我国消费品流通体系的影响因素及完善路径

■ 孙淑娟（河南交通职业技术学院 郑州 450000）

我国消费品流通体系的影响因素及完善路径

■ 孙淑娟（河南交通职业技术学院 郑州 450000）

消费品流通体系联结生产环节和消费环节，是由消费品流通市场、流通渠道、流通方式、流通主体客体、流通环境等要素组成的，各要素之间充分联系的社会经济系统。本文通过定性与定量结合，研究了我国消费品流通体系的影响因素。结果显示，宏观经济发展、消费需求提升、信息化发展、基础设施建设、城市化加速、对外贸易深化，都能促进我国消费品流通体系完善，最后提出了完善我国消费品流通体系的有效路径。

消费品流通体系 影响因素路径

我国的消费品流通体系是随着宏观经济水平提升、居民收入水平和消费水平提高、商贸流通企业技术不断升级、基础流通设施不断完善的过程中不断发展和完善的，通过多种因素的综合作用，促使我国消费品流通体系不断健全和完善，不断向高能级发展。本文结合定量方法，实证研究我国消费品流通体系的影响因素，并以此为基础，提出完善消费品流通体系的路径。

消费品流通体系影响因素理论分析

（一）经济发展水平

经济发展水平是我国国民经济规模与发展速度的综合反映，商贸流通产业作为国民经济的重要组成部分，必然受到宏观经济发展水平的影响。由于生产决定流通，因此经济增长水平决定了商贸流通产业发展的基础。经济发展水平越高，则意味着产业部门内部组织体系越完整，生产与流通之间衔接和协调更加充分，越能适应生产和消费的需求。

表1 消费品流通体系评价指标

（二）社会消费需求

社会消费需求的扩大，是消费品流通体系完善的直接因素，适应当前日益增长和提升的消费需求，正是消费品流通体系发展的重要目的。随着社会消费水平提高、消费结构不断优化，我国消费品流通体系的功能、发展方式也将发生变革。消费需求的转变，促使我国原有的零售业态不断丰富，衍生出超市、专业店等新型业态，促进流通业态现代化。本文预期社会消费需求的增加，对我国消费品流通体系有显著的正向促进作用。

（三）管理能力

管理能力包括政府的行政管理能力和企业自身管理能力两个方面。政府行政管理能力越强，则越能对消费品流通市场进行有序规制。商贸流通产业的合理规划、法律法规完善、消费品流通市场秩序的稳定，都需要行政管理予以引导。在市场经济环境中，企业自身的管理能力也是消费品流通体系的重要影响因素。流通企业主体的组织化程度、内部组织协调管理能力的高低直接对消费品流通体系产生影响。本文预期管理能力的提升，对我国消费品流通体系有显著的正向促进作用。

（四）信息化程度

新时期的消费品流通市场是信息化市场，信息技术对降低消费品流通成本、提高消费品流通效率、优化流通渠道形式等都具有至关重要的作用。信息技术是我国消费品流通体系迈向现代化的重要动力。本文预期信息化程度的提高，对我国消费品流通体系有显著的正向促进作用。

（五）基础设施建设水平

消费品流通市场运行，必须以流通载体作支撑。流通基础设施主要有交通基础设施、批发市场、物流集散中心等。基础设施的完善，与消费品流通体系的完善之间存在必然关系。现代化的基础设施体系，是我国消费品流通体系迈向现代化的重要保障。本文预期基础设施建设水平的提高，对我国消费品流通体系有显著的正向促进作用。

（六）城市建设水平

城市的建设以城市化水平作为一个重要的衡量指标。城市化是现代消费品流通市场发展与提升的重要动力。随着城市化进程加速，一方面人口不断集中，衍生出更多的流通网店设施需求，另一方面城市质量的提升要求有现代商贸流通渠道与之配套。本文预期城市化进程加速，对我国消费品流通体系有显著的正向促进作用。

（七）对外开放程度

当前，我国流通国际化进程不断加速，跨国商贸流通企业不断抢占本土流通市场，一方面通过先进外资、技术、管理方式的引入，激活本土商贸流通市场，一方面也对本土商贸流通格局产生较大冲击，使得现有流通模式不断转变。因此，对外开放程度加大，可能促使我国消费品流通市场不断升级，也可能带来一定的安全隐患。

我国消费品流通体系影响因素的实证分析

（一）指标选取及数据说明

1.消费品流通体系指标。由于消费品流通体系是一个系统性指标，因此需要通过一定的途径进行量化。本文借鉴一些学者的方法，构建了包含规模、结构与效率三个方面的评价指标体系，综合衡量消费品流通体系。具体的评价指标见表1。根据表1的指标体系，采用因子分析法进行计算，可得到消费品流通体系的综合指标值。

2.影响因素指标。经济发展水平：采用国内生产总值表示；社会消费需求：采用最终消费中的人均居民消费支出额来衡量；管理能力：基于数据的可获得性，本文采用批发和零售业的劳动生产率衡量，即批发和零售业增加值/批发和零售业从业人员数；信息化程度：采用信息化发展指数表示；基础设施建设水平：采用公路和铁路的通车总里程数表示；城市建设水平：采用城市化指数来衡量，即非农人口占总人口的比重；对外开放程度：采用批发和零售业中外商直接投资额占批发和零售业投资总额的比重表示。

