其他如《汽车驾驶与维修》、《汽车知识》也一屋子都是。《汽车之友》20年来让我对汽车的知识能够与时俱进，同时也见识了汽车技术发展的日新月异，更感受了汽车在中国20年来的发展变化——从简单的交通工具到强调安全性、技术含量、环保低碳要求;从曾经百姓想都不曾想的到成为百姓的日常交通工具。早就萌生投稿《汽车之友》想法，一直以来压抑着这个冲动，原因是没有属于自己的车，没有代表完全属于自己见解的基础。

2006年5月，女儿1岁半，老婆也终于领了驾照，为老婆孩子考虑，家庭购车提上议事日程。在家里，对车型的选则当然我说了算，但外观和颜色就老婆说了算，我重点考虑的就是整车的安全性、技术含量、可靠性、使用的经济性，当然10万元的总预算也是基础条件。偶然遇上海大众销售的朋友，说改款POLO要上市了，且车到不满意可退订金，大脑一热，在没见任何宣传资料的情况下扔了2000元订车，当然也就犯了大多数购车者的通病，预算突破10万元。既然决定买POLO，我说订个1.6L最高配的（6速自动挡），可老婆说：“要手动的，自动的没乐趣”。7月16日车到了，选了糖果白的，11.28万元，送座套、脚垫、挡泥，上牌、缴税、保险、贴膜，一共12.5万元，成了云南前50位06款POLO车主。

小POLO使用8年多，行驶里程11.9万公里，目前使用状况良好。保养均在4S店进行，刚开始的时候感觉还便宜，7500公里保养一次200多元，15000公里400多元，两年后到35000KM公里以后再去，每次都在600元以上，4S店还不厌其烦的推荐使用各种保养品，都被我坚持以首保使用品为准拒之。以前在《汽车之友》上看到过其他P友的车用93号油后会积碳，所以买车后一直坚持使用97号油。2012年春节后油价再涨，反复查阅相关技术资料后，决定改用93号油了，感觉车辆也没有明显的不良变化。8年多来我一直记录下每次加油的情况，核定的油耗为：老婆开高速6L/100km、市区7.5-8L/100km、综合6.2-6.5L/100km;我开高速5.6-5.9L/100km、市区6.5-7L/100km。与其他不同品牌同级别的车相比较，可靠性、维修保养和油耗费用支出，我是相当的满意了，同时也对自己的正确选择而感到欣慰。

在家，咱是汽车保姆，老婆管开，最多加个油，偶尔洗个车，连玻璃水往哪儿加都不知道;保养、维护都是我的事，为了她娘俩，咱还得尽心竭力。每年定期换副雨刮片，5年65000公里时轮胎的花纹也差不多了，胎侧也有些碎裂纹，把还能用的4条韩泰也换成了佳通，50000公里跑下来，佳通虽然胶质软一些，但总体的使用效果还是不错的。车子在2年30000公里的时候，高速上以80-120km/h时速行驶时，用完油再加会出现打顿一下的现象，凭经验判断以为是油路故障，几次检查也没弄出个结果，过了3个月去做保养，才偶然查出是2缸点火线圈有断火现象，更换点火线圈要200多元，我坚持说在质保内并以曝光相挟，4S店才非常不情愿的免费更换了。2008年7月，昆明降暴雨，半数道路很多小区淹水，我们院里水深50cm，小POLO在水里泡了一天一夜，水退后除了SUV外几乎所有的车都拖走了（原因是上车就启动），我打开车门，把车内的水（淹没门槛）抽干，检查了空滤没进水，机油没掺水，电瓶没泡水，才一次性发动运转，半小时才把排气管内的水吐完，看着爱车像醉汉一样往外吐水，又好气又好笑。座椅吸了水湿透，驾驶座下的电脑板也坏了（仪表故障灯亮），把车开到4S店，店里伙计一问得知也是淹水的车，还开着来了，诧异得瞪着眼睛直叫太牛了！报了保险，免费把座椅拆下烘晒干、把电脑板更换了，全车系统检查了一遍，正常后开回。过了几天电瓶弱电自费700元换了一个，回头一想也是淹水的结果，大意了！咋就报险的时候不一起呢？感觉自己白学了那些知识，还是憨啊。

大众甲壳虫

袁先生 湖南株洲 1年 8000公里

今年五月，我家虫子满周岁。一年下来“爬”了还不到8000公里，不是它“好吃懒做”，而是真心舍不得，粗活累活都交给另外一台叫雨燕的两厢日本车了，和朋友自驾游也没人愿意挤在甲壳虫狭小的后座上，基本就是市内上下班，来回不过7公里的路程。所以，尽管是1.2T的小排量，油耗也达到9L/100km。

当初二十万元的预算可以有很多选择，但我只选择甲壳虫。2014款纯白色1.2T乞丐版，提车价18.68万元，和国产高7顶配版价格差不多。进口德国车，墨西哥生产。独特的外形、时尚的气息自然不必多说。尽管乞丐版的甲壳虫用的是布座椅、手动空调、没天窗、没导航……但方向盘是真皮包裹的，换挡杆也是，转向的感觉和其他大众一样：重、有韧性，它同脚下的油门、制动踏板一起联动着十几项安全辅助控制设备和程序，让开车的人信心十足。

