高速公路互通立交绿地景观规划设计探讨

黄日升

（上杭县林业局）

高速公路互通立交绿地景观规划设计探讨

黄日升

（上杭县林业局）

社会经济的崛起带动了各行各业的发展，高速公路作为城市规划的重要元素，在城市的建设中占据着十分重要的地位，它的建设工作也逐渐引起了越来越多的重视，互通式立交作为高速公路中一个重要的设计部分，首当其冲地成为了高速公路建设中的重点项目，本文将结合笔者多年实际的工作经验，简要探讨有关高速公路中互通立交的绿地景观种植与规划的相关要点和注意事项，以供相关人士参考。

互通式立交；绿地景观规划；设计探讨

为了顺应时代的发展，国家政府不断地开展对公路的勘测和设计工作，高速公路作为公路中的一种高等级公路，它的设计工作存在着一些特殊之处，当下最为热门的高速公路互通立交绿地景观设计已经逐渐开始成为城市文明的象征，高速公路的绿化对城市发展的积极影响越来越清晰的呈现在大家面前，做好高速公路的绿地景观设计也是城市发展中重要的环节。

1 绿化工程

绿化工程是在绿色施工的前提下，将城市建设与生态相融合，从自然学科和美学的角度对城市建设进行规划，旨在打造一个和谐、舒适、安全且富于美感的城市环境，绿化工程是社会发展到一定阶段的标志，不仅能够提升人们生活的水平，也是我国科学发展观带领下城市健康、绿色发展的直观体现，绿化工程涉及范围广，知识跨越度大，实际的施工也是一项巨大的工程。

2 高速公路互通立交的绿地景观规划

2.1 设计原则

高速公路的互通立交绿地景观规划，不仅要遵循道路设计的原则，保障公路良好的交通功能，还要根据公路所处位置的地形、当地气候等环境因素进行全面的分析，结合公路本身的特点以及施工性质，制定出一套科学可行的方案，设计原则主要包括以下几个方面：

（1）整体性原则：高速公路互通立交的绿地景观规划不是一个独立的工程，不仅要从保障高速公路自身形象的角度出发，还要充分考虑到公路旁的建筑物及其他景观，从整个城市绿地系统的角度出发，将高速公路和周边环境进行充分的融合，以提高整个城市的美观度。在具体的设计过程中，要化零为整，将每一个分散的互通立交的绿地景观规划都作为一个整体进行设计，这样有利于对城市整个环境、风格、色彩和构建的统一[1]。

（2）可持续发展原则：随着科技的发展，重工业的崛起对环境造成了不可逆转的伤害，国家政府不断提倡科学发展观，意在指导各行各业进行“绿色发展”，随着各类生态危机的出现，发展中的生态保护问题成为了企业家们越来越重视的环节，可持续发展的理念也更加根深蒂固地植入了企业家的脑海中。高速公路互通立交的绿地景观工作作为一项大面积工程，对于生态环境的影响不容小觑，在设计过程中，必须秉着优先保护生态环境的原则，充分结合生态学理论，考虑自然景观的资源，最大程度的保护自然，将对生态环境的破坏值降到最小，形成高速公路互通立交与自然生态之间的和谐共存，以达到生态—社会—经济的和谐发展模式[2]。

（3）个性化原则：我国疆土辽阔，不同地域的高速公路互通立交绿地规划有着不同的景观要求，根据各地域的风情文化、土地面貌以及建筑风格，高速公路互通立交的绿地规划要充分的配合其他设计的特点，将不同元素进行融合，创造出符合当地特色的、个性化的景观。

（4）安全性原则：高速公路作为城市交通的主要通道，关系着来往车辆及人们的生命安全，对于高速公路互通立交绿地的规划设计，不仅要保证城市的美观，更重要的是要充分起到指引安全行车的作用，避免车流在交叉口易拥挤，减少车辆之间的延误，提升交通运输效率，始终将安全行车的原则放在首位，充分发挥公路的性能[3]。

2.2 设计方案

高速公路互通立交绿地景观的设计与高速公路的自身特性息息相关。高速公路本身特点不同，设计方法也会有所不同，以下介绍三种常见的不同性质的高速公路互通立交绿地景观的设计方法：

表1

高速公路互通立交绿地景观的设计，遵循可持续发展的原则，注重生态系统与城市系统的融合，在科学发展的前提下，结合生态学和美学于城市建设中，在设计的过程中，根据不同的地形采取不同的设计方案，在保证景观效果的同时，确保方案实施过程中的可行性。

