考考你
2015-09-03
汽车与驾驶维修(维修版) 2015年11期
考考你
上期答案:
B1制动器工作时输出转速是最慢的,也就是形成的传动比也是最大的。原因是它的动力传递是在单级单排行星齿轮组里完成,由于太阳轮齿数最少,齿圈齿数第二,行星架的当量齿数最多,因此太阳轮输入、齿圈被固定、行星架输出时转速最慢,形成的是低速挡位(传动比大概在3.90左右)。B2制动器工作时将前太阳轮制动,此时的动力传递是在双级单排行星齿轮组完成的。而且由于前太阳轮停转时,行星轮带动齿圈给行星架实现加速度,因此转速要比固定齿圈时要快(传动比在1.90左右)。
(上期获奖读者:李卓)
本期问题:
一辆2009年款一汽-大众奥迪A6L轿车,该车搭载2.4 L发动机,同时匹配01T型(01J型变速器的升级版)钢链传动式无级变速器。
该车用户抱怨故障现象为:在低速挡位和起步挡位时,变速器有耸车现象。特别是猛踩加速踏板加速时最明显,中高速以上几乎没有什么感觉,也没有什么噪声,车辆行驶正常。该车之前去过一家综合修理厂保修,那家修理厂检测后没查出什么故障码,更换了变速器油后故障现象没有任何缓解。用故障诊断仪观察动态数据,也没有发现什么问题,只是在第12组数据中看出一些端倪(图3)。请问你知道图中数据错在哪里了吗?同时应该怎样解决这个问题?