装备

坐诊专家

张子昂

现任全国工商联汽车摩托车配件用品商会副会长，全国工商联汽摩配商会改装委员会主任，美国IASCA中国汽车音响国际裁判长。

陈辉

美托声频音响设备有限公司市场总监，有十多年的音响改装技术经验，EMMA高级国际裁判，同时担任美托声频汽车音响培训中心资深讲师。

王路

汽车改装产品设计师，毕业于华南理工大学工业设计专业，玩过不同风格的改装车，经常网上发发文章，改装界少有的文艺青年。

田宏

汽车之友华南区编辑，7年汽车后市场编辑工作经验，熟悉国内外汽车后市场各领域产品，擅长汽车改装方面报道。

《汽车之友》汽车后市场的读者问答栏目“改装门诊”已经面向社会营业，团队成员由行业专家亲自操刀，内服外调，对症下药，解决各类疑难杂症。小知识，大学问，欢迎大家踊跃提问。

在汽车音响器材搭配时，有的人会清一色选同一个品牌，但也有很多人会选择不同品牌的器材搭配，这样音色会不会更好呢？

— 一支兰州 四川

在此之前，我们先说一说音色这个概念，很多人会把音质与音色弄混。我们打个比喻，一件好的音响器材，音质就应该像一副好嗓子，好嗓子的人很多，而音色是唯一的。就像发声体的振动频率决定音调，振动的振幅决定响度，发声体由于材料、结构不同，声音的音色也就不同，小提琴与长笛即使基音（音高）相同，音色也会有不同的表现。比如有的器材音色偏黄、有些偏白、有些偏冷、甚至您可说它是带点忧郁的蓝。通常情况下，音色愈暖声音愈软，音色愈冷声音愈硬，一般过冷或者过暖的音色都不是很理想，但也不是绝对的对错，就像调鸡尾酒一样，每个人的口味都不一样。另外，由于不同国家的民族文化差异，不同产地的音响器材也具不同的音色特点。例如，英国喇叭发声温暖甜美，德国喇叭中规冷艳，法国喇叭靓丽华贵，丹麦喇叭音乐味浓重，美国喇叭凌厉洪亮等。功放的音色也会有所区别，AB类功放声音暖，而D类功放声音偏硬。

由于各种功放和喇叭都各具音色特点，因此用户可根据音色特点将它们搭配在一起，可形成独具特色的汽车音响系统，这点就像歌手里音乐组合。通过合理搭配器材，扬长避短，进行冷暖互补，软硬相兼，取得优美的音色。比如，使用音色明亮粗犷的功放去搭配音色柔和的喇叭，利用互补作用，可取得较中性的音色。相反，如果用户对某类音乐具有明显的偏爱，不妨选用同样音色的功放和喇叭，音色搭配需要考虑多种因素，往往需要经过仔细聆听、多加品味后，才能准确地体会到音响的音色特点。一般来说，功放与喇叭配接讲究冷暖相宜、软硬适中，以实现整套器材还原音色呈中性。

——张子昂

镀晶和封釉有什么区别？哪个更好呢？

— 没事就搬砖 河北

镀晶可以说是继打蜡、封釉、镀膜之后的第四代漆面美容工艺。镀晶因其效果光洁如镜，便将其命名为“镀晶”，镀晶的显著特性是在物体表面形成一层玻璃质的结晶体，填补了车身漆面看不见的细微“毛孔”，使漆面达到镜面效果，同时在原来镀膜的基础上更是增加了车漆的硬度，保护车漆不受侵害。封釉是通过物理加压的方式，依靠震抛技术将釉剂反复深压进车漆纹理中，形成一种特殊的网状保护膜，从而提高原车漆面的光泽度、硬度，使车漆能更好地抵挡外界环境的侵袭，有效减少划痕，保持车漆亮度。也可以这么理解二者之间的区别，镀晶应该是主动保护车漆，即使新车也可以镀晶，而封釉更多的是对旧车漆面修复。另外，由于釉是由石油制品而来，跟空气接触会逐渐发生氧化，所以会导致车漆与釉共同氧化的问题。镀晶的物质是一种性能稳定的高分子无机物，不会在温度剧烈变化的情况下发生物质的变化。最重要的是，镀晶在施工前不象传统美容产品需要进行抛光打磨，损伤原厂清漆。当然市面上的镀晶价格也会相对昂贵一些。

——田宏

防倾杆主要起什么作用，如果更换的话是不是产品越粗越硬越好呢？

— 青蛙王子 江西

目前在一些量产车型中通常会标配防倾杆，其作用多是为平衡车辆的操控。在汽车改装或者汽车赛事中，也通常需要防倾杆克服弯道中由车身重量转移导致的操控性下降。赛车一般采用钢管焊接，车架刚性无比，而一般民用车想提升车身刚性的话，加装防倾杆是比较常见的做法。在过弯时，弹簧与防倾杆的作用力矩是相反的，过软或者过硬的防倾杆都会改变车轮的外倾度，从而会减少轮胎接地面积，降低轮胎的抓地力。还有另外一种情况，当汽车在不平整路面行驶时，防倾杆会有把两个车轮“刚性”连接起来的特点，当一个轮胎压上一个路面突起时，另一端的车轮也随之跳动，从而影响另一端车轮的贴地性，这样也会降低车辆的整体抓地力。因此，民用车加装防倾杆需要考虑到汽车的综合用车环境，及不同橡胶粘度的轮胎，使之达到与车身弹簧以及悬挂部分的完美配合，从而提升车辆驾驶乐趣。盲目换装较原厂更粗、刚性更好的防倾杆，通常会起到适得其反的效果。

——王路

现在很多专车专用导航里都会有几段EQ调节，具体来说有什么好方法来调节吗？

— 章鱼小丸子 广东

EQ均衡器最早由录音室所发展而来，因为录音时需要平整的频率响应。但由于汽车内部空间狭小且不规则，各种内饰材料和面板对声音的吸收和反射等原因，造成汽车音响系统再现的声音频谱非常不均匀，这就需要均衡器来弥补音响系统的不足。EQ均衡器说白了就是特定频率的音量开关，通过它可以控制不同频段的信号强度。很多人生怕调整EQ后会破坏声音效果，其实运用得当可以起到锦上添花的作用。在专业的调音师眼里，EQ也是一个不可或缺的声音修饰工具，对声音进行润色加工，以适合个人的爱好和增强现场感。

要想使用好均衡器，要先掌握声音的频率，比如不同乐器所处的频率范围，还有人声的不同频率，比如说对应低频的鼻音，对应高频的齿音、唇音、舌音，如果用均衡器调不好各种人声和乐器的音色，有可能是选错了频率。此外，过度的EQ调节很容易让系统提早失真。在实际调试过程中，如果没有仪器，你可以将每一个EQ控制调到最大及最小，听一听它的变化情况，了解每一个EQ控制的声音范围，这样才有办法去修整。或者找一张音域比较宽的CD先听一下，有没有不顺畅的声音，然后从高频部分开始往下修整。其他调试方法还有多找几张不同风格音乐CD轮流试听，直到每一张CD都能听，取得共同点之后，便接近完成。专车专用导航中的EQ调节一般只有几段，专业的汽车音响EQ均衡器就更复杂了，在此建议您多练练听力，可事半功倍。

——陈辉