2.3 功能分区

在进行高速公路互通立交的绿地景观设计时，通常会将绿地区域进行划分：

（1）指示栽植区：该区域主要是为给驾驶员直观强烈的视觉冲击，使进入此区域的驾驶员能够产生一定的感官警觉，一般采用外形较高大醒目的大乔木，设计在环形的绿化带内[4]。

（2）诱导栽植区：主要是用来提醒驾驶员地形的变化，指引正确的行车路线。一般而言采用海南椰子和柠檬桉作为栽植对象，设计在匝道平区外侧。

（3）缓冲区：此区域内的植物种植主要是为了缩小驾驶员的视野范围，一般选择设计在桥台和车辆分流的地方，能够对驾驶员起到一定的指引作用，减少车辆因分流而产生的事故及伤害[5]。

（4）禁止栽植区：此区域一般禁止栽植树木，以防对驾驶员的视线造成阻碍，但可以种植一些水平高度较低的草丛或花丛（一般在0.7m以下）。

3 高速公路互通立交绿地景观功能特点

3.1 流动性

与传统的城市建设相比，高速公路互通立交以新颖的设计和别具匠心的形式打破了传统城市建设的束缚，形成了城市建设的新格局。高速公路互通立交绿地景观的设计具有一定的流动性，主要体现在物质的流动性和视觉上的流动性两方面：物质的流动性主要是车辆在行驶的过程中景物在空间上产生的流动性，当车辆行驶在高速公路上，高速公路互通立交绿地景观实体活现的空间流动，会给人带来视觉上的直观冲击；视觉上的流动性是指在车辆行驶的过程中，由于物质的相对运动，而导致在观察高速公路互通立交绿地景观时，景物因时间的推移而在人们的视线里产生连续性的景象，如同走马观花式的景象流在人们的脑海中形成四维的视觉艺术。

3.2 标志性

高速公路互通立交绿地工程具有区域标志性的特色，在大型城市的公路建设中，常在重要的交通枢纽处及进出口处进行大型互通立交绿地规划，在空间上，由于与周围环境设计的充分融合，在一定程度上构成了标志性的新景观。

3.3 生态性

从生态环境这一层面上来讲，无论是哪种形式的高速公路互通立交绿地景观规划，都有着生态环境价值。高速公路互通立交的绿地不仅能够有效吸收汽车行驶过程中排放的尾气，对空气中的粉尘及各类噪声也有着很好的净化作用，此外，由于其占地面积广这一特点，能够减轻高速公路的生态斑块破碎现象，加强对生态环境的保护。

3.4 绿化性

对于处于城市市区的高速公路互通立交绿地景观规划而言，此类设计充分结合了城市绿地系统，与城市的景观融为一体，成为独具特色的城市绿地景观。从整个城市的角度而言，高速公路是各大街道和活动场所的衔接点，对各空间之间有着直接或是间接的连接作用，高速公路互通立交的绿地景观对整个城市的绿化系统起着渲染和衬托的作用。

4 结束语

随着社会的发展以及思想观念的进步，国家政府不断地提出可持续发展的理念，任何行业的发展离不开中心理念的指引，我国作为一个发展中的大国，目前最主要的任务是在原有的基础上加强发展的力度，在科学的指引下进行绿色发展。高速公路作为城市建设的重要部分，关系着交通业、运输业及其他行业的发展，做好高速公路的建设工作，不仅仅能有效的保障人们生活的正常运行，也是我国经济发展的基础保障。对高速公路互通立交绿地景观的构建，不仅体现了我国的科学发展观，也是社会文明进步的重要标志，高速公路与人们的生活息息相关，对高速公路互通立交绿地景观工作的开展应当秉着以人为主的理念，时刻将安全问题摆在第一位，在设计过程中，充分考虑到各种危险因子和安全隐患，制定出一份让社会满意的答卷。

[1]张 静.高速公路互通立交绿地景观规划设计研究[J].南京林业大学，2014，04（15）：120～38.

[2]陈燕燕，张志强.高速公路互通立交绿地景观设计方法概述[J].交通标准化，2012，19（12）：120～123.

[3]杨杰，李 静，张 鑫.城市内高速公路互通立交绿地景观规划设计[J].安徽农学通报，2012，15（14）：67～68.

[4]罗志远，李磊，佘君.高速公路互通立交绿地景观设计[J].交通世界（建养·机械），2012，11（15）：129～131.

[5]谢洪来.吉延高速公路互通立交区景观规划设计研究[J].产业与科技论坛，2013，04（04）：148～149.

U418.9

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1005-7897（2015）10-0036-02

2015-10-10