投资“互联网+”切忌自high

叶檀

很多从事房地产等传统企业的企业家，正热衷转型为风险投资公司，企业家们甚至宁愿舍弃租金，愿意以小部分风险投资的方式，介入中小企业的创业过程，成为许多中小企业的合作者。

一则流传久远的段子是，北京某个房东观察了自己的房客半天，最后决定不收房租，他说，你看，上一个房客是年轻人，给了我几万块钱房钱，可人家现在企业都上市了。房东希望享受资本溢价，成为年轻企业的追随者，某种意义上这就是风投的过程。

看看潘石屹的SOHO3Q，彻底抛弃传统的建筑、出售模式，把自己与创业年轻人捆绑在一起。潘先生描述的场景是，拥有共同办公区间，没有传统的“格子间”，白领们共享一张长桌，人们随意走动、交流，并进行平等的思想碰撞。记者描绘的SOHO3Q，接受租户线上选座、预订、下单、付款等。SOHO3Q还提供免费WiFi、复印打印、会议室、咖啡等服务，租户只需要带着手机和电脑来工作。一切服务都嵌入互联网。

上述场景并不是潘石屹先生所特有，毛大庆的优客工厂、王胜江的洪泰创新空间，以及博地等写字楼，都是面对创业者的租赁服务，背后有围绕创业者的一整条服务链。这是从重资产的房地产业向轻资产的服务业的转型过程，也是从传统服务模式向互联网服务的转型过程。

传统行业被打散，新兴企业获得生存机会，传统商业物业被冲击得七零八落的过程，就是原有行业被重构、新企业家脱颖而出的过程。

以4S店为例。7月22日《经济参考报》报道，中国汽车工业协会数据显示，2015年6月，国内汽车产销量环比、同比再次双双下降，其中乘用车产销月度同比自2008年12月以来第一次出现双双下降。整个上半年汽车产销比去年同期分别回落了近7个百分点。4S店也在重组，据中国汽车流通协会会员部主任宋涛的说法，在一汽丰田的523家经销商中，95%都在赔钱，10%的经销商随时准备撤出。在吉林、天津、海南等地，汽车经销商步履维艰，产能过剩问题进一步凸显。

产能过剩的行业没有解决消费者的痛点。消费者的售后服务不到位、零配件价格不公平、汽修行业潜规则等，让消费者痛苦不堪。解决痛点的企业应运而生，通过互联网下单，重新整合汽车服务行业、整合汽修人员时间，让消费者享受到便捷、高效而可靠的服务，有可能喝杯茶的工夫，汽车的基本检测已经完成了。

一批年轻人进入了这一行业，他们在传统的4S店工作，经过互联网领域数年打拼，现在裏挟着风投资金又进入汽车服务行业。笔者见到两个年轻人，因为各地跑街，皮肤晒得黝黑，对自己从事的互联网汽车服务业充满了乐观。对于品牌、安全、维修等行业难题，有一整套的应对方式，关键是，他们已经在两个城市取得了不俗的战绩。

但只要看到互联网+，就蒙着头买入股票，或者蒙着头进行投资，最后会死得很惨。在互联网+领域，只有对于互联网思维有精准认知，对于行业有准确把握并能付之于实践，才有可能得到最后的成功。

比如，同样做P2P，有可能在传统金融领域历练过多年，对于中国式风险有最简洁的控制模式的人，才能笑到最后。而目前的细分媒体的互联网领域，大多数是从传统媒体转移过来的人群，他们在传统媒体已经做得非常好，敢跳槽说明有创业基因，成功的概率相对较高。

事实上，互联网领域不仅烧钱厉害，竞争已经非常惨烈，每个行业都有成百个APP，炒股APP就有近百个，有的APP的基本功能就是开发者自娱自乐，而有的电商只有行业研究者才能知道是干什么的，他们用传统思维进行互联网运作，相当于在网上又开了一家传统店。

能够提供核心服务的企业太少，能够打破资金竞争、无序竞争的玻璃幕墙，站稳行业的企业，少之又少。