克莱斯勒因缺陷气囊全球召回22.8万辆JEEP自由光等

美国车企克莱斯勒近日宣布，因部分车型所搭载的安全气囊存在缺陷，该公司将召回超过22.8万辆Jeep自由光SUV。本次召回涉及2014—2015款Jeep自由光，其中在美国共168092辆，加拿大19557辆，墨西哥4133辆，另有36399辆涉及北美之外地区。克莱斯勒表示，这批汽车所打造的气囊感应器存在缺陷，可能在并无碰撞的情况下意外打开，该公司称召回后将为这批汽车升级侧气帘以及座位侧气囊的控制软件。

丰田在美召回5.2万辆AVALON

丰田汽车公司因起火隐患将在美国召回5.2万辆Avalon，涉及车型为2011—2012款。丰田表示，位于行李箱中的音响电线可能由于行李碰撞而发生位移，如果电线与音响的金属框架接触，则有可能造成短路，进而导致音箱发热，存在起火风险。丰田经销商将为涉及召回车辆的车主提供免费维修，在补救措施确定之前，经销商将为车主拆除后方音响以降低风险。

保时捷在华召回1.5万辆PANAMERA和卡宴

日前，保时捷（中国）汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将在中国大陆地区召回14571辆汽车。其中包括进口Panamera 4、Panamera S、Panamera 4S、Panamera Turbo和Panamera Turbo S，生产时间介于2009年4月—2011年9月期间；另外还有卡宴S、卡宴Turbo，生产时间介于2010年3月—2011年9月期间。保时捷解释称，本次召回范围内的部分车辆在发动机运转过程中，凸轮轴调节器上的固定螺栓可能会松脱甚至断裂，在特定情况下，发动机可能因此无法启动或产生机械损坏，存在安全隐患。保时捷将为所涉及的车辆免费更换凸轮轴调节器的固定螺栓，以及因该问题所引起的损坏部件，以消除安全隐患；正式召回自2015年4月20日开始。

欧宝ADAM

有望化身别克全新小车2018年上市

欧宝品牌近年开发出3门运动小型车Adam，旨在同菲亚特500和宝马MINI争夺市场，2013年在欧洲上市。日前，通用汽车旗下负责别克和GMC品牌的美国副总裁Duncan Aldred表示，欧宝Adam的确有望化身别克小型车，正在寻求该车型进入别克车型阵容的捷径，并预计“将造就一款很棒的别克车”。不过Duncan Aldred承认仍然有一定问题需要解决，Adam并非为美国开发，因此修改现款车型设计需要耗费成本。其暗示未来Adam车型将针对美国市场进行设计调整。按照正常车型更新换代周期，下一代欧宝Adam将在2018年问世，外媒推测对应的别克车型也将在2018年上市。

通用酝酿CVT无级变速器

通用汽车自行开发的CVT无级变速器项目已经进入后期阶段。该项目初见成效，通用汽车在位于庞蒂亚克的全球动力总成研发总部召集零部件供应商，为新款CVT展开零部件投标。通用自主的CVT预计将在2019年用于数款“大批量生产”的车型，将匹配刚问世的新一代小排量3缸和4缸发动机。

保时捷PAJUN

或只推电动版

保时捷筹划已久的新车型Pajun有可能只推出纯电动版，将与特斯拉Model S等车型竞争。保时捷已经放弃为Pajun推出汽油和柴油版本。保时捷高管认为若Pajun推出传统动力版，则将与奥迪A6、宝马5系、奔驰E级等车型竞争，去年玛莎拉蒂Ghibli也加入了这一细分市场，竞争将会更加激烈。电动版Pajun约在2018—2019年上市。保时捷希望电池技术在得到3—4年的发展后，可使电动车续航里程达到350～400km，从而避免充电压力对电动车销量造成的影响。

通用美国一家工厂

由于库存积压停产两周

通用汽车奥赖恩（Orion）组装厂将停产两周以清理别克Verano及雪佛兰Sonic库存。由于油价不断下跌，通用奥赖恩工厂生产的别克Verano及雪佛兰Sonic的销量受到了一定程度的影响，导致这两款车的库存量较大。根据LMC automotive公司的数据，从1月初开始，Sonic在美国经销商中的供应天数高达127天，Verano也达84天，而正常情况下车型的供应天数应保持在60—65天。通用奥赖恩工厂目前有约1750名小时工，去年11月份通用曾表示，将从今年1月份开始在该工厂裁员160人，裁员工作将一直持续到2015年底，此举将使该工厂产能从45辆/小时降至37辆/小时。

宾利SUV

订单已超年销量预期

宾利本月发布声明称，其首款SUV已确定命名为“Bentayga”，由宾利位于英国克鲁郡（Crewe）总部的工厂生产，将在英国创造超过1000个就业岗位。该车型计划将在今年晚些时候发布，2016年上市发售。宾利Bentayga已经获得4000辆预付款订单。按照宾利公司的规划，到2020年其全球年销量将达到20000辆，其中Bentayga SUV贡献3000辆。这意味着宾利Bentayga目前订单总量已经超过了年销量预期。

