畅所欲言

From各位读者

#“互联网+”对于一家汽车零部件公司的影响#

每个时代都会有一些让人兴奋的革命性变化。比如：福特T型车的出现，改变了传统的制造方式（由马车变为汽车），开启了批量大生产的时代;又比如丰田精益方式的出现，又把整个汽车制造，整个汽车系统的整合推进了一大步。

而目前这个时代，我们正被“互联网+”真真切切地改变着。作为一个汽车零部件行业内的人，对其影响更有一番特别的感慨。

比如先前，我们在主机厂发生质量问题被客户投诉时，正常的操作思路时是：在客户通知后，至少两位质量人员和工程技术人员应急赶往现场，然后拿回不良件，与相关部门、相关人员包括物流、模具工程师、检具工程师等开会商讨，24小时内制定临时对策，后续（7天内）制定永久对策。

但是现在，客户通过邮件发出后，产品质量马上通过手机打开图片及信息，发送至各相关人员甚至供应商，建立群讨论。在赶往客户的路上，就已经建立了初步对策，而在到达现场后，如有问题，随时进行群讨论，第一时间制定临时措施，甚至永久措施。然后在离开主机厂时，基本已经确定原因、措施、更换零件的物流等。

所以说，“互联网方式”首先在时间和效率上有了大幅度的提高。其次，在知识共享上更全面：通过此次的质量事情及解决方法等经验，马上上传到云端（即公司智库），下次开发此类零件就可以参照或避免，把此次质量的事故培训第一时间传达到最基层，甚至传达到所有人。

“互联网+”是一个革命性的思想，正日新月异地改变着最为传统的汽车制造业。

——陆建国 微信互动社区

#挑剔？矫情？#

最近有叔叔阿姨在买车的事上犹豫不决，他们说：日系车？坚决不买。美国车？耗油大。中国车？便宜没好货。法国车？不保值。德国车？大众DSG断轴不敢买。其他两个太高调……碎碎念着，也决定不了。其实，观察一个品牌不能只从负面看，人无完人，更何况车呢？有的事件只存在于少数，不能因此判定一个品牌。更不能将国家问题与车同论。兼听则明，偏听则暗;不能咎于一些言论，忠于自我，才能买到令自己满意的车。

——LYZ刘禹泽 微信互动社区

其他同志的回复：

游侠：大多数人还远没有形成正确且理性的车辆消费思维和理念，什么时候买汽车能像买家电那样，或者购买力达到了欧美国家的能力时……

李江：刘兄道出了许多朋友的心声。

蒋伟：仁者见仁，智者见智。