表2 回归结果

（二）实证分析

以消费品流通体系为被解释变量，以7个影响因素为解释变量（对数值较大的指标取对数），构建多元线性回归模型，并进行回归估计，结果见表2。由回归结果可以发现，我国消费品流通体系与经济发展水平、社会消费需求、信息化程度、基础设施建设水平、城市建设水平、对外开放程度这几个因素之间存在一定的正相关关系。这与前面的理论分析在一定程度上是相照应的，进一步分析单个因素对我国消费品流通体系的影响程度：

社会消费需求对我国消费品流通体系的影响程度是所有因素中最高的。由回归系数可知，社会消费需求的系数达到0.8276，且在1%的水平上通过显著性检验，即社会消费需求每提升一个单位，将促使我国消费品流通体系发展0.8276个单位值。从该结果可以看出，在现阶段，扩大消费需求是完善消费品流通体系的最主要途径，满足我国居民的消费需求，是消费品流通体系建设的最终目的，消费水平的提高对我国消费品流通体系的完善将产生直接的、显著的影响。

经济发展水平对我国消费品流通体系的影响程度仅次于社会消费需求。由回归系数可知，经济发展水平的系数达到0.4837，且在1%的水平上通过显著性检验，即社会消费需求每提升一个单位，将促使我国消费品流通体系发展0.4837个单位值。

信息化程度、基础设施建设水平、城市建设水平、对外开放程度对我国消费品流通体系的影响也比较显著，信息技术的普遍应用，能为我国消费品流通体系提供技术保障。基础设施的完善，为我国消费品流通体系提供更多的硬件保障。城市建设水平的提高，有利于变革社会消费方式及规模，并优化城市发展质量，为消费品流通体系高级化提供动力。对外开放不断深入，对我国消费品流通体系产生较显著的溢出效应。此外，管理能力对我国消费品流通体系的影响并不显著，这表明以周转率为测度指标的管理水平对我国消费品流通体系的发展并没有产生显著影响，该结果未来有待进一步考察。

我国消费品流通体系完善路径

本文通过定性与定量结合的方法，研究了我国消费品流通体系的影响因素。研究结果显示，经济发展水平、社会消费需求、信息化程度、基础设施建设水平、城市建设水平、对外开放程度这几个因素对我国消费品流通体系具有显著的正向推动作用，即这些因素的发展变化，都能在一定程度上对我国消费品流通体系产生影响。其中，社会消费需求对我国消费品流通体系的影响是最明显的。

实证结果对我国消费流通体系建设启示为：现阶段应充分关注消费品市场需求，把握需求规律，促进流通体系与消费市场不断适应；在发展消费品流通体系的过程中，应把握宏观经济发展的物质基础，积极发展电子商务流通模式，积极完善配套基础设施，适度扩大对外交流，促进消费品流通市场进一步迈向现代化。基于此，给出我国消费品流通体系的完善路径：

（一）完善消费品市场体系，为扩大消费提供更为灵活的市场主体

一是完善城乡消费品市场体系。以农村消费市场为基础，以中小城镇消费市场为主体，以中心城市消费市场为主力，建立双向互通、相互协调的消费品市场体系。二是健全生活消费品零售体系。转变零售企业原有经营方式，鼓励企业提高自营业务份额，提升自有品牌，增强竞争力；建立高效供应链，大型零售企业强化供应链管理，中小零售企业积极参与供应链合作。三是完善农村消费品市场体系。继续深入推进“万村千乡”工程，大立发展农村商业网点、农产品专业店，支持农户投资农村流通市场，不断活跃农村消费品流通氛围。四是拓宽国际流通渠道。建设消费品内外销双向渠道，建立覆盖全球的消费品流通网，促进国内流通企业不断拓展外销路线。

（二）完善消费品流通的信息体系，为扩大内需提供信息支撑

一是提升流通信息技术。积极引进国外先进流通信息技术经验，完善销售时点系统、仓储管理系统、供应链系统等信息功能，变革国内落后的流通信息技术，加快建设先进信息网络。二是形成大网络氛围。设立跨部门、跨行业、跨区域的互联网流通信息平台，加强消费品流通市场的信息资源共享。三是推动流通企业信息化提升。出台相关扶持政策，鼓励流通企业加大科技投入，提高信息资源开发利用水平；政府部门抓好数字流通基础设施建设，建立大数据的社会化信息服务平台，为中小流通企业提供服务。

（三）创新商贸流通业态，为市场消费提供更多选择

一是根据我国各个区域自身发展特征，有条件地发展购物中心、专业店、仓储式商场等现代流通业态，不断丰富当地流通市场；同时积极开拓网上商店，大力发展电子商务零售业态，促进消费品流通市场向多元化、便捷化发展。二是注重业态的错位发展，消除同质化竞争，维护流通市场秩序，促进消费品流通体系可持续发展。

（四）完善公共基础设施，为扩大内需提供硬件基础

一是进一步强化流通基础设施建设，尤其是欠发达地区和农村地区的流通基础设施建设。二是加速城乡物流有机整合，特别是推进城乡物流规划和物流基础设施的一体化，形成城乡互动的大物流格局。三是构建功能完善的消费品配送体系，重点强化连锁企业内部物流配送功能，形成多层次、综合型物流配送网络，提高配送效率，进一步释放消费活力。

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