宝马和丰田或将联手开发入门级MINI新车

宝马集团和丰田汽车或将扩大合作范围，联合开发入门级宝马MINI车型。宝马正准备打造名为“MINI Minor”的入门级车型，而丰田有望参与开发并发布贴牌的版本，后者有可能命名为“丰田Starlet”。MINI Minor规格和定位将低于MINI三门掀背车，以2011年日内瓦车展上亮相的MINI Rocketman概念车为蓝本。新车型全长只有3450mm，将比MINI三门掀背车短370mm。而价格预计为13500欧元，比三门掀背车低数千欧元。预计MINI Minor上市时间为2018—2019年，之后宝马还将推出电动版本。

世爵逆转破产命运

拟开发生产新车匹敌保时捷911

1月30日，荷兰超跑制造商世爵（Spyker）发布声明称，针对去年法院判决的破产提起上诉并获胜，在摆脱破产阴影后将继续开发世爵B6 Venator跑车，该产品可以与保时捷911等抗衡，价格预计为160000欧元。2010年，世爵从通用汽车手中购得瑞典萨博品牌，因管理不善，萨博最终破产清算。2014年12月2日，一家荷兰法院判处世爵进入破产保护状态；2014年12月18日，又一家法院要求世爵离开当地工厂，彻底清算资产。为此世爵提起上诉，认为“被驱逐”不合理。2015年1月29日，一家荷兰上诉法院宣布，破产计划“无效并不具备追溯力”。这意味着世爵摆脱破产清算阴影，回归“延缓偿付期”状态，相当于破产保护。世爵CEO维克多？穆勒表示，接下来世爵将倾力开发该品牌入门级车型世爵B6 Venator。这款跑车2013年日内瓦车展首发，搭载一款375马力（276kW）的V6发动机，中置布局，着眼于同保时捷911、路特斯Evora竞争。

日产转向盘等部件或统一

欲控制质量降低成本

日产汽车计划未来对转向盘等外部可见的零部件采用模块化平台，这一计划将覆盖入门级至较高档车型。日产全球设计总监Shiro Nakamura日前在接受采访时表示，未来日产旗下车型的转向盘、外后视镜以及门把手都将逐渐实现标准化。此举虽然可能造成车型外观同一化、损害品牌形象的风险，不过Shiro Nakamura表示，如果执行得好，这一措施不仅能够减少成本，并且能够提高汽车的品质、巩固品牌认知度。

马自达拟停产MPV车型

马自达高管日前证实称，马自达5型MPV将很快停产，并且不会有后续MPV车型。由于5座和7座SUV在部分关键市场走热，传统7座MPV受欢迎程度下降，因此马自达准备从MPV细分市场撤退。以英国市场为例，日产逍客和奇骏等SUV对马自达5构成了威胁，导致近几年后者年销量只有数百辆。马自达高管表示，马自达5目前凭借库存满足订单，但已经在关闭生产线，也不会有换代车型。马自达5也是该品牌旗下为数不多未搭载创驰蓝天技术的产品，技术竞争力较弱。

丰田

拟在欧洲实现混动车废旧电池100%回收

丰田汽车欧洲公司日前宣布，该公司计划将旗下丰田及雷克萨斯混动车的电池回收协议延长，以实现对混动车废旧电池100%的回收目标。此前，丰田对欧洲混动车废旧电池的回收率已经达到了91%，该公司旗下丰田和雷克萨斯通过其零售网络对废旧电池进行回收，并通过“以旧换新”的方式从经销商处回收旧电池。为了使混动车废旧电池的回收率达到100%，丰田汽车欧洲公司已经同经过授权的报废混动车处理运营商进行合作。

通用汽车

2016年投产BOLT电动车

通用汽车计划2016年10月起投产雪佛兰Bolt纯电动车，地点是底特律北部的奥赖恩（Orion Township）小型车（紧凑车）工厂。通用的目标是每年生产大约2.5万～3万辆雪佛兰Bolt。雪佛兰Bolt的预计售价在3万～3.5万美元之间，有望在扣除联邦退税优惠后降至3万美元以下。该车型上市时间可能在2017年。

斯柯达捷克工厂扩产

大众旗下斯柯达品牌近日宣布对其捷克工厂进行扩产，以满足市场对晶锐与昕锐掀背车的强劲需求。产能扩充后，斯柯达捷克工厂使用三班工作岗位生产晶锐和昕锐掀背车，并新增了800个工作岗位用于第三班生产。2014年斯柯达全球新车年销量首次超过100万辆。斯柯达生产总监Michael Oeljeklaus表示，未来数年中斯柯达希望将销量提升至150万辆/年，并将在本土及海外工厂继续投资扩产。斯柯达捷克工厂目前有两条生产线，MBII生产线生产晶锐、晶锐Combi以及昕锐掀背车，另一条生产线则生产明锐、明锐Combi以及昕锐三厢，总产能目前已由扩产前的800辆/天提升至1200辆/天。