整个车看上去像是前后挤“胖”了的保时捷911，到底是同宗同源几十年，一家人不长两个样。无窗框设计的车门，有点感觉，不过，这样的设计不幸成为4S店辩解为什么车窗玻璃升降时发出刺耳声音的理由。最严重时还拆开了车门，没有发现固件损坏，也不是没有润滑的原因。之后每两个月去4S店拿高压气枪吹一下就不响了，挺奇怪的。不过同时我也找到了些许安慰：拆出来的玻璃升降机是纯德国货，让我暂时忘记了“墨西哥鸡肉卷”的味道。

空间上前面也提了一句，狭小的后座没有人愿意去挤在里面，但那是说的成年人。我家妹子是很喜欢这样没有门的密闭空间的，更何况还可以翻开座椅靠背钻到后备厢里面。同时拥有了“安全感”和“小秘密”，怪不得买车时小家伙会投赞成票。说起后备厢，那还真不小，十二瓶一打的“牛二”能装六七打！算是很不错啦。

丰田汉兰达

何先生 贵州贵阳 2年9个月 3.6万公里

不知不觉，与大汉相处的时间已近3个年头。对大汉的认识也由感性上升为理性。当初购买大汉，主要是源于其漂亮的外观、强劲的动力、人性化的设计、舒适的驾乘体验，而今对其的认识却是可靠的质量保证。在与大汉相处的过程中，大汉的质量让人刮目相看，迄今为止，除正常保养外，仅更换过一只高音喇叭，且损坏的高音喇叭，还与日常使用不当有关。据4S店的维修师傅说，这只喇叭之所以损坏，系长按喇叭不松手，导致喇叭中的弹片回不到位，渐渐地使喇叭尚失了功能。这也让我吃一堑长一智，今后将尽量减少长按喇叭的频率，一方面是为了减少噪音污染，另一方面也是保护喇叭免受损坏的好办法。

去年买保险时，保险公司赠送一台行车记录仪。装在大汉前挡风玻璃后，才发现有两大问题需要解决：一是电源线过长，影响美观，妨碍视线;二是由于其支架仅靠吸盘固定，遇到坑洼不平的路面时，经常会自动脱落，给行车安全带来隐患。其实，行车记录仪是个用处大、成本并不高的好东西，强烈希望厂家能作为标准装备安装在每台车上，以减少后期加装的麻烦和不便。

目前，对大汉最不满意的地方是车灯的亮度不够。每次进隧道，就感觉大灯不够亮，犹如两只蜡烛。将雾灯开启后，虽有改观，但仍然收效不大。下一步，我准备对大汉的灯光系统进行改造升级，为其换装氙气大灯，以提高行车的安全性和便利性。

金旅客车

蓝先生 广东佛山 1年 63万公里

又是一年芳草绿，正是春意盎然，百花盛开的迷人季节，望着远处296省道川流不息的车流，不禁怀念起我那穿浅蓝色外套的“大胖兄弟”。

还是去年暑假的时候，听说现在的旅游大巴市场有得做，我和夫人经过一番市场考察和研究，决定请这位大胖兄弟加盟我们家，这就是我们家第一部私家车。有时停在楼下的马路上，四周停的都是一辆辆小车，咱的大胖兄弟绝对是鹤立鸡群，随着发动机的启动，从驾驶室看出去，感觉就是君临天下的豪迈，要的就是这种感觉。

其实考了A牌驾照也有好些年了，真正开起这大家伙，还不是很习惯。大胖由于是相熟的品牌旅行社购进，车容车况很好，特别是空调，据说冷得导游都发抖。已经走了63万公里了，我们二话没说，就进厂把发动机大修了一趟，还更换了倒车视频系统和车载音响，加装了舒服的导游工位，一辆可以载42位客人的大家伙就崭露头角，活跃在旅游第一线。还记得我开着它第一次上了中江和广珠西高速，很轻松就上了100km/h，强劲的动力、贴心的悬挂、清新的空调、开起来可是得心应手，这比以前的大货车可舒适多了。后来我才知道“大胖哥”即使空载，也有15吨之重，起步要增压发动机咆哮起来，循序渐进地进挡，只要跑起来，高速路上是稳健而敏捷，只是上了100km/h后，心里也有些谎，轻轻点下刹车，宛如拉紧狂奔骏马的缰绳，重心贴地和强大的制动系统，竟能收放自如，信心满满。眼前掠过的是广珠轻轨列车，心情格外的舒畅，当我第一次经过高速收费站时，由于视线盲区，右边的车门刮到墙边，还有一次停车时刮过路边的石墩，留下了两处刮痕。

第一次进省城是接送顺职院学生到华南理工大学参加足球比赛，比起我在广州武警部队服役时，现在的道路已经是四通八达，形成的立体交通网络。由于赶路，一不小心卡在桥底的限高铁框上，幸好刹车及时，没有损坏到车顶的空调系统;还有一次也是送学生去清远春游，广清高速维修只有两车道，路上起码有20部的本田奥德赛车队占据右道，一路鸣号超车，这车队开得也不紧不慢，要命的是天下大雨，里面车玻璃又起雾，视线模糊、道路狭窄，车速又降不下来，硬着头皮开了20分钟，才超完车，快到清远市区的路就豁然开朗一马平川。可回程天黑车多路况复杂，一车大学生都进入梦乡，凭着准确的导航和顽强的毅力，在夫人的协助下，我还是很顺利地把学生送回广东财经学院三水校区。

由于我是做旅游的，总想着如果开着国产旅游大巴，飞驰在世界各地的旅游景点，那才叫环游世界呢！还是那句话——国货当自强，我想不久的将来，国产的旅游大巴也会遍布全世界。看着宇通、金龙、金旅等等品牌满街跑，心里格外的亲切！